P049F Išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo vožtuvas B

OBD-II DTC duomenų lapas

Išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo vožtuvas „B“

Ką tai reiškia?

Ši bendroji transmisijos / variklio DTC paprastai taikoma dyzeliniams varikliams, įskaitant, bet neapsiribojant, tam tikras „Ford“, „Dodge“, „Mercedes“, „Nissan“ ir VW transporto priemones.

Šis kodas taip pat gali būti taikomas sunkvežimiams, kuriuose sumontuoti dyzeliniai varikliai ir prekiautojo sumontuoti išmetimo stabdžiai.

Vožtuvas dedamas į išmetamųjų dujų srautą pasroviui nuo išmetimo kolektoriaus, kad išmetamosiose dujose susidarytų šiluma priešpriešinio slėgio pavidalu. Ši šiluma ir (arba) priešslėgis gali būti naudojami sušilti šalto paleidimo metu. Jis taip pat gali būti naudojamas neutralizuoti slėgį cilindruose, kylantį iš variklio cilindrų iš išmetamųjų dujų, taip sulėtindamas variklį ir transporto priemonę kartu. Tai ypač naudinga velkant.

Šis kodas yra griežtai skirtas išmetimo slėgio valdymo solenoidų išėjimo grandinei. Šis kodas laikomas tik elektros grandinės gedimu.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, išmetimo priešslėgio reguliatoriaus tipo ir valdymo solenoido laidų spalvos. Norėdami nustatyti, kuris vožtuvas „B“ tinka jūsų konkrečiai paskirčiai, žiūrėkite savo transporto priemonės remonto vadovą.

simptomai

P049F variklio kodo simptomai gali būti:

Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)
Galios trūkumas
Nėra variklio stabdymo
Ilgesnis nei įprastai šalto variklio įšilimo laikas

Galimos priežastys P049F

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

Trumpas jungimas į + akumuliatorių maitinimo grandinėje tarp išmetimo slėgio valdymo solenoido ir PCM (transmisijos valdymo modulio)
Atidarykite maitinimo grandinę tarp išmetimo slėgio valdymo solenoido ir PCM
Trumpas jungimas dėl svorio išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo solenoido maitinimo grandinėje
Sugedęs išmetamųjų dujų slėgio valdymo solenoidas
PCM galėjo sudužti (mažai tikėtina)

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra rasti jūsų konkrečios transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenį (TSB). Transporto priemonės gamintojas gali turėti „flash“ atminties / PCM perprogramavimą, kad išspręstų šią problemą, ir verta tai patikrinti prieš atsiduriant ilgame / klaidingame kelyje.

Tada suraskite „B“ išmetimo slėgio valdymo solenoidinį vožtuvą konkrečioje transporto priemonėje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo surūdiję, sudegę ar galbūt žali, palyginti su įprasta metalo spalva, kurią tikriausiai esate įpratę matyti. Jei reikalingas galinis valymas, elektrinį kontaktų valiklį galite įsigyti bet kurioje dalių parduotuvėje. Jei tai neįmanoma, suraskite 91% trinamąjį alkoholį ir lengvą plastikinį šerių šepetėlį, kad juos išvalytumėte. Tada leiskite jiems išdžiūti ore, paimkite dielektrinį silikono junginį (tą pačią medžiagą, kurią jie naudoja lempučių laikikliams ir uždegimo žvakių laidams) ir padėkite gnybtų kontaktą.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei kodas grįš, turėsime išbandyti solenoidą ir susijusias grandines. Paprastai prie išmetamųjų dujų slėgio valdymo solenoido prijungiami 2 laidai. Pirmiausia atjunkite diržus nuo išmetimo slėgio valdymo solenoido. Naudodami skaitmeninį voltų ommetrą (DVOM), prijunkite vieną skaitiklio laidą prie vieno solenoido gnybto. Prijunkite likusį skaitiklio laidą prie kito solenoido gnybto. Jis neturi būti atviras ar trumpas. Patikrinkite konkrečios transporto priemonės atsparumo charakteristikas. Jei solenoidas atidarytas arba trumpas (begalinis pasipriešinimas arba jo nėra / 0 omų), pakeiskite solenoidą.

Jei tai normalu, naudodami DVOM įsitikinkite, kad išmetimo slėgio valdymo solenoidas turi 12 V maitinimo šaltinį (raudona viela prie solenoidinio maitinimo grandinės, juoda - prie geros žemės). Įsitikinkite, kad uždegimas įjungtas. Jei solenoidas nėra 12 voltų arba yra 12 voltų išjungus degimą, pataisykite laidus nuo PCM arba relės iki solenoido arba galbūt sugedusį PCM.

Jei normalu, patikrinkite, ar išmetimo slėgio valdymo solenoidinis vožtuvas yra tinkamai įžemintas. Prijunkite bandymo lemputę prie teigiamo 12 V akumuliatoriaus (raudonas gnybtas) ir palieskite kitą bandymo lempos galą prie įžeminimo grandinės, vedančios į išmetamųjų dujų slėgio valdymo solenoidinės grandinės įžeminimą. Jei bandymo lemputė neužsidega, tai rodo sugedusią grandinę. Jei užsidega, pasukite prie kiekvieno jutiklio einančius laidus, kad pamatytumėte, ar bandymo lemputė mirksi, rodydama pertraukiamą jungtį.

Jei iki šiol visi bandymai buvo išlaikyti ir vis gausite kodą P049F, greičiausiai tai parodys sugedusį išmetimo slėgio valdymo solenoidą, nors nepavyks atmesti PCM, kol nebus pakeistas solenoidas.

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą p049F?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P049F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.