Kodėl variklio alyva kvepia kaip benzinas? Ieško priežasčių
Turinys
priežastys
Jei variklio alyva kvepia benzinu, tai tikrai variklyje yra gedimas, dėl kurio degalai prasiskverbia į automobilio tepimo sistemą. Pati alyva jokiu būdu neskleis kuro kvapo.
Benzino kvapo atsiradimo alyvoje priežastys gali būti kelios.
- Variklio maitinimo sistemos gedimas. Varikliuose su karbiuratoriumi, netinkamai sureguliavus karbiuratoriaus adatą ir droselį, variklis gali patekti per daug degalų. Jei purkštukai neveikia, taip pat bus perpildymas. Darbinio takto metu cilindre gali sudegti tik tam tikras kiekis benzino (proporcija lygi stechiometriniam santykiui). Nesudegusi degalų dalis iš dalies išskrenda į išmetimo kolektorių, iš dalies prasiskverbia pro stūmoklio žiedus į karterį. Ilgai važiuojant su tokiu gedimu, cilindruose kaupiasi benzinas ir atsiranda būdingas kvapas.
- Uždegimo sutrikimai. Sugedusios uždegimo žvakės, uždegimo laiko mechanizmo gedimas, nutrūkę aukštos įtampos laidai, skirstytuvo susidėvėjimas - visa tai lemia periodinius benzino uždegimo sutrikimus. Darbinio takto metu nesudegęs kuras iš dalies patenka į karterį.
- Cilindrų-stūmoklių grupės susidėvėjimas. Suspaudimo takto metu, jei cilindrai ir stūmoklių žiedai yra labai susidėvėję, kuro ir oro mišinys patenka į karterį. Benzinas kondensuojasi ant karterio sienelių ir patenka į alyvą. Šis gedimas pasižymi mažu suspaudimu cilindruose. Tačiau dėl šio gedimo alyvos sodrinimo benzinu procesas vyksta lėtai. O benzinas turi laiko išgaruoti ir išeiti pro alsuoklį. Tik kritinio susidėvėjimo atveju į alyvą prasiskverbs pakankamai daug degalų, kad būtų galima užuosti benzino kvapą ant matuoklio arba iš po alyvos įpylimo kaklelio.
Atkreipkite dėmesį į alyvos lygį ant matuoklio. Problema tampa rimta, jei, be kvapo, padidėja alyvos lygis. Tokiu atveju būtina kuo greičiau pašalinti gedimo priežastį.
daiktai
Apsvarstykite galimas pasekmes važiuojant alyva, kurioje gausu benzino.
- Sumažėjęs variklio alyvos našumas. Bet koks vidaus degimo variklio tepalas, nepaisant jo kokybės lygio, atlieka daugybę funkcijų. Kai alyva skiedžiama benzinu, kai kurios svarbios variklio alyvos savybės labai pablogėja. Visų pirma, sumažėja tepalo klampumas. Tai reiškia, kad esant darbinei temperatūrai, apkrautų trinties paviršių apsauga sumažėja. Tai lemia pagreitintą nusidėvėjimą. Taip pat alyva bus aktyviau nuplaunama nuo frikcinių paviršių ir apskritai blogiau prikibs prie darbinių paviršių, todėl užvedant variklį padidės kontaktinių vietų apkrovos.
- Padidėjusios degalų sąnaudos. Kai kuriais ypač apleistais atvejais sąnaudos padidėja 300–500 ml 100 km nuvažiuotų kilometrų.
- Padidėjęs gaisro pavojus variklio skyriuje. Pasitaiko atvejų, kai variklio karteryje blykstelėjo benzino garai. Tuo pačiu metu alyvos matuoklis dažnai buvo išleidžiamas iš šulinio arba iš po vožtuvo gaubto buvo išspausta tarpinė. Kartais pažeidimai po benzino pliūpsnio karteryje buvo rimtesnio pobūdžio: prasiskverbė tarpinė po karteriu ar cilindro galvute, nulūžo alyvos kamštis ir kilo gaisras.
Yra keletas būdų, kaip nustatyti apytikslį degalų kiekį benzine. Tik ta prasme, ar problema rimta.
Pirmasis ir lengviausias yra išanalizuoti alyvos lygį karteryje. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio variklis jau sunaudojo alyvą, o jūs įpratote periodiškai pilti tepalo tarp keitimų ir staiga pastebėjote, kad lygis vis dar ar net auga, tai yra priežastis nedelsiant nutraukti automobilio eksploatavimą ir užvesti. ieškant priežasties, kodėl benzinas pateko į tepimo sistemą. Toks problemos pasireiškimas rodo gausų kuro patekimą į alyvą.
Antrasis metodas yra variklio alyvos lašėjimo ant popieriaus bandymas. Jei lašas akimirksniu pasklinda kaip riebus aliejaus pėdsakas ant popieriaus lapo dideliu spinduliu, 2-3 kartus didesniu nei lašo padengtas plotas, alyvoje yra benzino.
Trečias būdas – užvesti atvirą liepsną prie alyvos lygio matuoklio. Jei matuoklis mirksi trumpais blyksniais arba, dar blogiau, pradeda degti net ir trumpam kontaktuodamas su ugnimi, benzino kiekis tepaluose viršijo pavojingą ribą. Vairuoti automobilį pavojinga.
