P200F katalizatoriaus sistema virš temperatūros 2 bankas

P200F katalizatoriaus sistema virš temperatūros 2 bankas

OBD-II DTC duomenų lapas

Perkaitimo katalizatoriaus sistema, 2 bankas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas ir taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Ford“, „Hino“, „Mercedes Benz“, VW ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Jei kodas P200F yra saugomas jūsų dyzelinėje transporto priemonėje su OBD-II, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko per didelę antrojo bloko katalizatoriaus sistemos temperatūrą. 2 blokas yra variklių grupė, kuri neturi cilindro numeris vienas.

Katalizinė sistema šiuolaikiniame automobilyje su dyzeliniu varikliu, varomu aplinkai nekenksmingu kuru, skirta sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį prieš joms patenkant į atmosferą. Išmetamosiose dujose daugiausia yra angliavandenilių (HC), anglies monoksido (CO), azoto oksido (NOx) ir kietųjų dalelių (dyzeliniuose varikliuose suodžiais). Katalizinis konverteris iš esmės yra didelis filtras (su smulkiais tinkleliais), galintis atlaikyti ekstremalias temperatūras. Per jį praeina variklio išmetamosios dujos, o kenksmingas emisijas sulaiko platininis filtro elementas. Ekstremalios temperatūros, susidarančios katalizinio konverterio viduje, padeda sudeginti kenksmingas emisijas.

Katalizatoriaus sistema yra atsakinga už (daugiausia) visų kitų išmetamųjų teršalų mažinimą, nors kai kuriose programose taip pat yra NOx gaudyklė.

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos imasi dar vieno žingsnio mažindamos NOx išmetimą. Tačiau šiandien didesni, galingesni dyzeliniai varikliai negali atitikti griežtų federalinių (JAV) išmetamųjų teršalų standartų tik su EGR, katalizatoriumi ir NOx gaudyklėmis. Dėl šios priežasties buvo išrastos selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistemos.

SCR sistemos į išmetamąsias dujas įpurškia dyzelinį išmetimo skystį (DEF) prieš dalelių filtrą ir (arba) katalizatorių. Tiksliai apskaičiuotas DEF įpurškimas pakelia filtro elemento temperatūrą ir leidžia efektyviau dirbti. Tai prailgina filtro elemento tarnavimo laiką ir padeda sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų išmetimą į atmosferą.

Išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai dedami prieš ir po katalizatoriaus, kad būtų galima stebėti jo temperatūrą ir efektyvumą. Visa SCS sistema yra stebima ir valdoma PCM arba atskiru valdikliu (kuris sąveikauja su PCM). Bet kuriuo atveju valdiklis stebi O2, NOx ir išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius (taip pat ir kitus įėjimus), kad nustatytų tinkamą DEF įpurškimo laiką. Norint, kad išmetamųjų dujų temperatūra atitiktų priimtinus parametrus ir optimizuotų teršalų filtravimą, reikalingas tikslus DEF įpurškimas.

Jei PCM nustato per didelę katalizinės sistemos temperatūrą (antroje variklių eilėje), P200F kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė.

Tipiško kietųjų dalelių filtro išjungimas:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Bet kokie saugomi katalizinės sistemos kodai gali būti užsikimšusios išmetimo sistemos pirmtakai. Išsaugotas P200F kodas turėtų būti laikomas rimtu ir kuo greičiau ištaisytas. Katalizatoriaus žala gali atsirasti, jei laiku nepataisomos sąlygos, kurios prisidėjo prie kodo išlikimo.

Kokie yra kodo simptomai?

P200F gedimo kodo simptomai gali būti:

• Sumažintas variklio veikimas
• Per daug juodų dūmų iš transporto priemonės išmetamųjų dujų
• Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas
• Kiti kodai, susiję su išmetimais

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

• Sugedusi SCR sistema
• Sugedęs SCR purkštukas
• Netinkamas arba nepakankamas DEF skystis
• Sugedęs išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis
• Netinkamas SCR valdiklis arba programavimo klaida
• Išmetamosios dujos išteka prieš katalizatorių
• Neoriginalių arba didelio efektyvumo išmetimo sistemos komponentų montavimas

Kokie yra P200F trikčių šalinimo veiksmai?

Jei taip pat saugomi SCR kodai, prieš bandant diagnozuoti saugomą P200F, jie turi būti išvalyti. Išmetamųjų dujų nuotėkis prieš katalizinį keitiklį turi būti pašalintas prieš bandant diagnozuoti tokio tipo kodą.

Norėdami diagnozuoti P200F kodą, jums reikės prieigos prie diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio voltų / omų matuoklio (DVOM), infraraudonųjų spindulių termometro su lazerine rodykle ir konkrečios transporto priemonės diagnostinės informacijos šaltinio.

Jei rasite techninės priežiūros biuletenį (TSB), atitinkantį transporto priemonės pagaminimo metus, markę ir modelį; taip pat variklio darbinis tūris, išsaugotas kodas / kodai ir aptikti simptomai, jis gali suteikti naudingos diagnostinės informacijos.

Diagnozę turite pradėti vizualiai apžiūrėdami SCR įpurškimo sistemą, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius, NOx jutiklius ir deguonies jutiklių laidus bei jungtis (02). Prieš tęsdami sudegusius ar pažeistus laidus ir (arba) jungtis reikia pataisyti arba pakeisti.

Tada prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo ir nuskaitykite visus išsaugotus kodus ir atitinkamus fiksuoto kadro duomenis. Užrašykite šią informaciją prieš išvalydami kodus ir bandydami vairuoti transporto priemonę, kol PCM įjungs parengties režimą arba kodas bus iš naujo nustatytas.

Kodas yra su pertrūkiais ir gali būti daug sunkiau diagnozuojamas (šiuo metu), jei PCM pereina į parengties režimą. Tokiu atveju, norint nustatyti tikslią diagnozę, gali tekti pabloginti sąlygas, kurios prisidėjo prie kodo išsaugojimo.

Jei kodas atstatomas, ieškokite savo transporto priemonės informacijos šaltinio, kad rastumėte diagnostines blokines schemas, jungčių kaiščius, jungčių veidrodžius ir komponentų bandymo procedūras bei specifikacijas. Šios informacijos jums prireiks, kad užbaigtumėte kitą diagnozės veiksmą.

Naudokite infraraudonųjų spindulių termometrą, kad nustatytumėte tikrąją temperatūrą prieš ir po katalizatoriaus. Stebėkite skaitytuvo duomenų srautą, kad palygintumėte savo faktinius rezultatus su informacija skaitytuvo duomenų ekrane. Taip pat palyginkite išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių duomenis tarp variklių eilučių. Jei nustatomi išmetamųjų dujų temperatūros neatitikimai, patikrinkite atitinkamus jutiklius naudodami DVOM. Jutikliai, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų, turėtų būti laikomi sugedusiais.

Jei visi jutikliai ir grandinės veikia tinkamai, įtarkite, kad katalizinis elementas yra sugedęs arba SCR sistema neveikia.

• Įsitikinkite, kad DEF rezervuaras užpildytas tinkamu skysčiu ir ar SCR sistema veikia tinkamai.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P200F?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P200F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.