P210C droselio pavara B – variklio grandinė žema

P210C droselio pavara B – variklio grandinė žema

OBD-II DTC duomenų lapas

Žemas signalo lygis droselio pavaros valdymo variklio grandinėje B

Ką tai reiškia?

Ši bendroji transmisijos / variklio DTC paprastai taikoma visiems varikliams, kuriuose yra OBDII, su elektrinėmis droselio pavaromis, tačiau dažniau pasitaiko kai kuriose „Ford“ ir „Nissan“ transporto priemonėse.

Droselio pavara B (TA-B) paprastai gali būti sumontuota variklio priekyje, ant variklio viršaus, ratų arkų viduje arba priešais pertvarą. TA-B valdomas elektriniu signalu iš jėgos pavaros valdymo modulio (PCM).

PCM gauna įvestį, kad nustatytų, kada ir kiek laiko reikia TA-B veikti. Šie įėjimai yra įtampos signalai, gauti iš aušinimo skysčio temperatūros, įsiurbiamo oro temperatūros, variklio sūkių dažnio ir oro kondicionavimo slėgio jutiklių. Kai PCM gauna šią įvestį, jis gali pakeisti signalą į TA-B.

P210C paprastai montuojamas dėl elektros problemų (TA-B grandinė). Jų nereikėtų pamiršti trikčių šalinimo etape, ypač sprendžiant protarpinę problemą.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, TA-B tipo ir vielos spalvos.

Atitinkami droselio pavaros valdymo variklio B grandinės kodai yra šie:

• P210A Atidaryta droselio pavaros variklio „B“ grandinė
• P210B droselio pavara „B“ variklio valdymo grandinės diapazonas / veikimas
• P210D Aukšta droselio pavaros „B“ variklio valdymo grandinė

Kodo sunkumas ir simptomai

Sunkumas paprastai būna labai sunkus dėl poveikio aušinimo sistemai. Kadangi tai dažniausiai yra elektros gedimas, PCM negali to visiškai kompensuoti. Dalinis kompensavimas dažniausiai reiškia, kad variklis turi fiksuotą tuščiosios eigos greitį (dažniausiai apie 1000 - 1200 aps./min.).

P210C variklio kodo simptomai gali būti:

• Dega gedimo indikatoriaus lemputė
• Fiksuotas tuščiosios eigos greitis
• Neįmanoma pervaržyti variklio

priežastys

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

• Tikėtina, kad droselio pavaros grandinė atidaryta arba trumpas
• Sugedusi droselio pavara - tikriausiai
• Nepavyko PCM – mažai tikėtina

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Tada raskite droselio pavarą B (TA-B) konkrečioje transporto priemonėje. Ši pavara paprastai montuojama variklio priekyje, ant variklio viršaus, ratų arkų viduje arba priešais pertvarą. Suradę, vizualiai patikrinkite jungtį ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtį ir atidžiai apžiūrėkite jungties viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite DTC iš atminties ir pažiūrėkite, ar grįžta P210C kodas. Jei taip nėra, greičiausiai yra ryšio problema.

Dėl šio kodo tai yra labiausiai paplitusi problema, kaip ir relės / relės jungtys, kai pavaros klaida yra arti sekundės.

Jei kodas grįš, turėsime išbandyti pavarą ir susijusias grandines. Paprastai kiekvienoje droselio pavaroje yra 2 laidai. Pirmiausia atjunkite diržus, einančius prie droselio pavaros. Naudodami skaitmeninį voltų ommetrą (DVOM), prijunkite vieną matuoklio laidą prie vieno pavaros terminalo. Prijunkite likusį skaitiklio laidą prie kito pavaros terminalo. Jis neturi būti atviras ar trumpas. Patikrinkite konkrečios transporto priemonės atsparumo charakteristikas. Jei pavaros variklis yra atidarytas arba trumpas (begalinis pasipriešinimas arba jo nėra / 0 omų), pakeiskite droselio pavarą.

Jei šis bandymas bus išlaikytas, su DVOM įsitikinkite, kad droselio pavaros maitinimo grandinėje yra 12 V įtampa (raudona viela prie pavaros maitinimo grandinės, juoda - gerai įžeminta). Naudodami nuskaitymo įrankį, kuris gali suaktyvinti droselio pavarą, įjunkite droselio pavarą. Jei pavara nėra 12 voltų, pataisykite laidus iš PCM arba relės į pavarą arba galbūt sugedusį PCM.

Jei tai normalu, įsitikinkite, kad droselio pavara yra gerai įžeminta. Prijunkite bandymo lempą prie teigiamo 12 V akumuliatoriaus (raudonas gnybtas) ir palieskite kitą bandymo lempos galą prie įžeminimo grandinės, kuri veda prie droselio pavaros grandinės įžeminimo. Naudodami nuskaitymo įrankį droselio pavarai valdyti, patikrinkite, ar bandymo lemputė užsidega kiekvieną kartą, kai nuskaitymo įrankis įjungia pavarą. Jei bandymo lemputė neužsidega, tai rodo sugedusią grandinę. Jei užsidega, pakreipkite prie pavaros einančius laidus, kad pamatytumėte, ar bandymo lemputė mirksi, rodydama pertraukiamą jungtį.

Jei visi ankstesni bandymai bus išlaikyti ir vis gausite P210C, tai greičiausiai parodys sugedusią droselio pavarą, nors nepavykusio PCM negalima atmesti, kol nebus pakeista droselio pavara. Jei nesate tikri, kreipkitės pagalbos į kvalifikuotą automobilių diagnostikos specialistą. Norint tinkamai įdiegti, PCM turi būti užprogramuotas arba sukalibruotas transporto priemonei.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą p210c?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P210C, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.