P2140 DTC droselio / pedalo padėties jutiklio įtampos koreliacija

P2140 DTC droselio / pedalo padėties jutiklio įtampos koreliacija

OBD-II DTC duomenų lapas

Droselio / pedalo padėties jutiklis / E / F jungiklio įtampos koreliacija

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes taikomas visų markių ir modelių transporto priemonėms (1996 m. Ir naujesnėms), nors konkretūs remonto veiksmai gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio.

Automobilio gedimo kodas P2140 Droselio / pedalo padėties jutiklis / E / F jungiklio įtampos koreliacija reiškia problemą, susijusią su droselio vožtuvo gebėjimu tinkamai atidaryti ir uždaryti.

Dešimtajame dešimtmetyje automobilių gamintojai visur pradėjo diegti droselio valdymo technologiją „Drive by wire“. Jo misija – užtikrinti geresnę išmetamųjų teršalų, degalų taupymo, traukos ir stabilumo kontrolės, pastovaus greičio palaikymo ir transmisijos atsako kontrolę.

Prieš tai automobilio droselio vožtuvas buvo valdomas paprastu kabeliu, tiesiogiai jungiančiu dujų pedalą ir droselio vožtuvą. Droselio padėties jutiklis (TPS) yra priešais droselio strypo jungtį ant droselio korpuso. TPS paverčia droselio judesį ir padėtį į įtampos signalą ir siunčia jį į variklio valdymo kompiuterį, kuris naudoja kintamosios srovės įtampos signalą variklio valdymo strategijai sudaryti.

Naująją „elektroninio droselio valdymo“ technologiją sudaro akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis, elektroniniu būdu valdomas droselio korpusas su vidiniu varikliu, du integruoti droselio padėties jutikliai koreliacijos koeficientams ir variklio valdymo kompiuteris.

Nors kodas turi tą pačią atskaitos sistemą, jis yra šiek tiek kitaip suformuluotas kai kuriuose prekės ženkluose, pvz., „Droselio padėties jutiklio grandinės diapazonas / našumas“ „Infiniti“ arba „Elektroninis droselio valdymo gedimo maitinimo valdymas“ „Hyundai“.

Paspaudus akceleratoriaus pedalą, paspaudžiamas jutiklis, rodantis norimą droselio atidarymo vertę, kuri siunčiama į variklio valdymo kompiuterį. Reaguodamas į tai, kompiuteris siunčia įtampą varikliui, kad atidarytų droselį. Du droselio padėties jutikliai, įmontuoti į droselio sklendę, droselio atidarymo vertę paverčia kompiuterio įtampos signalu.

Droselio korpuso nuotrauka, droselio padėties jutiklis (TPS) – juoda dalis apačioje dešinėje:

Kompiuteris stebi abiejų įtampų santykį. Kai abi įtampos sutampa, sistema veikia normaliai. Kai jie nukrypsta dviem sekundėmis, nustatomas kodas P2140, rodantis gedimą kažkur sistemoje. Prie šio kodo gali būti pridėti papildomi gedimų kodai, kad būtų galima toliau nustatyti problemą. Esmė ta, kad droselio kontrolės praradimas gali būti pavojingas.

Čia yra akceleratoriaus pedalo nuotrauka su prijungtu jutikliu ir laidais:

Nuotrauka naudojama su „Panoha“ leidimu (nuosavas darbas) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 arba FAL], per „Wikimedia Commons“

PASTABA. Šis DTC P2140 iš esmės yra toks pat kaip P2135, P2136, P2137, P2138 ir P2139, diagnostiniai veiksmai bus vienodi visiems kodams.

simptomai

Kodo P2140 simptomai gali būti įvairūs: nuo sustojimo iki sustojimo, jokios galios, jokio pagreičio, staigaus galios praradimo važiavimo greičiu arba įstrigusio droselio esant dabartiniam apsisukimų dažniui. Be to, užsidegs variklio tikrinimo lemputė ir bus nustatytas kodas.

Galimos DTC P2140 priežastys

• Mano patirtis rodo, kad laidų jungtis arba kiaulės uodega ant droselio korpuso sukelia problemų dėl blogo ryšio. Moteriški gnybtai ant kojelės yra korozijos arba ištraukiami iš jungties.
• Galimas pliko laido trumpasis jungimas prie kojelės prie žemės.
• Viršutinis droselio korpuso dangtelis yra deformuotas, o tai trukdo teisingai sukti pavaras.
• Sugedęs elektroninis droselio gaubtas.
• Sugedęs akceleratoriaus pedalo jutiklis arba laidai.
• Variklio valdymo kompiuteris neveikia.
• TPS jutikliai nesusiję keletą sekundžių ir kompiuteris turi pereiti iš naujo mokymosi etapą, kad atgautų aktyvų droselio korpuso atsaką, arba kompiuteris turi būti perprogramuotas pardavėjo.

Diagnostikos / remonto veiksmai

Keletas pastabų apie elektroniniu būdu valdomą droselį. Ši sistema yra nepaprastai jautri ir labiau pažeidžiama nei bet kuri kita sistema. Elkitės su juo ir jo komponentais ypač atsargiai. Vienas lašas arba grubus gydymas ir tai istorija.

Be akseleratoriaus pedalo jutiklio, kiti komponentai yra droselio korpuse. Patikrinę droselio korpuso viršuje pastebėsite plokščią plastikinį dangtelį. Jame yra krumpliaračiai, skirti droselio vožtuvui valdyti. Variklis turi mažą metalinę pavarą, išsikišusią iš korpuso po dangteliu. Jis varo didelę „plastikinę“ pavarą, pritvirtintą prie droselio korpuso.

Smeigtukas, centruojantis ir palaikantis pavarą, patenka į droselio korpusą, o viršutinis kaištis - į „ploną“ plastikinį dangtelį. Jei dangtis bet kokiu būdu deformuojasi, pavara sugenda, todėl reikia visiškai pakeisti droselio korpusą.

• Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra prisijungti prie interneto ir gauti TSB (techninio aptarnavimo biuletenius) jūsų automobiliui, susietam su kodu. Šie TSB yra klientų skundų ar nustatytų problemų ir gamintojo rekomenduojamos remonto procedūros rezultatas.
• Patikrinkite internete arba savo paslaugų vadove, ar nėra galimos iš naujo mokytis iš naujo paleisti kompiuterį. Pavyzdžiui, „Nissan“ įjunkite degimą ir palaukite 3 sekundes. Per kitas 5 sekundes 5 kartus paspauskite ir atleiskite pedalą. Palaukite 7 sekundes, paspauskite ir 10 sekundžių palaikykite pedalą. Kai tikrinimo variklio lemputė pradeda mirksėti, atleiskite pedalą. Palaukite 10 sekundžių, 10 sekundžių dar kartą paspauskite pedalą ir atleiskite. Išjunkite degimą.
• Nuimkite elektros jungtį nuo droselio korpuso. Atidžiai apžiūrėkite, ar nėra trūkstamų ar sulenktų išvesties gnybtų. Ieškokite korozijos. Nedideliu kišeniniu atsuktuvu pašalinkite visus korozijos pėdsakus. Gnybtus patepkite nedideliu kiekiu elektros tepalo ir vėl prijunkite.
• Jei gnybtų jungtis yra sulenkta arba trūksta kaiščių, galite nusipirkti naują košelę daugelyje automobilių dalių parduotuvių arba savo pardavėjo.
• Patikrinkite droselio korpuso viršutinį dangtelį, ar nėra įtrūkimų ar deformacijų. Jei tokių yra, paskambinkite pardavėjui ir paklauskite, ar jie parduoda tik viršutinį dangtelį. Jei ne, pakeiskite droselio korpusą.
• Naudodami voltmetrą patikrinkite akceleratoriaus pedalo jutiklį. Jis turės 5 voltų atskaitos tašką, o šalia jo bus keičiamas signalas. Įjunkite raktą ir lėtai paspauskite pedalą. Įtampa turėtų palaipsniui didėti nuo 5 iki 5.0. Pakeiskite jį, jei įtampa smarkiai pakyla arba nėra signalo laido įtampos.
• Internete ieškokite laidų gnybtų ant jūsų automobilio droselio korpuso. Patikrinkite droselio korpuso jungtį, ar droselio variklis yra įjungtas. Paprašykite asistento įjungti raktą ir lengvai paspausti pedalą. Jei nėra maitinimo, kompiuteris yra sugedęs. Droselio korpusas yra sugedęs, kai yra įjungtas.

Kiti su droseliu susiję DTC: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 ir kt.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2140?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2140, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.