P2165 droselio / pedalo padėties jutiklis C – didžiausias stabdymo efektyvumas

OBD-II DTC duomenų lapas

Droselio / pedalo padėties jutiklis C Maksimalus atsakas į sustojimą

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Ford“ (pvz., F-150), „Chevrolet“, „Dodge / Ram“, „Jeep“, „Chrysler“, „Kia“, „Toyota“, „VW“, „Ferrari“ ir kt. Transporto priemones. priklausomai nuo metų. , maitinimo bloko markė, modelis ir įranga.

Išsaugotas kodas P2165 reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko droselio padėties jutiklio „C“ (TPS) arba konkretaus pedalo padėties jutiklio (PPS) gedimą.

Pavadinimas „C“ reiškia konkretų jutiklį arba grandinės / jutiklio dalį. Norėdami gauti išsamios informacijos apie tą transporto priemonę, kreipkitės į patikimą transporto priemonės informacijos šaltinį. Šis kodas naudojamas tik transporto priemonėse, kuriose sumontuota važiavimo viela (DBW) sistema, ir yra susietas su maksimaliu stabdymu arba plačiai atidaromu droseliu.

PCM valdo DBW sistemą naudodami droselio pavaros variklį, kelis pedalo padėties jutiklius (kartais vadinamus akceleratoriaus pedalo padėties jutiklius) ir kelis droselio padėties jutiklius. Paprastai jutikliai tiekiami su 5 V etalonu, įžeminimu ir bent vienu signalo laidu.

Apskritai, TPS / PPS jutikliai yra potenciometro tipo. Mechaninis akceleratoriaus pedalo arba droselio veleno pratęsimas įjungia jutiklio kontaktus. Jutiklio varža keičiasi, kai kaiščiai juda per jutiklio PCB, todėl pasikeičia grandinės varža ir signalo įvesties įtampa į PCM.

Jei PCM aptinka įtampos signalą iš maksimalaus stabdymo / plataus droselio padėties jutiklio (iš jutiklio, pažymėto C), kuris neatspindi užprogramuoto parametro, kodas P2165 bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Išsaugojus šį kodą, PCM paprastai pereina į šlubą režimą. Šiuo režimu variklio pagreitis gali būti labai apribotas (nebent visiškai išjungtas).

Droselio padėties jutiklis (DPZ):

Koks yra šios DTC sunkumas?

P2165 turėtų būti laikomas rimtu, nes gali būti neįmanoma vairuoti.

Kokie yra kodo simptomai?

P2165 gedimo kodo simptomai gali būti:

Trūksta droselio atsako
Ribotas pagreitis arba jo nėra
Variklis sustoja tuščiąja eiga
Greičio svyravimai
Kruizo kontrolė neveikia

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P2165 droselio / pedalo padėties jutiklio kodo priežastys gali būti:

Sugedęs TPS arba PPS
Atviras arba trumpasis jungimas grandinėje tarp TPS, PPS ir PCM
Korozinės elektros jungtys
Sugedęs DBW pavaros variklis.

Kokie yra P2165 trikčių šalinimo veiksmai?

Patikrinkite savo transporto priemonės informacijos šaltinį, ar nėra techninės priežiūros biuletenių (TSB), atitinkančių atitinkamos transporto priemonės markę, modelį ir variklio dydį. Išsaugoti simptomai ir kodai taip pat turi sutapti. Tinkamo TSB paieška labai padės jums diagnozuoti.

Mano P2165 kodo diagnozė paprastai prasideda vizualiai patikrinus visus laidus ir jungtis, susijusias su sistema. Taip pat patikrinau droselio vožtuvą, ar nėra anglies kaupimosi ar pažeidimo požymių. Išvalykite visas droselio korpuso anglies nuosėdas pagal gamintojo rekomendacijas ir, jei reikia, pataisykite arba pakeiskite sugedusius laidus ar komponentus, tada dar kartą patikrinkite DBW sistemą.

Norint tiksliai diagnozuoti šį kodą, jums reikės diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio voltų / omų matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.

Tada prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir gaukite visus saugomus DTC. Užsirašykite juos, jei vėliau jums reikia informacijos diagnozuojant. Taip pat išsaugokite visus susijusius fiksuoto kadro duomenis. Šios pastabos gali būti naudingos, ypač jei P2165 yra pertraukiamas. Dabar išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kad įsitikintumėte, jog kodas išvalytas.

Jei kodas ištrinamas nedelsiant, naudojant skaitytuvo duomenų srautą galima aptikti energijos šuolius ir neatitikimus tarp TPS, PPS ir PCM. Norėdami greičiau reaguoti, susiaurinkite duomenų srautą, kad būtų rodomi tik susiję duomenys. Jei nerandate šuolių ir (arba) neatitikimų, naudokite DVOM, kad gautumėte realaus laiko duomenis apie kiekvieną jutiklio signalo laidą. Norėdami gauti duomenis realiuoju laiku iš DVOM, prijunkite teigiamą bandymo laidą prie atitinkamo signalo laido, o įžeminimo bandymo laidą-prie įžeminimo grandinės, tada žiūrėkite DVOM ekraną, kol veikia DBW. Atkreipkite dėmesį į įtampos šuolius, lėtai judindami droselio vožtuvą iš uždaro į visiškai atidarytą. Įtampa paprastai svyruoja nuo 5 V uždaro droselio iki 4.5 V plačiai atidaryto droselio, tačiau dėl tikslių specifikacijų pasitarkite su savo transporto priemonės informacijos šaltiniu. Jei aptinkami viršįtampiai ar kiti sutrikimai, įtarkite, kad bandomas jutiklis yra sugedęs. Osciloskopas taip pat yra puikus jutiklio veikimo tikrinimo įrankis.

Jei jutiklis veikia taip, kaip numatyta, atjunkite visus susijusius valdiklius ir išbandykite atskiras grandines naudodami DVOM. Sistemos prijungimo schemos ir jungčių kištukai gali padėti nustatyti, kurias grandines išbandyti ir kur jas rasti transporto priemonėje. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite sistemos grandines.

Klaidingą PCM arba PCM programavimo klaidą galima įtarti tik patikrinus visus jutiklius ir sistemos grandines.

Kai kurie gamintojai reikalauja pakeisti droselio korpusą, droselio pavaros variklį ir visus droselio padėties jutiklius.

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2165?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2165, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.