P2560 Žemas variklio aušinimo skysčio lygis

P2560 Žemas variklio aušinimo skysčio lygis

OBD-II DTC duomenų lapas

Žemas variklio aušinimo skysčio lygis

Ką tai reiškia?

Tai yra bendrasis pavarų dėžės diagnostikos gedimų kodas (DTC), taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Ford“, „Mercedes“, „Dodge“, „Ram“, „Nissan“ ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

OBD-II DTC P2560 ir atitinkami kodai P2556, P2557 ir P2559 yra susiję su variklio aušinimo skysčio lygio jutikliu ir (arba) jungiklio grandine.

Kai kuriose transporto priemonėse yra aušinimo skysčio lygio jutiklis arba jungiklis. Paprastai jis veikia naudojant tam tikrą plūdę, panašią į tą, kuri naudojama jūsų dujų slėgio matuoklio siuntimo įrenginyje. Jei aušinimo skysčio lygis nukrenta žemiau tam tikro lygio, tai užbaigia grandinę ir nurodo PCM (jėgos pavaros valdymo moduliui) nustatyti šį kodą.

Kai PCM nustato, kad variklio aušinimo skysčio lygis yra per žemas, bus nustatytas kodas P2560 ir gali užsidegti tikrinimo variklio lemputė arba žemas aušinimo skysčio / perkaitimo lygis.

Koks yra šios DTC sunkumas?

Šio kodo sunkumas yra nedidelis, nes jei variklio aušinimo skysčio lygis nukrenta per žemai, yra tikimybė, kad variklis perkaista ir gali smarkiai pakenkti.

Kokie yra kodo simptomai?

P2560 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Šviečia aušinimo skysčio lemputė
• Patikrinkite, ar užsidega variklio lemputė

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P2560 kodo priežastys gali būti:

• Žemas aušinimo skysčio lygis (greičiausiai)
• Oro burbulas aušinimo sistemoje
• Sugedęs aušinimo skysčio lygio jutiklis arba jungiklis
• Sugedęs arba pažeistas aušinimo skysčio lygio jutiklis / jungiklio laidai

Kokie yra P2560 trikčių šalinimo veiksmai?

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra tik patikrinti aušinimo skysčio lygį. Jei jis tikrai žemas (tikėtina), įpilkite aušinimo skysčio ir atidžiai stebėkite, ar jis vėl nusileis.

Antrasis žingsnis būtų ištirti konkrečios transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB) pagal metus, variklio / transmisijos modelį ir konfigūraciją. Kai kuriais atvejais tai gali sutaupyti daug laiko ilgainiui nurodant teisinga kryptimi.

Jei aušinimo skystis nukrenta ir pridedate aušinimo skysčio, tai kartojasi ir tai rodo problemą. Galbūt cilindro galvutės tarpinė neveikia arba kažkur nutekėjo aušinimo skystis.

Jei aušinimo sistemoje yra „burbulas“, jis gali duoti kitus kodus, pavyzdžiui, šį. Jei neseniai pakeitėte aušinimo skystį, bet netinkamai išleidote orą iš sistemos, tai atlikite dabar.

Yra nedidelė tikimybė, kad šis kodas yra klaidingas, tačiau dažniausiai tai daugiau informacinis kodas, registruojantis užregistruoti žemą aušinimo skysčio lygį. Šį kodą galima nustatyti kaip nuolatinį kodą, kurio negalima pašalinti iš transporto priemonės sistemos.

Šis straipsnis skirtas tik informaciniams tikslams, o konkretūs jūsų transporto priemonės techniniai duomenys ir paslaugų biuleteniai visada turėtų būti teikiami pirmenybė.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2560?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2560, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.