PAK FA sulaužytas HAL FGFA
Šį kartą kuo stropiau dirbau prie naujausio penktos kartos naikintuvo prototipo, tai yra rusiško Su-50, modelio. 1:72 mastelio modelis, visiškai naujas, kaip ir originalas, buvo pagamintas Zvezda kompanijos, praėjus 10 mėnesių po pirmojo prototipo skrydžio ir pagamintas pagal licenciją, todėl tikriausiai ir Sukhodya projektavimo biuro duomenimis. Iškart nusprendžiau, kad užsidėsiu karštą medžiagą, kad ją kuo greičiau paleisčiau... bet išėjo kaip įprasta, kas keista. Iš pradžių nuskridau, nežinia kodėl, į Indiją, o paskui sulipdžiau istorinę giją su didele mokslinės fantastikos doze? gal geriau rašyti apie lėktuvus, kuriems bent 60 metų, nes tokiu požiūriu istorija atrodo stabilesnė nei miglotos šiuolaikinės gijos. Besišypsantis Buda Seniai, tikriausiai 70-ųjų pabaigoje, mačiau dokumentinį filmą apie Indijos kosmoso programą. ISRO (Indian Space Research Organisation) atstovai gyrėsi, kad Indija yra vienintelė šalis pasaulyje, kurioje kosmoso tyrimai vyksta išskirtinai taikiai. Tuo metu buvau jaunas žmogus, idealistas pasaulio atžvilgiu ir labai naivus, todėl daug nesuprasdamas prarijau šią informaciją. Pagrįsdamas noriu pridurti, kad interneto ir Vikipedijos dar nebuvo, o tariamai objektyviai techninio pobūdžio informacija buvo politiškai abejinga ir cenzūruojama bei manipuliuojama, kaip ir bet kuri kita. Indija buvo ginklų importuotoja iš SSRS ir svarbi sąjungininkė kovoje su JAV imperializmu, todėl ji turėjo būti geras herojus, bet tada atėjo 1981 m. gruodis ir viskas staiga tapo ne tokia akivaizdi. Po dešimties metų į galvą šovė naujos informacijos pasaulis, o tuo tarpu mūsų kino teatruose pasirodė Gandhi (1982), kuris manyje tik sustiprino stereotipą „vienintelė gera Indija“.
Gandhi - Jo triumfas pakeitė pasaulį amžiams
Praėjo šiek tiek laiko, ir aš jau žinojau, kad viskas nėra taip paprasta, bet vis dar prisimenu įspūdį, kurį ant manęs padarė mano mėgstamiausio Mahatmos Gandhi mokinio, pirmojo nepriklausomos Indijos ministro pirmininko, Jawaharlal Nehru nuotrauka, sėdinti KV-24 Marut, pirmojo Indijos viršgarsinio naikintuvo, kabina. Kaip paaiškino JPTZ skaitytojams jau žinomas mašinų konstruktorius Kurtas Tankas, orlaivis buvo dviejų variklių atakos naikintuvas, tačiau, kaip ir angliškas Blackburn Buccaneer, galėjo būti naudojamas kaip Indijos atominės bombos nešėjas. Indijos branduolinių ginklų sukūrimas ir pirmasis užtaiso kodiniu pavadinimu „Sišypsantis Buda“ susprogdinimas 1974 m. buvo tiesioginės priežastys, dėl kurių šaliai buvo uždrausta naudotis moderniomis karinėmis technologijomis, įskaitant reaktyvinius variklius, o Marutas niekada neparodė, kam tai skirta. faktas.
Kodėl visa netvarka? Gandhi mokinys tampa ministru pirmininku milžiniškoje šalyje, kuri privalo turėti kovai pasirengusias ginkluotąsias pajėgas, puikiu vokiečių lėktuvų konstruktoriumi, kuris, be kita ko, sukonstravo Focke-Wulf 190, jis ieško darbo pasaulyje po karo, Indija gamina plutonį, nes jį gamina jų pirmas priešas Pakistanas, kodinis atominės bombos pavadinimas yra skaitomas ir kultūriškai įterptas slaptažodis. Gandhis išliko ištikimas neprievartos (ahimsa) sampratai visą likusį gyvenimą, 1 m. jis paragino britus: „Norėčiau, kad jūs padėtumėte ginklus, nenaudingi išgelbėti jus ar žmoniją. Pakviesite poną Hitlerį ir sinjorą Musolinį pasiimti tai, ko nori iš šalių, kurias vadinate savomis... jei šie ponai nuspręs užimti jūsų namus, jūs juos paliksite. Jei jie jūsų nepaleis, jūs leisite nužudyti savo vyrus, moteris ir vaikus, bet atsisakysite jiems paklusti. Ne, mieli skaitytojai, aš neraginu jūsų nuimti spynų, nuimti groteles ir išmesti raktų. Nėra ko apgauti, didžioji dauguma mūsų nesame Mahatmos (didžios sielos) ir mūsų klimato sąlygomis gali būti šalta, kai durys atidarytos.
Tie, kurie nebeturi blizgučių
Ar Indijos aviacijos pramonė pirmiausia yra HAL? Hindustan Aeronautics Limited, valdoma Indijos gynybos ministerijos, yra viena didžiausių oro linijų Azijoje. Jis buvo sukurtas tik 1940 m., 1943 m. laikinai perduotas JAV oro pajėgoms ir tada pirmą kartą susidūrė su moderniomis aviacijos technologijomis. Pokariu ji aktyviai dalyvavo modernizuojant Indijos oro pajėgas, o nuo devintojo dešimtmečio gamina savo tipų orlaivius ir sraigtasparnius. 80 amžiaus pradžioje HAL gamyklos pradėjo gaminti patobulintą sunkaus naikintuvo Su-30MKI versiją. Tai dvivietė, daugiafunkcė transporto priemonė, manevringa, panaši į Su-27M / Su-35, tačiau su žymiai išplėstomis galimybėmis kovoti su oro taikiniais labai dideliais atstumais. Lėktuvas ginkluotas Novator K-100 oras-oras raketomis (taip pat pagamintomis Indijoje), kurių nuotolis yra didesnis nei 200 km, tačiau gali būti naudojamas ir puolimo misijose. Jis gabena viršgarsines manevrines raketas BrahMos (iš dviejų upių pavadinimų Brahmaputra ir Moskva), taip pat turėtų gabenti naujas ikigarsines Nirbhay klasės raketas, kurių nuotolis yra iki 1000 km. Abi pastarųjų tipų raketos gali būti ginkluoti branduolinėmis galvutėmis. Tikimasi, kad iki 2015 metų Indijos oro pajėgos, ketvirtos pagal dydį oro pajėgos pasaulyje, turės 250 Su-30MKI – tik vieną iš kelių šiuolaikinių Indijos kovinių lėktuvų tipų.
RUSIJŲ LĖKVINIS SU-50 SU-5 – XNUMX karta
Indijos ir Rusijos gynybos įmonių bendradarbiavimas yra labai intensyvus, todėl nenuostabu, kad naujausias Sukhoi biuro pagamintas orlaivis buvo sukurtas abiejų šalių oro pajėgoms. „Su-50“ prototipas turėtų būti sukurtas dviejų nepriklausomų prototipų pavidalu: „Sukhoi PAK FA“, tai yra „Sukhoi Frontal Aviation Complex“ Rusijai, ir „HAL FGFA“, tai yra, penktos kartos naikintuvas Indijai. Rusiškas naikintuvas turėtų būti vienvietis, indiškas – dvivietis daugiafunkcis, abiejų šalių lėktuvų pramonė suvienijo jėgas, pasitelkdama Rusijos patirtį titano apdirbime ir pažangias Indijos kompozitų technologijas. Su-50 buvo sukurtas kaip slaptas aparatas, skirtas konkuruoti su amerikietiškais F-22 Raptor ir F-35 Lightning II, tačiau pagrindinis dėmesys buvo skiriamas manevringumui ir kelių užduočių atlikimui, o ne radaro aido slopinimui bet kokia kaina. Lėktuvas yra didelis ir pakilimo metu sveria 26 tonas, turi skristi viršgarsiniu greičiu nenaudojant superkruizų, maksimalus greitis yra 2 Mach ir galimybė atskirti kiekvieno variklio traukos vektorių. Taigi jis taps pirmuoju pasaulyje penktos kartos naikintuvu, turinčiu visišką vektorizaciją visose trijose ašyse. Kaip ir amerikietiškame analoge, jame yra įrengtos vidinės ginklų kameros, dvi centrinės tarp variklio tunelių ir viena mažesnė išorėje, prie sparnų pagrindo.
Laimei, tiesioginis konfliktas tarp Rusijos ar Indijos ir JAV ar Vakarų Europos šalių atrodo vis mažiau tikėtinas, tačiau visų šių šalių ginklų karas įsibėgėja, o Rusijos ir Indijos aljansas, regis, turi tam tikro technologinio pranašumo. atsilikimas. Geri pavyzdžiai yra aukščiau minėtas F-22 Raptor ir šio JPTZ herojus. 2005 metais pradėtas eksploatuoti F-22 buvo pagamintas apie 200 transporto priemonių, eksportas buvo uždraustas dėl... draudimo eksportuoti karinę techniką, o gamyba jau sustabdyta, tikrai, nes bus paleisti iš naujo kainavo 17 mlrd.
Su-50 bus pradėtas eksploatuoti tik 2015 metais (Rusija) ir neabejotinai bus ne toks tobulas pagal subtilias charakteristikas, tačiau bus bent 1/3 pigesnis nei „Raptor“, nes vieno lėktuvo kaina skaičiuojama 100 mln. JAV doleriai. Nurodyta mašinos kaina jau yra gamybos savikainos ir padalintų kūrimo programos išlaidų suma. Todėl Rusijos-Indijos kompanija turi dar vieną pranašumą prieš amerikiečius, nes vieneto kaina yra susijusi su 500 transporto priemonių, po 250 Indijos ir Rusijos oro pajėgoms, bet jau žinoma, kokios "senos"? lėktuvui nebus taikomi eksporto draudimai, o pardavimo rinka, gal kiek per optimistiškai, įvertinta 1000 lėktuvų. HAL ir Sukhoi aprūpina savo orlaivius aviacijos elektronika iš viso pasaulio? pigiausias ir geriausias, is Rusijos, Izraelio, Prancuzijos, Pietų Afrikos, kliento pageidavimu, gal net iš JAV? tiesiog parduoti. Į būsimų Su-50 naudotojų sąrašą gali būti įtrauktos šalys, kurių oro pajėgos naudoja ankstesnes Sukhoi konstrukcijas, tokias kaip Su-27, Su-30, Su-34 ir Su-35. Neatsitiktinai naujasis orlaivis yra sunkus naikintuvas, galintis atlikti didelio nuotolio šturmo misijas. Ar Kinija yra didžiausia potenciali mašinos ir gamybos licencijos pirkėja, o po jos – ilga eilė šalių, kurios nesižavi Amerikos ir Vakarų Europos užsienio politika? iš Azijos, Afrikos ir Pietų Amerikos.
Putinas susitinka „Stealth“: naikintuvo PAK FA T-50 pristatymas
Kažkaip savaime ir niekam nesiūlant JPTZ autorius pranašauja, kad lenkų oro pajėgos nei vienoje modifikacijoje nestovės eilėje prie Su-50, mūsų F-16 skris ateinančius 25 metus ir ilgiau, o mūsų 35 amžiaus antrosios pusės naikintuvas gali būti jau minėtasis F-30 Lightning. Na, tai turbūt kažkokia nauja tradicija mūsų aviacijoje, kad nuo bandomojo prototipo skrydžio iki serijinių kovinių lėktuvų atleidimo turi praeiti mažiausiai 36 metai. Esant tokiai situacijai, manau, turėtume bent jau pridėti naują Indijos mašiną, pvz., HAL HJT-346 Sitar, prie trijų kandidatų (Italijos M50 Master, Korėjos viršgarsinis T-11, senas britų BAE Hawk) kitam perspektyviam mokomajam orlaiviui. . Juk Indijos oro pajėgos buvo vienintelės, išskyrus mūsų oro pajėgas, kurios naudojo TS-50 Iskier daug, 1975 m. 76/36 ten pristatytos mašinos buvo visiškai susidėvėjusios ir prieš keletą metų nuimtos nuo konvejerio, pakeisdamos mažiau pagal licenciją gaminamus Hawks, tad greitai prireiks HTJ-250. Numatoma gaminti XNUMX transporto priemones tik Indijos oro pajėgoms, vieno egzemplioriaus kaina turėtų būti gana maža. Irida nenorėjo skraidyti gerai, mūsų lėktuvai visada yra senas šūdas, tegul bent kartą kažkas naujo, kažkas padoraus, kažkas, ką pagamino šiuolaikinė aviacijos pramonė. Galbūt tai būtų proga mūsų pramonei, kuri pasirodė esanti kaip Zablotskis ant muilo per paskutinius svarbius sandorius, o indai tikrai duos nuopelnus ir galbūt dar nepajuoks.
