Prieš remontuodami motociklą gerai išvalykite.
Turinys
Produktai ir patarimai, kaip valyti ir paruošti motociklą dar ilgai prieš restauravimą
Kawasaki ZX6R 636 modelio 2002 m. sportinio automobilio restauravimo saga: 3 serija
Žvėris pasakyti, bet malonu žengti ir lengviausias žingsnis prieš pradedant motociklo rekonstrukciją: motociklo valymas, svarbus žingsnis siekiant gero darbo. Taip pat tai galimybė suprasti, kas vyksta, o ko ne ant dviračio, kartais prieš restauracinį stebėjimą praleistume du ar tris dalykus.
Aukšto slėgio ploviklio ne visada pakaks ir jis netinka visoms motociklo dalims. Tačiau gera žinia ta, kad dabar yra daug priežiūros produktų, skirtų beveik kiekvienam dviratės transporto priemonės elementui lauke prižiūrėti:
- Ratlankių valiklis
- Stabdžių valiklis
- Variklio valiklis
- Grandinės valiklis
- Kūno valiklis
Konkretus gaminys leidžia atsižvelgti į kiekvieno elemento spalvas, bet taip pat ir visų pirma, geriausia pašalinti įvairius ir įvairius motociklo nešvarumų šaltinius.
Alyvos, dervos, purvo pėdsakai ir, žinoma, laiko palikti pėdsakai tarp smulkių akmenukų ir įvairių vabzdžių dedami į visų rūšių riebalus.
Galite atsekti didžiąją dalį motociklų istorijos tiesiog pašalindami purvo sluoksnius... kaip archeologas. Ir gerai tai, kad šiam valymui nereikia turėti didelio biudžeto.
Dantų šepetėlis, geras audinys ir alkūnių aliejus yra veiksmingi sąjungininkai. Perėjimas į švarų vandenį paruošia žemę, o stebuklingas produktas WD40 jau valo ir apsaugo tam tikras dalis. Tačiau jis taip pat ne viską daro.
Jokio vandens muilo, WD40, riebalų šalinimo priemonių, ratlankių valiklio, mes privalome tai padaryti! Švarus motociklas yra pergalė savaime.
Prancūziškos markės servetėlės, pavadinau Vulcanet (dabar yra daug vienodai veiksmingų konkurentų, net jei sudėtys gerokai skiriasi, pvz., Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) idealiai tinka visam motociklui valyti. Jei, viena vertus, jis veiksmingas, norint giliai nuvalyti motociklą pagal motociklo nešvarumus, reikia daug daugiau nei vienos šluostės, o kita vertus, jis šiek tiek kovoja su purvo pėdsakais. Galiausiai ne visada malonu jį naudoti. Tai gana brangu, atsižvelgiant į 40 ar 80 servetėlių dėžutės kainą. Ir tada mūsų laukia netikėtumai! Trinantis ratus, žali dažai ateina su ... to meto lako džiaugsmais.
Ratlankio valiklis yra toks pat efektyvus kaip ir stabdžių riebalų šalinimo priemonė. Pirštinės yra pliusas, kad nuvalytų odą ir nesusiteptų. Jei jo nenaudojate, visada galite naudoti specialų rankų valiklį, pvz., Word MC Care.
Na, tada per daug nesitrinsime. Ir ta maža riebi taškuota pusė irgi gera. Gal kiek vėliau jie įgis teisę epoksidiniams dažams? Kai aš tapsiu turtingas. Kad ir kaip būtų, panašu, kad už maždaug 50 eurų už ratlankį galite juos apsaugoti ir turėti pasirinktos spalvos. Juoda būtų geras pasirinkimas. Epoksidas visam gyvenimui. Iš pradžių juos galima perkelti į Plastidip (po 10–15 eurų už bombą), plastifikacinius dažus. Ji padarys antrą odą ir iliuziją. Atrodo, netgi labai gerai laikosi.
Nagi, po gerų dviejų valandų trynimo, skalavimo ir poliravimo rezultatas teisingas. Korozija padarė savo darbą ant plokštelių, iki puola dažų dangą ir variklio korpusus, rėmo tikrai nepavyksta sutaisyti iki originalių dažų, bet juk mes irgi ne ant naujo dviračio.
Ak, jau ruošiausi pamiršti, būdama lauke užpuoliau oro filtrą, kuris, sužinojau, yra K&N. Oro filtras yra būtinas jūsų motociklo sveikatos elementas.
Oro filtro valymas
K&N geras dalykas yra tai, kad filtrą galima valyti savo nuožiūra. Komplektas, vanduo ir erdvė, voila.
Mažiausiai galime pasakyti, kad reikėjo gero didelio valymo! Prieš / Po aišku!
Mes pereiname prie kito: eikite į garažą ir ieškokite dalių! Ir mažiausia galiu pasakyti, kad darbo buvo.
Ir jei norite eiti toliau su patarimais, kaip tinkamai valyti motociklą, yra puikus straipsnis šia tema.
