Motociklų perkaitimas: priežastys ir sprendimas

Dėl kelių gedimų motociklas gali perkaisti. Yra keli ženklai, kuriais galite pasakyti, ar jūsų dviratis įkaista. Jis pradeda žagsėti. Atsitiktinis ventiliatoriaus pūtimas taip pat rodo gedimą. Išmetamosiose dujose taip pat galite pajusti benzino kvapą. Jei mašina nebeužsiveda, turėsite labiau jaudintis. 

Dažnai randame priežasčių, susijusių su mechaninėmis problemomis. Šiame straipsnyje mums ypač įdomus mechaninės kilmės perkaitimas. Taigi, kokios yra perkaitimo priežastys ir kaip jas pašalinti? Patikrinkite visus grandinės komponentus, kurie gali sukelti gedimą. 

Yra keletas atsargumo priemonių, kurių galite imtis, kad išvengtumėte tokių problemų. Geriausias sprendimas – išsiaiškinti priežastį ir imtis atitinkamų priemonių. 

Mechaninės problemos, sukeliančios perkaitimą

Per didelis naudojimas gali sukelti perkaitimą, tačiau tai yra laikina. Galima teigti, kad daugumą gedimų sukelia mechaninės problemos. Juos reikia sureguliuoti, kitaip jūsų dalių stiprumas sumažės. 

Iš esmės vidaus degimo variklis veikia taip: trečdalis benzino kalorijų virsta mechanine energija. Likusi dalis turi būti pašalinta per kontūrą. Taigi reikia rasti pusiausvyrą tarp kalorijų gamybos ir išleidimo. 

Benzino lašai greitai paskleidžia liepsnos priekį. Degalų trūkumas yra dažna motociklo perkaitimo priežastis.... Lėtina liepsnos fronto judėjimą. Jei nėra pakankamai degalų, degimo laikas sulėtėja, o tai lemia variklio perkaitimą. 

Išankstinis uždegimas taip pat gali sukelti perkaitimą. Tai padidina slėgį cilindre ir gali sukelti detonaciją. Pastarasis dėl sprogimo gali net pradurti stūmoklį. Tai priklauso nuo slėgio laipsnio. 

Vandens siurblys gali sukelti problemų, jei pavara sugenda. Jis negali pakankamai atvėsti variklio. Išeitis – užvedant variklį patikrinti vandens siurblio sukimąsi. 

La oro burbuliukų aušinimo kontūre taip pat yra perkaitimo veiksnys. Todėl būtina užkirsti kelią oro maišymui vandens siurbliu. 

Kaloristikos gedimas taip pat gali sukelti perkaitimą.... Ši įranga leidžia vandeniui cirkuliuoti į radiatorių, kai variklis yra karštas. Jis deformuojasi priklausomai nuo aušinimo kontūro temperatūros. Jei variklis pasiekia pakankamai, atidaromas kalorostatas, leidžiantis vandeniui cirkuliuoti. Tai sumažina mechaninį nusidėvėjimą ir išmetimą. Dėl jo gedimo variklis perkaista. 

Le termostatas naudojamas matuoti oro burbuliukų temperatūrą ir vandens cirkuliaciją mažesnėje grandinėje, kai variklis yra šaltas. Jis taip pat yra susijęs su tinkamu variklio veikimu. Padeda kuo greičiau sušildyti variklį. Gedimo atveju jis negali įjungti ventiliatoriaus. 

Termostatas veikia taip pat, kaip ir kalorijų reguliatorius. Atsidaro ir užsidaro priklausomai nuo temperatūros. Jo vaidmuo yra paleisti ventiliatorių, kai temperatūra pakyla. Todėl dėl jo gedimo variklis perkaista. 

Le alyvos lygis per žemas taip pat gali sukelti perkaitimą. Jis taip pat atlieka aušinimo vaidmenį. 

Veiksmingi sprendimai, apsaugantys nuo perkaitimo

Idealus variantas būtų pakeisti įrangą gedimo atveju. Net jei automobilis vėl įsijungs, temperatūra nenumaldomai kils. Motociklų diagnostikos prietaisas naudojamas įvairiems komponentams patikrinti ir netinkamu laiku išvengti pažeidimų. 

Užsikimšęs radiatorius taip pat gali būti problema. Radiatorius naudoja orą, kad apribotų temperatūros kilimą. Tai taip pat padeda pagerinti aušinimą. Laikui bėgant kaupiasi nešvarumai. Taigi susidomėjimas reguliariu valymu. Jei jis yra padengtas dulkėmis, jis sumažina jo efektyvumą ir nebegali tinkamai atlikti savo vaidmens. 

Jis gerai matomas, todėl nesunku pastebėti, jei jis uždarytas. Juos reikia nuplauti HP valikliu. Vandens čiurkšlė arba dumplės yra efektyvus sprendimas nešvarumams, užkimšusiems šią įrangą. 

Le valymas baltu actu yra veiksmingas natūralus kalkių šalinimo įrankis. Taip pat galite pridėti mažus pasyvius radiatorius, jei dažnai keliaujate po miestą. 

Skiriame dvirates transporto priemones, aušinamas skysčiu ir priverstinai oru. Pirma, tai gali būti dėl gaisro. Įrengdami ar pakeisdami originalias uždegimo žvakes su didesnėmis šiluminėmis varžomis, turite būti atsargūs. 

Vadinamosios šaltos žvakės turi didesnę šiluminę varžą. Nepamiršk patikrinkite uždegimo nustatymus... Nesivaržykite papildyti vienu ar dviem kamščiais alyvos. 

Pridėjus šaukštą priverstinio aušinimo, variklis greičiau atvėsta. Cilindrą supančių dangtelių nepakanka, kad būtų išvengta oro cirkuliacijos ir sukurta galinga trauka. 

Jei jūsų dviratis dviratis yra aušinamas skysčiu, turite įsitikinti, kad kalorostatas veikia tinkamai. Pasirinkite geros kokybės aušinimo skystį kuris turi geriausią šilumos išsklaidymo gebėjimą. 

Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis sumažina vandens cirkuliacijos efektyvumą. Taigi, būtina reguliariai stebėti skysčių kiekį. 

Pernelyg greitas skysčio lygio sumažėjimas rodo, kad grandinėje arba vandens / oro šilumokaityje gali būti nutekėjimas. Kad išvengtumėte netikėtų gedimų, įsitikinkite, kad skysčio lygis nėra per žemas. Tai palieka erdvę orui ir apsunkina aušinimą. 

Įprastas mechaninis perkaitimas. Gali būti, kad taip yra dėl kaip vairuoji motociklą... Tokiu atveju būtina elgtis gerai, kad būtų išvengta žalos. 

Didelis karštis vasarą prisideda prie perkaitimo. Kai stovi, geriausia išjungti variklį. Šis gestas yra naudingesnis jūsų varikliui. Dar viena atsargumo priemonė – dviratį automobilį statyti pavėsyje, kad nepakiltų variklio temperatūra.