Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Prieš trejus metus „Peugeot“ atsisakė „Peugeot 208“ furgono versijos, kurią du jo pirmtakai laikė savaime suprantamu dalyku, ir vietoj jos pasiūlė krosoverį. Akivaizdu, kad sprendimas buvo teisingas, nes „Peugeot 2008“ per trejus metus įtikino gerą pusę milijono vairuotojų ir puikiai įsitvirtino automobilių srityje. Šiemet jį galima įsigyti atnaujinto ir, svarbiausia, drąsesnio dizaino.

Atsisiųsti testą pdf: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Saša Kapetanovič

Išorinių pokyčių nėra daug, todėl jie tuo labiau akivaizdūs. LED žibintai su 2008D grafika užtikrina geresnį matomumą ir patrauklumą gale, o priekinė dalis, kur gaivumas labiausiai pastebimas, ir vertikaliai išdėstytos radiatoriaus grotelės kairėje Peugeot pusėje, atitinkamai paaukštintas variklio dangtis ir buferis užtikrina, kad XNUMX m. „Peugeot“ turi ryžtingesnį išvaizdos vaizdą, taip pat tam tikrą orientaciją į lauką. Ryškiai raudona bandomojo automobilio spalva tikrai prisideda prie patrauklios jo išvaizdos.

Lauko orientacija taip pat daugiau ar mažiau tuo baigiasi. „Peugeot“ šiame automobilyje siūlo „Grip Control“, kuri padeda vairuotojui važiuoti sudėtingesnėmis dangomis, elektroniniu būdu valdant priekinių ratų stabdžius, tačiau „Peugeot 2008“ teste ji nebuvo aprūpinta. Tikroji jo prigimtis, nepaisant visureigio išvaizdos, slypi gebėjime prisitaikyti prie miesto aplinkos, kuri jam tinka – taip pat ir dėl „Euroncap“ lūkesčių – vis labiau privaloma „Active City Brake“ susidūrimų išvengimo sistema, kuri šiuo atveju, deja, yra tik už papildomą mokestį, taip pat už papildomą mokestį – automatinė parkavimo sistema, kuri efektyviai palengvina pažeidžiamų vairuotojų parkavimą šone. Interjeras daugmaž toks pat kaip ir anksčiau, o tai nėra blogai.

Šiek tiek didesnis atstumas nuo grindų iki žemės leidžia patogiai sėdėti ant gana aukštų sėdynių, o dėl aukštesnės sėdynės padėties matomumas į priekį taip pat yra puikus, o priešinga kryptimi trukdo gana stambūs stulpai. Todėl galinio vaizdo kamera su ekranu centriniame ekrane tikrai padeda vairuotojui važiuojant atbuline eiga. Jutiklinis ekranas taip pat išlieka pagrindine įtaiso valdymo dalimi. Žinoma, dizaineriai nelietė i-Cockpit išdėstymo su labai mažu, bet vis dėlto lengvu vairu ir jame esančiais jutikliais, kurie vis dar sukelia skirtingas vartotojų reakcijas.

Vieni prie tokios tvarkos pripranta iš karto, kiti kiek vėliau, galiausiai kiekvienam pavyksta rasti tinkamą vietą prie vairo. Vairuotojus tikrai turėtų sužavėti 1.2 THP PureTech variklis, kuris su 130 arklio galių ir 230 Nm sukimo momentu puikiai veikia gyvenvietėse ir ilguose maršrutuose, taip pat kai vairuotojas važiuoja kalnų posūkiais ar tingiai važiuoja greitkeliu. . Sujungtas su tikslia šešių greičių pavarų dėže, jis yra jautrus, įtemptas ir tylus, nors ir turi gana atšiaurų trijų cilindrų atspalvį. Jis viską suvereniai pagreitina nuo žemiausių sūkių ir gali būti pakankamai ekonomiškas, kad nereikėtų per dažnai lankytis prie siurblių. Bent jau sprendžiant pagal įprastas kuro sąnaudas. Taigi „Peugeot 2008“ net ir po atnaujinimo išlieka nedideliu krosoveriu, į kurį apsipirkdami turėtų atsižvelgti ir tie, kuriems artimi šios klasės automobilio privalumai.

Matija Janežić nuotrauka: Sasha Kapetanović

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	18.830 €
Bandymo modelio kaina:	20.981 €
Galia:	96kW (130 KM)

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.119 cm3 - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 5.500 230 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniai ratai varomi varikliu – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė – padangos 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Talpa:	200 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-9,3 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emisija 110 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.160 kg - leistina bendroji masė 1.675 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.159 mm – plotis 1.739 mm – aukštis 1.556 mm – ratų bazė 2.537 mm – bagažinė 350–1.172 50 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 1.252 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,5s
402m nuo miesto:	17,4 metų ( 130 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	14,8 / 12,5 (IV./V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,4 / 14,0 s (sekm./penk.)
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	35,8m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	60dB

оценка

• Patobulintas 2008 m. „Peugeot“ yra dar labiau pasitikintis nei anksčiau, tačiau nepaisant savo išvaizdos bekelėje, jis teikia pirmenybę miesto aplinkai. Ypač įspūdingas yra jo staigus ir santykinai ekonomiškas variklis.

Mes giriame ir priekaištaujame

Gyvas variklis

komfortas

Patrauklus kūno spalvų derinys

Įspūdingos radiatoriaus grotelės

Valdymas važiuojant atbuline eiga

Vairuotojo darbo vietos organizavimas akivaizdus ne kiekvienam.