Peugeot 607 2.2 HDi (6 pavarų) paketas

Turinys

Pagrindiniai duomenys
Техническая информация
Mūsų išmatavimai

Tačiau nelaukite per anksti, nes iš trijų didžiųjų „Peugeot“ variklių versijų tik viena yra naujai įsigyta. Įdomus prancūzų inžinierių sprendimas įmontuoti šeštąją pavarą automobilyje, kurio pasiūlyme jau yra ekonomiškiausias variklis.

Žinoma, mes kalbame apie 2.2 HDi įrenginį, kuris nuo pat pradžių derinamas naudojant keturių vožtuvų technologiją galvoje, „Common Rail“ įpurškimo sistemą, turbokompresorių su kintama kreipiančiosios mentės geometrija, kietųjų dalelių filtrą ir net du išlyginamuosius velenus.

Rezultatas - gana galingas agregatas (98 kW / 134 AG ir 314 Nm), todėl ilgos kelionės su juo nevargina. Tiesa, variklis, nepaisant pažangios konstrukcijos, patiria nedidelių nepatogumų. Variklio tuščiąja eiga, nepaisant įmontuotų balansavimo velenų, vis dar lydi variklio vibracija, sutrikdanti ramybę keleivių salone.

Todėl važiuodamas pastarasis pakelia žingsnį aukščiau šeštoje pavarų dėžėje. Taigi pirmosios keturios pavaros naujoje transmisijoje perskaičiuojamos taip pat, kaip ir senojoje penkių greičių transmisijoje, penktoji pavara dabar yra šiek tiek trumpesnė, kad automobilis pasiektų didžiausią greitį naujoje šeštoje pavaroje, atitinkamai mažesnėje variklio aps / min.

Šiuo atveju vartotojas daugiausia naudos turi dviejose srityse. Pirmoji – lankstumas penktoje pavaroje, antroji – mažesnės degalų sąnaudos ir mažesnis salono triukšmas važiuojant didesniu greičiu. Taigi pagrindinis variklio velenas 130 kilometrų per valandą greičiu šeštoje pavaroje sukasi kiek mažiau nei 350 aps./min lėčiau nei važiuojant penkta pavara.

„Peugeot“ garantuoja, kad tokiu atveju ekonomiškumas 0 litrų 45 km siekia tik dėl lėtesnio variklio sukimosi. Žinoma, šis sutaupymas yra mažesnis prie vidutinių sąnaudų, tačiau skirtumas vis tiek pastebimas – 100 litrų 0 km. Taigi vidutinės degalų sąnaudos bandymo metu buvo 3 arai, o anksčiau su penkių greičių pavarų dėže – 100 litrų 8 km.

Likusi 607 dalis nesikeičia. Bendra ergonomika salone yra vidutinė, naudojamos medžiagos yra geros kokybės, lietaus jutiklis vis dar yra pernelyg jautrus ir be galimybės reguliuoti jautrumą, galiniame stende yra daug išilginės erdvės, tačiau šiek tiek nepakanka. aukštis (žmonėms, aukštesniems nei 1 metras), o standartinės įrangos sąrašas, ypač „Pack“ versijoje, labai ilgas.

„Peugeot 607“ įrangos sąrašas gali būti išplėstas dar labiau nei anksčiau įsigijus naują. Nauji trūkumai yra automatinė bagažinės dangčio uždarymo sistema ir laisvų rankų įranga, kuri naudoja „Bluetooth“ technologiją belaidžiu būdu prijungti telefoną prie automobilio laidų.

Tačiau išvardytas komfortas yra brangus. Tiksliau, 607 testui jūs atimsite 9 milijonus tolarų.

Petras Humaras

Alyosha Pavletich nuotr.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 pavaros) paketas

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Peugeot Slovenia doo“
Bazinė modelio kaina:	31.513,94 €
Bandymo modelio kaina:	38.578,70 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	98kW (133 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	11,0 s
Maksimalus greitis:	205 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,6l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 2179 cm3 - maksimali galia 98 kW (133 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 314 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 205 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 11,0 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1535 kg - leistinas pilnas svoris 2115 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4871 mm - plotis 1835 mm - aukštis 1460 mm - bagažinė 481 l - kuro bakas 80 l.

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Odometro būsena: 8029 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,6s
402m nuo miesto:	18,2 metų ( 125 km / h)
1000m nuo miesto:	33,0 metų ( 161 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,9 / 13,7
Lankstumas 80-120 km / h:	11,2 / 15,1
Maksimalus greitis:	200 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,4 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	52,9m
AM stalas:	40m