Macphersono placenta – ar ji visada jaučiama pažeista?

Kartu su transporto priemonių technologine plėtra, vairavimo komfortą gerinančios sistemos paradoksaliai apsunkina atskirų komponentų pažeidimų atpažinimą. Vienas iš sunkiai atpažįstamų gedimų yra McPherson guolis. Deja, jo žalą lengviausia diagnozuoti tik pilnai panaudojus. Kodėl tai vyksta? Patikrinkite, kas yra šis elementas, už ką jis atsakingas ir kada su juo kyla problemų.

McPherson guoliai - kas tai yra?

Tai priekinės pakabos konstrukcijos viršuje esantys rankenų elementai. McPherson yra elementų rinkinys, kurį sudaro:

• pavasaris;
• sklendė;
• spyruoklinis puodelis;
• vežėjas;
• pagalvė.

Ši konstrukcija užtikrina vibracijos slopinimą ir tinkamą ratų suvedimą. „McPherson“ statramstis yra prisukamas prie vairo rankenos, todėl turi suktis vairuotojo nustatyta kryptimi. O dabar pereiname prie pagrindinių amortizacinio guolio užduočių. 

McPherson statramsčio guolis – už ką atsakingas?

Nesvarbu, kur sumontuotas guolis, jis leidžia komponentui suktis. Tas pats pasakytina ir apie šią dalį. Jis yra šalia viršutinio amortizatoriaus laikiklio. Tai padeda kolonai judėti kryptimi, kurią nustato vairo jungtis ir vairo trauklė. Todėl McPherson guolis yra labai svarbus patogiam ir saugiam važiavimui. Be jo kiekvienas posūkis (ypač status) būtų kančia vairuotojui.

Amortizatoriaus pagalvėlė – komponentų gedimo ir susidėvėjimo požymiai

Susidėvėjusi MacPherson placenta (kai kas ją vadina MacPherson placenta) sukelia gana ryškius ir nepatogius simptomus. Sklandžiai pasukti amortizatorių bus neįmanoma, o kiekvienas vairo posūkis pasireikš pastebimu girgždėjimu ir metaliniais smūgiais. Jas bus sunku pajusti automobiliui važiuojant tiesiai. Ypač jie pasijus automobilių stovėjimo aikštelėje ir staigiuose posūkiuose. Ekstremaliais atvejais spyruoklė pradės suktis, o tai leis pastebimai „praleisti“ ratą. Kaip matote, lenkimas su tokiu defektu gali būti ne tik nepatogus, bet ir pavojingas.

Ar galiu važiuoti su pažeistais guoliais?

Kuo senesnis automobilis, tuo lengviau pastebėti, kad kažkas negerai su šiuo elementu. Šiuolaikiškesniuose automobiliuose vairavimo komfortą gerinančios vairo stiprintuvo sistemos yra tokios pažangios, kad sunku jaustis sulūžus. Todėl kai kuriais atvejais prieš keisdami guolį galite net nepastebėti, kad važiuojate su pažeista dalimi! Tačiau šios žalos nereikėtų nuvertinti. Kodėl? Ekstremaliais atvejais tai gali sukelti sunkų posūkio manevrą, o tai tiesiogiai veikia saugumą.

Amortizatoriaus guolio keitimas - aptarnavimo kaina

Jei kreipsitės į mechaniką su problema, jis turėtų pakeisti ne tik guolį, bet ir trinkelę (jei jie nėra integruoti vienas su kitu). Kiek kainuoja pakeisti pakabos guolį? Kaina nėra didelė. Jei mechanikas darbo metu nesusidurs su ypatingų sunkumų, darbų kaina bus apie 5 eurus už vienetą. Atminkite, kad mainai vyksta poromis toje pačioje ašyje. Dirbti tik su vienu stulpeliu nėra gera idėja. Keičiant taip pat gerai patikrinti amortizatoriaus, spyruoklių ir buferių būklę.

Amortizatoriaus guolio keitimas „pasidaryk pats“ – kaip tai padaryti?

Savarankiškas pakeitimas nėra ypač sunkus, tačiau spyruoklėms turėsite naudoti kompresorių. Nemanykite, kad galite suspausti spyruokles rankomis. Greičiau pakenksite sau ir tikrai nenorite to patirti. Štai tolesni veiksmai. Tu privalai:

• nuimkite ratą;
• sukamuoju kumščiu atsukite kolonėlės laikiklius;
• atjunkite stabdžių žarneles;
• atsukite stabilizatoriaus galą. 

Atskirų dalių vieta gali šiek tiek skirtis, nes viskas priklauso nuo automobilio. Žinoma, jūsų tikslas yra atsukti ir išimti visą statramstį ir guolį.

Guolių būklė lemia vairavimo komfortą ir saugumą. Nenuvertinkite jo vartojimo. Net jei atrodo, kad viskas tvarkoje, specialistai vis tiek rekomenduoja jį keisti kas 100 XNUMX km. Atminkite, kad mainai turi būti atliekami poromis išilgai tam tikros ašies.