Žingsninis variklis - gedimo ir gedimo požymiai. Kaip valyti žingsninį variklį automobilyje?
Turinys
Benzininiuose vidaus degimo varikliuose žingsninis variklis yra šalia droselio vožtuvo. Tai nedidelis prietaisas, valdantis tuščiosios eigos droselio padėtį, kad įrenginys nenustotų veikti atleidus akceleratoriaus pedalą. Jis nuolat pritaiko savo veikimą prie esamų variklio parametrų, užtikrindamas optimalų greitį. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte apie žingsninio variklio konstrukciją ir veikimą automobilyje.
Kas yra žingsninis variklis?
Paprasčiau tariant, žingsninis variklis, vadinamas žingsniniu vožtuvu arba lėtai veikiančiu vožtuvu, yra elektros variklis, kuris suka rotorių per tam tikras kampines vertes, pagrįstas taikytais impulsais. Vidaus degimo varikliuose jo veikimui įtakos turi keli elementai, įskaitant:
- Aušinimo skysčio temperatūra;
- alkūninio veleno padėties jutiklio signalas;
- MAP jutiklio rodmenys;
- informacija apie įjungtą degimą;
- baterijos lygis.
Dėl minėtų kintamųjų žingsninis variklis atlieka savo darbą, prisitaikydamas prie variklio temperatūros ar papildomo akumuliatoriaus įkrovimo poreikio.
Kaip veikia žingsninis variklis?
Žingsninio variklio veikimo principas pagrįstas sužadinimo rotoriaus, maitinimo jungties ir sukamojo vožtuvo sąveika. Prietaisas stebi į maitinimo šaltinį tiekiamos srovės poliškumą ir taip nustato pasvirimo kampo nustatymą.
Variklio greitis valdomas ne tik akceleratoriaus pedalu. Kartais jums reikia tai padaryti be jo dalyvavimo, pavyzdžiui, stovint kamštyje ar artėjant prie šviesoforo. Svarbu, kad tai būtų ne tik greičio palaikymas tam tikrame lygyje, bet ir variklio darbo valdymas taip, kad būtų išlaikytas akumuliatoriaus įkrovimas, visų sistemų veikimas ir tuo pačiu būtų kuo mažiau deginamo benzino. kaip įmanoma. RPM gali skirtis priklausomai nuo variklio temperatūros ir akumuliatoriaus įkrovos lygio.
Sukimosi turbulencija - žingsninio variklio gedimo ir pažeidimo požymiai
Nesunku atpažinti žingsnio vožtuvo gedimus ir pažeidimus. Žingsninis variklis rodo gedimo požymius, kai svyruoja tuščiosios eigos greičiu arba nuolat jį didina, pavyzdžiui, artėjant prie šviesoforo. Sutikite, gali erzinti, kai negali jų nuleisti, o automobilis dideliu greičiu ima negailestingai kaukti. Daugeliu atvejų šį blokavimo elgesį sukelia neteisingas žingsninio variklio veikimas.
Ką daryti pastebėjus žingsninio vožtuvo pažeidimo simptomus?
Yra keletas būdų, kaip elgtis su pažeistu žingsniniu vožtuvu. Pradėkime nuo to, kad daugeliu atvejų remontas gali būti atliktas savarankiškai. Kalbama apie žingsninio variklio valymą. Žemiau mes išsamiai aprašome šį procesą.
Valyti ar pakeisti žingsninį variklį?
Jei abejojate, ar geriau valyti ar pakeisti žingsninį variklį, patikrinkite šios dalies būklę. Ieškokite pakopos vožtuvo šalia droselio. Jį galima integruoti su kita siurbimo sistemos dalimi, todėl šioje srityje visada turėtumėte ieškoti žingsninio variklio. Svarbu pažymėti, kad žingsninio variklio keitimas daugeliu atvejų yra nereikalingas. Dažnai paaiškėja, kad neteisingą žingsninio variklio veikimą lemia šio elemento viduje besikaupiantys teršalai.
Kaip valyti žingsninį variklį?
Pradėkite valyti žingsninį variklį išardydami atskirus elementus. Raskite švarią vietą, kur galėtumėte lengvai jį išardyti. Kruopščiai išvalę visas žingsninio variklio dalis, sutepkite tas, kurios yra atsakingos už kištuko stūmimą. Jei viską sudėliosite teisinga tvarka, galite įdėti tuščiosios eigos vožtuvą į vietą.
Žingsnio vožtuvo pritaikymas
Įdėję dalis ir paleisdami įrenginį pastebėsite, kad ne viskas veikia taip, kaip turėtų. Taip yra todėl, kad žingsninį variklį reikia pritaikyti. Kaip tai padaryti? Įjunkite degimą, keletą kartų paspauskite akceleratoriaus pedalą ir lėtai jį atleiskite. Kai kuriuose automobilių modeliuose šio metodo visiškai pakanka ir jis leidžia grįžti į gamyklinius žingsninio variklio nustatymus.
Tačiau kartais reikia nuveikti daugiau. Jei variklio sūkiai vis dar svyruoja, užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga kelias minutes. Dėl to jis gali „gauti“ įrenginio nustatymus ir pradėti veikti taip, kaip tikėtasi. Kitas variantas – eiti trasą 15-20 km. Tai taip pat elementų pritaikymo forma. Jei visa tai nepadės, greičiausiai teks pakeisti žingsninį variklį. Tačiau prieš tai darydami pabandykite išnaudoti visas galimas galimybes.
Žingsninio variklio atliekamas darbas yra labai svarbus. Svarbu tai, kad jo konstrukcija yra tokia paprasta, kad žingsninį variklį galite išvalyti patys. Jei tai nepadeda, deja, teks pakeisti pakopos vožtuvą. Laimei, tai nėra brangu.
