Baterijos tankis

Elektrolito tankis akumuliatoriuje yra labai svarbus parametras visiems rūgštiniams akumuliatoriams, o kiekvienas automobilių entuziastas turėtų žinoti: koks turi būti tankis, kaip jį patikrinti, o svarbiausia – kaip teisingai pakelti akumuliatoriaus tankį (specif. rūgšties gravitacija) kiekvienoje skardinėje su švino plokštelėmis, užpildytomis H2SO4 tirpalu.

Tankio patikrinimas yra vienas iš akumuliatoriaus priežiūros proceso taškų, kuris taip pat apima elektrolito lygio patikrinimą ir akumuliatoriaus įtampos matavimą. švino akumuliatoriuose tankis matuojamas g/cm3... Tai proporcingas tirpalo koncentracijaiIr atvirkščiai priklauso nuo temperatūros skysčių (kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnis tankis).

Pagal elektrolito tankį galite nustatyti akumuliatoriaus būklę. Taigi, kad jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos, Tada turėtumėte patikrinti jo skysčio būklę kiekviename banke.

Elektrolito tankis turi įtakos akumuliatoriaus talpai ir jo tarnavimo laikui.  

Jis tikrinamas densimetru (hidrometru) esant +25°C temperatūrai. Jei temperatūra skiriasi nuo reikalaujamos, rodmenys koreguojami, kaip parodyta lentelėje.

Taigi, mes šiek tiek išsiaiškinome, kas tai yra ir ką reikia reguliariai tikrinti. O į kokius skaičius orientuotis, kiek gero, o kiek blogo, koks turi būti akumuliatoriaus elektrolito tankis?

Koks turi būti akumuliatoriaus tankis

Akumuliatoriui labai svarbu išlaikyti optimalų elektrolito tankį ir verta žinoti, kad reikiamos vertės priklauso nuo klimato zonos. Todėl akumuliatoriaus tankis turi būti nustatytas atsižvelgiant į reikalavimus ir veikimo sąlygas. Pavyzdžiui, vidutinio klimato sąlygomis elektrolito tankis turėtų būti lygiu 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Šaltoje zonoje, žiemomis nukritus iki -30 laipsnių, 0,01 g/cm3 daugiau, o karštoje subtropikų zonoje - iki. 0,01 g/cm3 mažiau. Tuose regionuose kur žiema ypač atšiauri (iki -50 ° C), kad akumuliatorius neužšaltų, turite padidinti tankį nuo 1,27 iki 1,29 g/cm3.

Daugeliui automobilių savininkų kyla klausimas: „Koks turėtų būti elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą, o koks vasarą, ar nėra skirtumo, o ar rodikliai turi būti vienodi ištisus metus? Todėl mes nagrinėsime problemą išsamiau ir padėsime ją sukurti, akumuliatoriaus elektrolito tankio lentelė padalintas į klimato zonas.

Taškas, kurį reikia žinoti - tuo mažesnis elektrolito tankis visiškai įkrautoje baterijoje, truks ilgiau.

taip pat reikia atsiminti, kad paprastai akumuliatorius yra automobiliu, apmokestinamas ne daugiau 80-90 proc. jo vardinė talpa, todėl elektrolito tankis bus šiek tiek mažesnis nei pilnai įkrauto. Taigi, reikiama reikšmė parenkama kiek didesnė, iš nurodytos tankio lentelėje, kad oro temperatūrai nukritus iki didžiausios, akumuliatorius garantuotai išliks darbingas ir neužšaltų žiemą. Tačiau vasaros sezono metu padidėjęs tankis gali kelti grėsmę užvirimui.

Dėl didelio elektrolito tankio sutrumpėja akumuliatoriaus veikimo laikas. Dėl mažo elektrolito tankio akumuliatoriuje sumažėja įtampa, todėl sunku užvesti vidaus degimo variklį.

Akumuliatoriaus elektrolito tankio lentelė

Tankio lentelė sudaryta atsižvelgiant į sausio mėnesio vidutinę mėnesio temperatūrą, kad klimato zonose, kuriose šaltas oras iki -30 ° C, ir vidutinio sunkumo, kurių temperatūra ne žemesnė kaip -15, nereikėtų mažinti ar didinti rūgšties koncentracijos. . Ištisus metus (žiemą ir vasarą) akumuliatoriaus elektrolito tankis neturėtų būti keičiamas, bet tik patikrinkite ir įsitikinkite, kad ji nenukrypsta nuo nominalios vertės, tačiau labai šaltose vietose, kur termometro stulpelis dažnai būna žemiau -30 laipsnių (mėsoje iki -50), reguliuoti leidžiama.

Elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą

Elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą turi būti 1,27 (regionuose, kur žiemos temperatūra žemesnė nei -35, ne mažesnė kaip 1.28 g/cm3). Jei vertė yra mažesnė, sumažėja elektrovaros jėga ir sunku užvesti vidaus degimo variklį šaltu oru, iki elektrolito užšalimo.

Sumažinus tankį iki 1,09 g/cm3, akumuliatorius užšąla jau esant -7°C temperatūrai.

Žiemą nuleidus akumuliatoriaus tankį, nereikėtų iš karto bėgti ieškoti korekcijos sprendimo, kad jį pakeltumėte, daug geriau pasirūpinti kuo kitu – kokybišku akumuliatoriaus įkrovimu naudojant įkroviklį.

Pusvalandžio kelionės iš namų į darbą ir atgal neleidžia įšilti elektrolitui, todėl jis bus gerai įkrautas, nes akumuliatorius įkraunamas tik sušilus. Taigi retėjimas didėja kiekvieną dieną ir dėl to mažėja ir tankis.

Labai nepageidautina atlikti savarankiškas manipuliacijas su elektrolitu, leidžiama reguliuoti tik distiliuoto vandens lygį (automobiliams - 1,5 cm virš plokščių, o sunkvežimiams - iki 3 cm).

Naujam ir tinkamam naudoti akumuliatoriui įprastas elektrolito tankio keitimo intervalas (visiškas iškrovimas - pilnas įkrovimas) yra 0,15–0,16 g / cm³.

Nepamirškite, kad veikiant išsikrovusiam akumuliatoriui esant minusinei temperatūrai, užšąla elektrolitas ir sunaikinamos švino plokštės!

Pagal elektrolito užšalimo taško priklausomybės nuo jo tankio lentelę galite sužinoti termometro stulpelio minuso slenkstį, prie kurio jūsų akumuliatoriuje susidaro ledas.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Kaip matote, kai įkraunama iki 100%, akumuliatorius užšals esant -70 °C. Įkrovus 40%, jis užšąla jau -25 ° C temperatūroje. 10% ne tik neleis užvesti vidaus degimo variklio šaltą dieną, bet ir visiškai sušals esant 10 laipsnių šalčiui.

Kai elektrolito tankis nežinomas, akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnis tikrinamas apkrovos kamščiu. Įtampos skirtumas vienos baterijos elementuose neturi viršyti 0,2V.

Apkrovos kištuko voltmetro rodmenys, B	Akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnis, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Jei akumuliatorius išsikrovęs daugiau nei 50 % žiemą ir daugiau nei 25 % vasarą, jį reikia įkrauti.

Elektrolito tankis akumuliatoriuje vasarą

Vasarą akumuliatorius kenčia nuo išsausėjimo., todėl, atsižvelgiant į tai, kad padidėjęs tankis blogai veikia švino plokštes, geriau, jei taip yra 0,02 g/cm³ žemiau reikalaujamos vertės (ypač pietiniuose regionuose).

Vasarą temperatūra po gaubtu, kur dažnai yra akumuliatorius, žymiai padidėja. Tokios sąlygos prisideda prie vandens išgarinimo iš rūgšties ir elektrocheminių procesų aktyvumo akumuliatoriuje, užtikrindamos didelę srovės galią net esant minimaliam leistinam elektrolito tankiui (1,22 g/cm3 šiltai drėgno klimato zonai). Taigi, kai elektrolito lygis palaipsniui krinta, Tada jo tankis didėja, kuris pagreitina elektrodų korozijos ardymo procesus. Štai kodėl taip svarbu kontroliuoti skysčio lygį akumuliatoriuje ir, jam nukritus, įpilti distiliuoto vandens, o jei to nepadarysite, gresia perkrovimas ir sulfatacija.

Stabiliai pervertintas elektrolito tankis sumažina baterijos veikimo laiką.

Jei akumuliatorius išsikrovė dėl vairuotojo neatidumo ar dėl kitų priežasčių, naudokite įkroviklį, kad būtų atkurta jo būklė. Tačiau prieš įkraunant akumuliatorių, jie žiūri į lygį ir, jei reikia, įpila distiliuoto vandens, kuris gali išgaruoti eksploatacijos metu.

Po kurio laiko elektrolito tankis akumuliatoriuje dėl nuolatinio skiedimo distiliatu sumažėja ir nukrenta žemiau reikalaujamos vertės. Tada akumuliatoriaus veikimas tampa neįmanomas, todėl atsiranda būtinybė padidinti elektrolito tankį akumuliatoriuje. Tačiau norėdami sužinoti, kiek padidinti, turite žinoti, kaip patikrinti šį tankį.

Kaip patikrinti akumuliatoriaus tankį

Norėdami užtikrinti tinkamą akumuliatoriaus veikimą, elektrolito tankis turėtų tikrinti kas 15-20 tūkst.km paleisti. Akumuliatoriaus tankis matuojamas naudojant tokį prietaisą kaip tankio matuoklis. Šio prietaiso įtaisas susideda iš stiklinio vamzdelio, kurio viduje yra hidrometras, o galuose vienoje pusėje yra guminis antgalis, o kitoje – kriaušė. norint patikrinti, reikės: atidaryti akumuliatoriaus skardinės kamštį, panardinti jį į tirpalą ir kriauše įsiurbti nedidelį kiekį elektrolito. Plaukiojantis hidrometras su skale parodys visą reikiamą informaciją. Išsamiau apsvarstysime, kaip teisingai patikrinti šiek tiek mažesnį akumuliatoriaus tankį, nes yra ir tokio tipo baterijos kaip nereikalaujančios priežiūros, o procedūra jose šiek tiek skiriasi - jums nereikės visiškai jokių prietaisų.

Akumuliatoriaus išsikrovimą lemia elektrolito tankis – kuo mažesnis tankis, tuo akumuliatorius labiau išsikrovęs.

Tankio indikatorius ant akumuliatoriaus, kuriam nereikia priežiūros

Priežiūros nereikalaujančio akumuliatoriaus tankis rodomas spalvotu indikatoriumi specialiame lange. Žalias indikatorius tai liudija Viskas gerai (įkrovimo laipsnis per 65 - 100%), jei tankis sumažėjo ir reikalingas įkrovimas, tada indikatorius bus juodas. Kai pasirodys langas balta arba raudona lemputė, tada tau reikia skubiai papildyti distiliuotu vandeniu. Bet, beje, tiksli informacija apie tam tikros spalvos reikšmę lange yra ant akumuliatoriaus lipduko.

Dabar mes toliau suprantame, kaip namuose patikrinti įprastos rūgšties akumuliatoriaus elektrolito tankį.

Elektrolito tankio tikrinimas, siekiant nustatyti jo reguliavimo poreikį, atliekamas tik su visiškai įkrauta baterija.

Akumuliatoriaus elektrolito tankio tikrinimas

Taigi, norėdami teisingai patikrinti elektrolito tankį akumuliatoriuje, pirmiausia patikriname lygį ir, jei reikia, pakoreguojame. Tada įkrauname akumuliatorių ir tik tada pereiname prie bandymo, bet ne iš karto, o po poros valandų poilsio, nes iškart po įkrovimo ar vandens įpylimo bus netikslūs duomenys.

Reikėtų atsiminti, kad tankis tiesiogiai priklauso nuo oro temperatūros, todėl žiūrėkite aukščiau aptartą pataisų lentelę. Paėmę skystį iš akumuliatoriaus skardinės, laikykite prietaisą akių lygyje – hidrometras turi būti ramybėje, plūduriuoti skystyje, neliesdamas sienelių. Kiekviename skyriuje atliekami matavimai, o visi rodikliai registruojami.

Akumuliatoriaus įkrovos nustatymo pagal elektrolito tankį lentelė.

Temperatūra	Įkrovimas
	100 proc.	70 proc.	Išleistas
virš +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
žemiau +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolito tankis turi būti vienodas visose ląstelėse.

Tankis ir įtampa pagal įkrovą

Stipriai sumažėjęs tankis vienoje iš ląstelių rodo, kad joje yra defektų (būtent trumpąjį jungimą tarp plokščių). Bet jei jis yra mažas visose ląstelėse, tai rodo gilų iškrovimą, sulfataciją arba tiesiog senėjimą. Tikrinant tankį ir matuojant įtampą esant apkrovai ir be jos, bus nustatyta tiksli gedimo priežastis.

Jeigu jums jis labai aukštas, tuomet irgi nereikėtų džiaugtis, kad akumuliatorius tvarkingas, gali būti užviręs, o elektrolizės metu, kai elektrolitas užverda, akumuliatoriaus tankis tampa didesnis.

Kai reikia patikrinti elektrolito tankį, norint nustatyti akumuliatoriaus įkrovimo laipsnį, tai galite padaryti neišėmę akumuliatoriaus iš po automobilio gaubto; jums reikės paties prietaiso, multimetro (įtampai matuoti) ir matavimo duomenų santykio lentelės.

Mokesčio procentas	Elektrolito tankis g/cm³ (**)	Akumuliatoriaus įtampa V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Ląstelių skirtumas neturi būti didesnis nei 0,02–0,03 g/cm³. ***Įtampos vertė galioja baterijoms, kurios buvo ne mažiau kaip 8 valandas.

Jei reikia, atliekamas tankio koregavimas. Iš akumuliatoriaus reikės pasirinkti tam tikrą elektrolito tūrį ir įpilti korekcinio (1,4 g / cm3) arba distiliuoto vandens, po to 30 minučių įkrauti vardine srove ir kelias valandas palaikyti ekspoziciją, kad būtų išlygintas tankis visuose skyriuose. Todėl toliau kalbėsime apie tai, kaip teisingai padidinti akumuliatoriaus tankį.

Nepamirškite, kad su elektrolitu reikia elgtis labai atsargiai, nes jame yra sieros rūgšties.

Kaip padidinti akumuliatoriaus tankį

Didinti tankį būtina, kai reikėjo pakartotinai reguliuoti lygį distiliatu arba jo neužtenka akumuliatoriaus darbui žiemą, taip pat po pakartotinio ilgalaikio įkrovimo. Tokios procedūros poreikio simptomas bus įkrovimo / iškrovimo intervalo sutrumpėjimas. Be teisingo ir visiško akumuliatoriaus įkrovimo, yra keletas būdų, kaip padidinti tankį:

• pridėti labiau koncentruoto elektrolito (vadinamojo korekcinio);
• pridėti rūgšties.

Kaip teisingai patikrinti ir padidinti akumuliatoriaus tankį.

Norėdami padidinti ir reguliuoti elektrolito tankį akumuliatoriuje, jums reikės:

1) hidrometras;

2) matavimo puodelis;

3) indas naujam elektrolitui praskiesti;

4) kriaušių klizma;

5) korekcinis elektrolitas arba rūgštis;

6) distiliuotas vanduo.

Procedūros esmė yra tokia:

1. Iš akumuliatoriaus banko paimamas nedidelis elektrolito kiekis.
2. Vietoj to paties kiekio pridedame korekcinį elektrolitą, jei reikia padidinti tankį, arba distiliuoto vandens (kurio tankis 1,00 g / cm3), jei, priešingai, reikia jį sumažinti;
3. tada akumuliatorių reikia įkrauti, kad pusvalandį būtų galima įkrauti vardine srove - tai leis skysčiui susimaišyti;
4. Atjungus akumuliatorių nuo įrenginio, taip pat reikės palaukti bent valandą / dvi, kad tankis visuose bankuose išsilygintų, temperatūra nukristų ir visi dujų burbuliukai išeitų, kad būtų pašalinta valdymo klaida. matavimas;
5. Dar kartą patikrinkite elektrolito tankį ir, jei reikia, pakartokite reikiamo skysčio parinkimo ir įpylimo procedūrą (taip pat padidinkite arba sumažinkite), sumažinkite skiedimo žingsnį, o tada išmatuokite dar kartą.

Elektrolitų tankio skirtumas tarp bankų neturi viršyti 0,01 g/cm³. Jei tokio rezultato nepavyko pasiekti, reikia atlikti papildomą, išlyginamąjį įkrovimą (srovė 2-3 kartus mažesnė už vardinę).

norint suprasti, kaip padidinti akumuliatoriaus tankį, o gal atvirkščiai - reikia sumažinti konkrečiai išmatuotą akumuliatoriaus skyrių, pageidautina žinoti, koks yra nominalus tūris jame kubiniais centimetrais. Pavyzdžiui, elektrolito tūris viename mašinos akumuliatoriaus banke 55 Ah, 6ST-55 yra 633 cm3, o 6ST-45 - 500 cm3. Elektrolitų sudėties dalis yra maždaug tokia: sieros rūgštis (40%); distiliuotas vanduo (60%). Žemiau pateikta lentelė padės pasiekti reikiamą elektrolito tankį akumuliatoriuje:

elektrolito tankio formulė

Atkreipkite dėmesį, kad šioje lentelėje numatytas korekcinis elektrolitas, kurio tankis yra tik 1,40 g / cm³, o jei skystis yra kitokio tankio, reikia naudoti papildomą formulę.

Tiems, kuriems tokie skaičiavimai atrodo labai sudėtingi, viską galima padaryti šiek tiek lengviau, taikant aukso pjūvio metodą:

Išsiurbiame didžiąją dalį skysčio iš akumuliatoriaus skardinės ir supilame į matavimo puodelį, kad išsiaiškintume tūrį, tada įpilame pusę tiek elektrolito, suplakame, kad susimaišytų. Jei taip pat esate toli nuo reikiamos vertės, taip pat pridėkite ketvirtadalį anksčiau išpumpuoto tūrio su elektrolitu. Taigi jį reikia papildyti, kiekvieną kartą perpus mažinant sumą, kol bus pasiektas tikslas.

Primygtinai rekomenduojame imtis visų atsargumo priemonių. Rūgšti aplinka kenkia ne tik patekusi ant odos, bet ir į kvėpavimo takus. Procedūra su elektrolitu turėtų būti atliekama tik gerai vėdinamose patalpose, ypač atsargiai.

Kaip padidinti tankį akumuliatoriuje, jei jis nukrito žemiau 1.18

Kai elektrolito tankis mažesnis nei 1,18 g/cm3, su vienu elektrolitu negalime, teks įpilti rūgšties (1,8 g/cm3). Procesas atliekamas pagal tą pačią schemą, kaip ir pridedant elektrolito, tik mes atliekame nedidelį praskiedimo žingsnį, nes tankis yra labai didelis ir jau nuo pirmojo praskiedimo galite praleisti norimą ženklą.

Ruošdami visus tirpalus, rūgštį supilkite į vandenį, o ne atvirkščiai.

Jei elektrolitas įgavo rudą (rudą) spalvą, jis nebeišgyvens šalnų, nes tai signalas apie laipsnišką akumuliatoriaus gedimą. Tamsus atspalvis, virstantis juodu, dažniausiai rodo, kad elektrocheminėje reakcijoje dalyvaujanti aktyvi masė nukrito nuo plokštelių ir pateko į tirpalą. Todėl plokščių paviršiaus plotas sumažėjo – įkrovimo metu neįmanoma atkurti pradinio elektrolito tankio. Bateriją lengva pakeisti.

Šiuolaikinių baterijų vidutinis tarnavimo laikas, laikantis eksploatavimo taisyklių (siekiant išvengti gilaus iškrovimo ir perkrovimo, įskaitant ir dėl įtampos reguliatoriaus gedimo), yra 4–5 metai. Taigi nėra prasmės atlikti tokias manipuliacijas, kaip: gręžti korpusą, apversti, kad nutekėtų visas skystis ir visiškai jį pakeisti - tai visiškas "žaidimas" - jei plokštės nukrito, tada nieko negalima padaryti. Stebėkite įkrovą, laiku patikrinkite tankį, tinkamai prižiūrėkite automobilio akumuliatorių ir jums bus suteikta maksimali jo darbo eiga.