Kaip praplauti variklio aušinimo sistemą?

Klausimas kaip praplauti variklio aušinimo sistemą, domina automobilių savininkus, kurie susiduria su problemomis valydami aušinimo apvalkalą. Yra tiek liaudiškų valymo priemonių (citrinų rūgštis, išrūgos, kokakola ir kt.), tiek modernios technologinės formulės. Pažvelkime į šias ir kitas galimybes atidžiau.

Priemonės aušinimo sistemai valyti nuo alyvos, rūdžių ir nuosėdų

Kaip dažnai plauti

Prieš pereinant prie vardinio tam tikrų priemonių aprašymo, norėčiau priminti, kaip svarbu reguliariai praplauti automobilio aušinimo sistemą. Faktas yra tas, kad, priklausomai nuo naudojamo aušinimo skysčio, ant radiatorių sudarančių vamzdžių sienelių kaupiasi rūdys, alyvos nuosėdos, antifrizo skilimo produktai ir apnašos. Visa tai apsunkina aušinimo skysčio cirkuliaciją ir sumažina šilumos perdavimą. Ir tai visada blogai veikia vidaus degimo variklio charakteristikas ir padidina atskirų jo dalių susidėvėjimą, o tai gali sukelti ankstyvą jų gedimą.

Nešvarus radiatorius

Verta paminėti, kad sistemos plovimas gali būti tiek vidinis, tiek išorinis (išorinis valymas reiškia radiatoriaus nuplovimą iš išorės nuo ant jo paviršiaus esančių nešvarumų, dulkių ir vabzdžių dalelių). Rekomenduojama praplauti vidinę aušinimo sistemą bent kartą per metus. Geriausia tai daryti pavasarį, kai nebėra šalnų, o laukia karšta vasara.

Kai kuriuose automobiliuose prietaisų skydelyje šviečia lemputė su radiatoriaus paveikslėliu, kurio švytėjimas gali reikšti ne tik sumažėjusį antifrizo lygį, bet ir tai, kad laikas jį keisti. Tai taip pat gali būti signalas, kad laikas išvalyti aušinimo sistemą. taip pat yra keletas netiesioginių tokio valymo būtinybės požymių:

Radiatoriaus piktograma, nurodanti aušinimo sistemos problemą

• dažnas vidaus degimo variklio perkaitimas;
• siurblio problemos;
• lėta reakcija į reostato signalus (inercija);
• aukštos temperatūros rodmenys iš atitinkamo jutiklio;
• „viryklės“ veikimo problemos;
• Ventiliatorius visada veikia dideliu greičiu.

Jei variklis labai karštas, laikas pasirinkti įrankį aušinimo sistemai praplauti ir pasirinkti šį laiką bei galimybę.

Liaudies gynimo priemonės aušinimo sistemos plovimui

Kaip minėjome aukščiau, yra dviejų tipų skalavimo priemonės - liaudies ir specialios. Pradėkime nuo pirmojo, kaip pigesnio ir labiau pasiteisinusio.

Citrinų rūgštis

Citrinos rūgšties naudojimas aušinimo sistemos valymui

Dažniausia citrinų rūgštis, praskiesta vandeniu, gali išvalyti radiatoriaus vamzdžius nuo rūdžių ir nešvarumų. Tai ypač efektyvu, jei kaip aušinimo skystis naudojamas paprastas vanduo, nes rūgštiniai junginiai veiksmingi nuo rūdžių, o šarminiai – nuo ​​apnašų. Tačiau atminkite, kad citrinos rūgšties tirpalas negali pašalinti reikšmingų teršalų.

Tirpalo sudėtis yra tokia - taip pat ištirpinkite 20-40 gramų 1 litre vandens, o jei tarša stipri, tada rūgšties kiekį litre galima padidinti iki 80-100 gramų (didesnis tūris susidaro panaši proporcija). Jis laikomas idealiu, kai į distiliuotą vandenį pridedama rūgšties pH lygis yra apie 3.

Pati valymo procedūra yra paprasta. reikia išpilti visą seną skystį ir supilti naują tirpalą. tada reikia pašildyti vidaus degimo variklį iki darbinės temperatūros ir palikti kelias valandas (ir geriausia naktį). tada išleiskite tirpalą iš sistemos ir pažiūrėkite į jo būklę. Jei jis labai nešvarus, procedūrą taip pat reikia kartoti 1-2 kartus, kol skystis bus pakankamai švarus. Po to būtinai nuplaukite sistemą vandeniu. tada supilkite agentą, kurį planuojate naudoti kaip aušinimo skystį.

acto rūgštis

Aušinimo sistemos valymui naudokite acto rūgštį

Šio sprendimo poveikis yra panašus į aprašytą aukščiau. Acto rūgšties tirpalas puikiai nuplauna rūdis nuo aušinimo sistemos. Tirpalo proporcijos yra tokios - pusė litro acto vienam kibirui vandens (10 litrų). Valymo procedūra panaši – išpilame seną skystį, pilame naują ir pašildome automobilį iki darbinės temperatūros. toliau reikia palikti automobilį veikiant DVSm 30-40 min su tuo, kad tam, kad kas nors atsitiktų radiatoriaus cheminis valymas. tada reikia išleisti valymo skystį ir pažiūrėti į jo būklę. Kartokite procedūrą, kol skystis taps skaidrus. tada reikia praplauti sistemą virintu arba distiliuotu vandeniu, o tada įpilti aušinimo skysčio, kurį planuojate naudoti nuolat.

fanta

Fanta naudojimas aušinimo sistemos valymui

Panašus į ankstesnį punktą. Tačiau čia yra svarbus skirtumas. Faktas yra tas, kad skirtingai nei Coca-Cola, kur naudojama fosforo rūgštis, Fanta naudoja citrinų rūgštis, kuris turi mažesnį valymo efektą. Todėl kai kurie automobilių savininkai, norėdami išvalyti aušinimo sistemą, pila jį vietoj antifrizo.

Kalbant apie laiką, per kurį reikia taip važiuoti, viskas priklauso nuo sistemos užterštumo laipsnio. būtent jei jis nėra labai nešvarus, o valymas daromas labiau profilaktikai, tai užtenka leisti vidaus degimo varikliui veikti 30-40 minučių tuščiąja eiga. Jei norite gerai nuplauti seną purvą, tuomet galite taip važinėtis 1-2 dienas, tada į sistemą supilkite distiliatą, važiuokite tuo pačiu keliu, nusausinkite ir pažiūrėkite į jo būklę. Jei distiliatas nešvarus, pakartokite procedūrą, kol sistema taps skaidri. Pabaigoje nepamirškite kruopščiai nuplauti vandeniu ir užpildyti nauju antifrizu.

Atkreipiame dėmesį, kad jei krosnelės vamzdyne yra mažų skylučių ar įtrūkimų, bet nešvarumai jas „užveržė“, tada praplovimo metu šios skylės gali atsidaryti ir susidaryti nuotėkis.

Pieno rūgštis arba išrūgos

Puiki galimybė praplauti automobilio vidaus degimo variklio aušinimo sistemą pieno rūgštis. Tačiau nemaža problema slypi tame, kad šiandien pieno rūgšties gauti labai sunku. Bet jei pavyksta gauti ir jį, tuomet galite gryną pavidalą supilti į radiatorių ir kurį laiką pavažinėti (arba leisti automobiliui stovėti su veikiančiu varikliu).

Įperkamesnė pieno rūgšties alternatyva yra išrūgos. Jis turi panašias savybes, skirtas valyti radiatorių ir kitus aušinimo sistemos elementus. Serumo naudojimo algoritmas yra toks:

Išrūgų naudojimas

• iš anksto paruoškite apie 10 litrų išrūgų (geriausia naminių, o ne iš parduotuvės);
• 2–3 kartus perkoškite visą įsigytą tūrį per marlę, kad išsifiltruotumėte didelius riebalų gabalus;
• pirmiausia išleiskite aušinimo skystį iš radiatoriaus ir į jo vietą supilkite išrūgas;
• su juo nuvažiuoti 50-60 kilometrų;
• serumą reikia nusausinti karštoje būsenoje, kad nešvarumai vėl nespėtų prilipti prie vamzdelių sienelių (Būk atsargus!);
• leiskite varikliui atvėsti;
• į radiatorių supilkite iš anksto virintą vandenį;
• užveskite vidaus degimo variklį, leiskite jam sušilti (apie 15-20 minučių); nuleiskite vandenį;
• leiskite varikliui atvėsti;
• užpildykite antifrizą, kurį planuojate naudoti nuolat;
• išleiskite orą iš sistemos, jei reikia, papildykite aušinimo skysčiu.

Atkreipkite dėmesį, kad serumas valo savo savybes 1-2 valandas. Todėl per šį laiką reikia įveikti minėtus 50-60 km. Ilgiau važiuoti neverta, nes serumas susimaišo su sistemoje esančiais nešvarumais.

Kaustinė soda

Ši savybė liaudyje taip pat vadinama skirtingai – natrio hidroksidas, „šarminis šarmas“, „kaustinė soda“, „šarminė“ ir pan.

Be to, juo galima valyti tik varinius radiatorius (įskaitant krosnelės radiatorių). Aliuminio paviršių negalima naudoti kepimo soda.

Vadovaudamiesi oficialiomis varinių radiatorių gamintojo instrukcijomis, turite veikti pagal šį algoritmą:

Kaustinė soda

• nuimkite radiatorių iš automobilio;
• nuplaukite jo vidų paprastu vandeniu ir pūskite suslėgtu oru (ne didesniu kaip 1 kgf / cm2 slėgiu), kol iš radiatoriaus ištekės švarus vanduo;
• paruoškite apie 1 litrą 10% kaustinės sodos tirpalo;
• šildykite kompoziciją bent iki + 90 ° С;
• supilkite paruoštą kompoziciją į radiatorių;
• leiskite užvirti 30 minučių;
• nusausinkite tirpalą;
• 40 minučių praplaukite radiatoriaus vidų karštu vandeniu ir pakaitomis pūskite karštu oru (tuo pačiu metu slėgis neturi viršyti 1 kgf / cm2) priešinga siurblio judėjimo krypčiai.

Atminkite, kad kaustinė soda sukelia nudegimus ir ėsdina gyvus audinius. Todėl gatvėje reikia dirbti su pirštinėmis ir respiratoriumi.

Dėl cheminės reakcijos iš radiatoriaus vamzdžių gali atsirasti baltų putų. Jei taip atsitiks – nesijaudinkite, tai normalu. Aušinimo sistemos sandarumas po valymo turi būti atliekamas šaltame vidaus degimo variklyje, nes karštas vanduo greitai išgaruoja, todėl bus sunku rasti numatytą nuotėkio vietą.

Ko nerekomenduojama praplauti aušinimo sistemai

Tarp vadinamųjų liaudiškų priemonių yra nemažai tokių, kurių naudoti nerekomenduojama, nepaisant to, kad dalis automobilių savininkų vis dar naudojasi, o kai kuriais atvejais netgi padeda. Pateiksime keletą pavyzdžių.

"Coca-Cola

Coca-Cola naudojimas kaip valymo priemonė

Kai kurie automobilių savininkai naudoja „Coca-Cola“ alyvos, emulsijos, apnašų ir rūdžių aušinimo sistemai nuplauti. Esmė ta, kad jame yra ortofosforo rūgštis, su kuriuo nesunkiai atsikratysite minėtos taršos. Tačiau, be rūgšties, šiame skystyje yra daug cukraus ir anglies dvideginio, todėl gali kilti tam tikrų problemų.

Jei nuspręsite „Cola“ naudoti kaip valymo skystį, geriau iš pradžių iš jo išleisti anglies dioksidą, kad plėtimosi proceso metu jis nepakenktų atskiroms vidaus degimo variklio detalėms. Kalbant apie cukrų, panaudojus skystį, aušinimo sistemą reikia gerai nuplauti paprastu vandeniu.

Taip pat atminkite, kad fosforo rūgštis gali pažeisti plastikines, gumines ir aliuminio aušinimo sistemos dalis. Todėl „Cola“ sistemoje gali būti laikoma ne ilgiau kaip 10 minučių!

fėja

Kai kurie vairuotojai alyvai iš aušinimo sistemos nuplauna populiarų buitinį riebalų valiklį „Fairy“ arba jo ekvivalentus. Tačiau jo naudojimas yra susijęs su daugybe problemų. Pirma, jo sudėtis skirta kovai su valgomaisiais riebalais ir ji tiesiog negali susidoroti su variklio alyva. Ir net jei bandysite įpilti į radiatorių, turėsite užpildyti ir „užvirti“ vidaus degimo variklį keliasdešimt kartų.

Todėl NErekomenduojame naudoti buitinių riebalų valiklių, tokių kaip Fairy ir panašių produktų.

Calgon ir jo analogai

Calgon, Tiret ir panašios priemonės nerekomenduojamos valyti radiatorius, nes jų paskirtis yra pašalinti kalkes iš vandens vamzdžių.

"baltas"

„Whiteness“ ypatumas yra tas, kad jame yra natrio hipochlorito, kuris ėsdina aliuminį. Ir kuo aukštesnė skysčio ir darbinio paviršiaus temperatūra, tuo greičiau atsiranda korozija (pagal eksponentinį dėsnį). Todėl jokiu būdu nepilkite į sistemą įvairių dėmių valiklių, ypač turinčių baliklio ir jo pagrindu pagamintų junginių (įskaitant „Mr. Muscle“).

"kurmis"

Siauriems ratams žinomas „Mole“ yra kaustinės sodos pagrindu. Atitinkamai, jie negali apdoroti aliuminio radiatorių ir kitų paviršių. Jis tinkamas tik variniams radiatoriams (būtent krosnelės radiatoriams) valyti ir tik jį nuėmus, per sistemą paleidus tokį valiklį, užmušite visus guminius tarpiklius ir tarpiklius.

Kiti mišiniai

Kai kurie vairuotojai valymui naudoja citrinos rūgšties (25%), sodos (50%) ir acto (25%) mišinį. Tačiau mes nerekomenduojame to daryti, nes jis yra labai grubus ir ėsdina gumines bei plastikines dalis.

Šie valikliai yra priimtini tik tuo atveju, jei reikia nuplauti krosnelės radiatorių ir neketinate varyti skysčio per visą aušinimo sistemą.

Specialūs skysčiai radiatoriui nuplauti

Aukščiau išvardintomis priemonėmis, žinoma, galima praplauti automobilio radiatorių ir aušinimo sistemą, tačiau jos jau paseno tiek morališkai, tiek technologiškai. Šiuo metu automobilių chemijos prekių gamintojai vartotojams siūlo platų asortimentą įvairių valymo priemonių, kurios kainuoja gana neblogai, tai yra, prieinamos eiliniam automobilio savininkui.

Skysčių rūšys

Yra keletas radiatorių valymo skysčių tipų, kurie skirstomi pagal cheminę sudėtį. būtent:

• Neutralus. Tokiuose skysčiuose nėra agresyvių priedų (būtent šarmų ir rūgščių). Todėl jie negali nuplauti didelės taršos. Paprastai kaip profilaktika naudojamos neutralios formulės.
• Rūgštinis. Kaip rodo pavadinimas, jų sudėties pagrindas yra įvairios rūgštys. Tokie skysčiai puikiai tinka neorganiniams junginiams valyti.
• Šarminis. Čia pagrindas yra šarmas. Puikiai tinka organiniams teršalams pašalinti.
• Dviejų komponentų. Jie gaminami tiek šarmų, tiek rūgščių pagrindu. Taigi jie gali būti naudojami kaip universalus valiklis, norint nuplauti aušinimo sistemą nuo apnašų, rūdžių, antifrizo skilimo produktų ir kitų junginių.

Nenaudokite dviejų skirtingų produktų tuo pačiu metu. Apsiribokite vienu! taip pat nenaudokite labai koncentruotų šarminių ar rūgščių junginių, nes jie gali pažeisti guminius ir plastikinius sistemos elementus.

Populiarūs skysčiai

Pateikiame jums populiariausių mūsų šalyje skysčių, skirtų automobilio aušinimo sistemai praplauti, apžvalgą, taip pat keletą vairuotojų, kurie naudojo tą ar kitą skystį, apžvalgą. Tikimės, kad žemiau pateikta informacija jums bus naudinga ir žinosite, kaip geriausiai praplauti aušinimo sistemą.

TOP 3 geriausi aušinimo sistemos plovimo skysčiai

LAVR Radiatoriaus praplovimas LN1106

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR yra Rusijos automobilių chemijos prekės ženklas. LAVR Radiator Flush Classic yra puikus sprendimas praplauti bet kurio automobilio aušinimo sistemą. Produktų katalogo numeris yra LN1103. Apytikslė 0,43 litro pakuotės kaina yra 3 ... 5 USD, o 0,98 litro pakuotė - 5 ... 10 USD.

Buteliukų, kurių tūris yra 430 ml, jums pakaks naudoti aušinimo sistemoje, kurios bendras tūris yra 8 ... 10 litrų. Kompozicija pilama į sistemą ir užpilama šiltu vandeniu iki žymos MIN. Po to vidaus degimo variklis turėtų veikti apie 30 minučių tuščiąja eiga. tada agentas pašalinamas iš sistemos ir 10 ... 15 minučių plaunamas distiliuotu vandeniu varikliui dirbant tuščiąja eiga. Po to galite užpildyti naują antifrizą.

Naudingos produkto savybės apima antifrizo naudojimo trukmės pailgėjimą 30 ... 40%, efektyvų nuosėdų, antifrizo, rūdžių ir nešvarumų skilimo produktų pašalinimą. Sudėtyje yra korozijos inhibitorių, prailgina siurblio ir termostato tarnavimo laiką.

Teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Paprasčiausiai naudojau Lavr skalavimą, nes prieš pat kaip tik tuo pačiu pavadinimu naudojau žiedinį dekarbonizatorių, pamačiau rezultatą, todėl nusprendžiau negundyti likimo ir panaudoti tos pačios firmos vaistą...	Neigiamų atsiliepimų nerasta.
Taip pat vienu metu VAZ-21099 naudojo Lavr. Įspūdžiai tik teigiami. Bet aš paraudau kas dvejus metus. Taigi aš niekada neturėjau nešvarumų aušinimo sistemoje.	.

7 minučių Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush – 7 minutės. Pagaminta JAV, Hi-Gear. Jis įgyvendinamas NVS šalyse, taip pat Europoje ir Amerikoje. Hi-Gear aušinimo sistemos praplovimas yra labai populiarus įrankis tarp vairuotojų visame pasaulyje. Straipsnis - HG9014. Vienos 325 ml skardinės kaina yra apie 6-7 USD. Nuo 2017 m., 2021 m. pabaigoje, plovimo kaina išaugo 20%.

Išplauti aušinimo sistemą iki 325 litrų užteks 17 ml talpos skardinės. Produktas gali būti naudojamas lengvųjų ir sunkvežimių aušinimo sistemoms valyti. Išskirtinis bruožas yra trumpas veikimo laikas, būtent 7 minučių.

Prie naudingų produkto savybių priskiriama tai, kad jis padidina radiatoriaus efektyvumą 50 ... 70%, pašalina cilindro sienelių perkaitimą, atkuria aušinimo skysčio cirkuliaciją, sumažina vidaus degimo variklio perkaitimo tikimybę, ir apsaugo siurblio sandariklį. Priemonė neturi rūgščių, nereikalauja neutralizavimo, nėra agresyvi plastikinėms ir guminėms dalims.

Teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Naudojau Hi-Gear (JAV) skalavimą, šio biuro produkciją naudoju nuo pirmo automobilio įsigijimo, niekada nebuvo nusiskundimų, ypač dėl "purkštukų valiklių"	Man Hadovskaya plovimas patiko labiau + pigiau.
Po pigaus praplovimo padėtis nepagerėjo, bet aukštoji pavara padėjo	.

LIQUI MOLY radiatorių valiklis

LIQUI MOLY radiatorių valiklis. Tai populiarus žinomos Vokietijos automobilių chemijos įmonės gaminys. Jis gali būti naudojamas visose vėsinimo ir šildymo sistemose. Sudėtyje nėra agresyvių šarmų ir rūgščių. Apytikslė 300 ml talpos skardinės kaina yra 6–8 USD. Straipsnis – 1994 m.

Puikiai tinka automobilių savininkams, norintiems nuplauti variklio aušinimo sistemą nuo alyvos, emulsijos ir rūdžių. 300 litrų valymo skysčio pakanka 10 ml indelio. Priemonė įpilama į aušinimo skystį, o vidaus degimo variklis paliekamas veikti 10 ... 30 minučių. Po to sistema išvaloma ir pilamas naujas antifrizas.

Valymo priemonė ištirpdo riebalų, aliejaus ir kalkių nuosėdas, pašalina nešvarumus ir nuosėdas. Jis taip pat yra neutralus plastikui, gumai, suderinamas su bet kokiais aušinimo skysčiais. Sudėtyje nėra agresyvių rūgščių ir šarmų.

Teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Tiesą pasakius, nustebino alyvos purkštukuose rezultatas, perbraukiau pirštu į purkštuko vidų, aliejaus neliko net užuominos.	Išploviau likumolį, nieko nedavė, bet putos talpoje vis dar stovi.Infoje buvo parašyta, kad net rūdis nuima, taip, tai buvo visiškai priešingai.
Pakeitus krosneles radiatoriu uzpyliau dis/vandens, gerai isploviau kodel sakau geras, nes senas turėtas antifrizas iš principo buvo švarus, tik laikas jį keisti, o po plovimo atėjo ištraukė šiek tiek nuosėdų, tada pripylė naujo antifrizo, todėl dabar kaip ašara, tik melsva.	Liquid Molly išbandė seną automobilį - mano nuomone, šiukšlės

Paprastai ant kiekvieno aušinimo sistemos valiklio pakuotės rasite jo naudojimo instrukciją. Būtinai perskaitykite jį prieš naudodami tiesiogiai.

Tai nėra visas mūsų šalies parduotuvėse parduodamų automobilių aušinimo sistemos valymo produktų sąrašas. Tačiau apsistojome tik prie populiaresnių iš jų, nes jie pasitvirtino geriau nei kiti. Bet kuris iš šių produktų gali būti naudojamas sistemai praplauti, pavyzdžiui, kai į antifrizą pateko alyvos.

išvados

Kaip matote, OS valymo priemonių pasirinkimas yra gana platus. Rekomenduojame naudoti profesionalūs įrankiai, o ne įvairius liaudiškus metodus, kuriais praplaunama vidaus degimo variklio aušinimo sistema namuose, kai nėra galimybės įsigyti specialių įrankių. Taip apsaugosite savo automobilio aušinimo ir kitas sistemas nuo galimų gedimų ir prailginsite jų tarnavimo laiką. Kadangi įvairios rūgštys ėsdina ne tik nuosėdas, bet ir kai kuriuos OS komponentus ir dalis.

taip pat atminkite, kad jei norite pakeisti vienos prekės ženklo antifrizą į kitą, būtinai turite nuplauti aušinimo sistemą švariu distiliuotu vandeniu. Tai paprasčiausias ir pigiausias profilaktinio OS valymo būdas.