Elektrolito tankis akumuliatoriuje - žiemą ir vasarą: lentelė
Dauguma Rusijoje parduodamų akumuliatorių yra pusiau tinkami eksploatuoti. Tai reiškia, kad savininkas gali atsukti kamščius, patikrinti elektrolito lygį ir tankį ir, jei reikia, į vidų įpilti distiliuoto vandens. Pirmą kartą parduodant, visos rūgštinės baterijos paprastai įkraunamos 80 procentų. Pirkdami įsitikinkite, kad pardavėjas atlieka patikrinimą prieš pardavimą, kurio vienas iš punktų yra kiekvienos skardinės elektrolito tankio patikrinimas.
Šiandienos mūsų Vodi.su portalo straipsnyje mes apsvarstysime elektrolito tankio sąvoką: kas tai yra, koks jis turėtų būti žiemą ir vasarą, kaip jį padidinti.
Rūgštinėse baterijose kaip elektrolitas naudojamas H2SO4, tai yra sieros rūgšties, tirpalas. Tankis yra tiesiogiai susijęs su tirpalo procentine dalimi – kuo daugiau sieros, tuo ji didesnė. Kitas svarbus veiksnys – paties elektrolito ir aplinkos oro temperatūra. Žiemą tankis turėtų būti didesnis nei vasarą. Jei jis nukris iki kritinio lygio, elektrolitas tiesiog užšals su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis.
Šis rodiklis matuojamas gramais kubiniame centimetre - g / cm3. Jis matuojamas naudojant paprastą hidrometrą, kuris yra stiklinė kolba su kriauše gale ir plūde su skale viduryje. Pirkdamas naują akumuliatorių, pardavėjas privalo išmatuoti tankį, kuris, priklausomai nuo geografinės ir klimato zonos, turėtų būti 1,20-1,28 g/cm3. Skirtumas tarp bankų yra ne didesnis kaip 0,01 g/cm3. Jei skirtumas didesnis, tai rodo galimą trumpąjį jungimą vienoje iš ląstelių. Jei tankis visuose bankuose yra vienodai mažas, tai rodo ir visišką akumuliatoriaus išsikrovimą, ir plokščių sulfataciją.
Pardavėjas turėtų ne tik išmatuoti tankį, bet ir patikrinti, kaip akumuliatorius išlaiko apkrovą. Norėdami tai padaryti, naudokite šakę. Idealiu atveju įtampa turėtų nukristi nuo 12 iki devynių voltų ir kurį laiką išlikti ties šia žyma. Jei jis krenta greičiau, o vienoje iš skardinių esantis elektrolitas užverda ir išleidžia garą, turėtumėte atsisakyti pirkti šią bateriją.
Tankis žiemą ir vasarą
Išsamiau šį jūsų konkretaus akumuliatoriaus modelio parametrą reikėtų išnagrinėti garantinėje kortelėje. Įvairioms temperatūroms, kurioms esant gali užšalti elektrolitas, sukurtos specialios lentelės. Taigi, esant 1,09 g/cm3 tankiui, užšalimas -7°C. Šiaurinėmis sąlygomis tankis turėtų viršyti 1,28–1,29 g / cm3, nes su šiuo indikatoriumi jo užšalimo temperatūra yra -66 ° C.
Tankis dažniausiai nurodomas esant +25°C oro temperatūrai. Jis turėtų būti skirtas visiškai įkrautai baterijai:
- 1,29 g/cm3 - temperatūrai nuo -30 iki -50°C;
- 1,28 - esant -15-30 ° C;
- 1,27 - esant -4-15 ° C;
- 1,24-1,26 - esant aukštesnei temperatūrai.
Taigi, jei vasarą eksploatuojate automobilį Maskvos ar Sankt Peterburgo geografinėse platumose, tankis gali būti 1,25–1,27 g / cm3. Žiemą, temperatūrai nukritus žemiau -20-30°C, tankis pakyla iki 1,28 g/cm3.
Atkreipkite dėmesį, kad nebūtina jo dirbtinai „didinti“. Jūs tiesiog toliau naudojatės automobiliu kaip įprasta. Bet jei akumuliatorius greitai išsikrauna, prasminga atlikti diagnostiką ir, jei reikia, įkrauti. Tuo atveju, jei automobilis ilgą laiką stovi šaltyje be darbo, geriau išimti akumuliatorių ir nunešti į šiltą vietą, kitaip jis tiesiog išsikraus nuo ilgos tuščiosios eigos, o elektrolitas pradės slinkti. kristalizuotis.
Praktiniai patarimai, kaip naudoti akumuliatorių
Pagrindinė taisyklė, kurią reikia atsiminti, yra ta, kad jokiu būdu negalima pilti sieros rūgšties į akumuliatorių. Tokiu būdu tankio didinimas yra žalingas, nes didėjant suaktyvėja cheminiai procesai, būtent sulfatacija ir korozija, o po metų plokštės visiškai surūdys.
Reguliariai tikrinkite elektrolito lygį ir, jei jis nukrenta, įpilkite distiliuoto vandens. Tada akumuliatorių reikia arba įkrauti, kad rūgštis susimaišytų su vandeniu, arba ilgos kelionės metu akumuliatorių reikia įkrauti iš generatoriaus.
Jei automobilį pastatėte „juokaujant“, tai yra kurį laiką jo nenaudojate, tada, net jei vidutinė paros temperatūra nukrenta žemiau nulio, turite įsitikinti, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas. Tai sumažina elektrolito užšalimo ir švino plokštelių sunaikinimo riziką.
Sumažėjus elektrolito tankiui, jo atsparumas didėja, o tai iš tikrųjų apsunkina variklio užvedimą. Todėl prieš užvesdami variklį pašildykite elektrolitą kuriam laikui įjungdami priekinius žibintus ar kitą elektros įrangą. Taip pat nepamirškite patikrinti gnybtų būklės ir juos išvalyti. Dėl prasto kontakto paleidimo srovės nepakanka norint sukurti reikiamą sukimo momentą.
Įkeliama ...
