Kodėl išsiplėtimo bakelyje burbuliuoja antifrizas?
Daugelis automobilių savininkų, tiek „Žiguli VAZ“, tiek užsienyje pagamintų automobilių, susiduria su tokia problema kaip antifrizo ar kito aušinimo skysčio burbuliavimas išsiplėtimo bakelyje. Daugeliui gali atrodyti, kad tai menka bėda, į kurią nereikėtų kreipti dėmesio, tačiau iš tiesų tai labai rimta ir atsiradus tokiems požymiams variklį reikia remontuoti.
Prieš porą dienų turėjau patirties remontuojant buitinį automobilį VAZ 2106 su varikliu 2103. Teko nuimti cilindro galvutę ir ištraukti dvi anksčiau įdėtas tarpines tarp galvutės ir bloko ir įdėti vieną naują.
Ankstesnio savininko teigimu, taupant benziną buvo sumontuotos dvi tarpinės ir vietoj 92 įpilti 80 arba 76-ą. Tačiau, kaip vėliau paaiškėjo, problema buvo daug rimtesnė. Sumontavus naują cilindro galvutės tarpinę ir į savo vietas sumontavus visas kitas detales, automobilis užsivedė, tačiau po kelių minučių darbo nustojo veikti trečias cilindras. Taip pat pradėjo aktyviai reikštis antifrizo burbuliavimas išsiplėtimo bakelyje. Be to, jis buvo pradėtas spausti net iš po radiatoriaus dangtelio užpildymo kaklelyje.
Tikroji gedimo priežastis
Nereikėjo ilgai galvoti, kokia tikroji to priežastis. Atsukus nuo neveikiančio cilindro žvakę, buvo aišku, kad ant jos elektrodų yra antifrizo lašų. Ir tai sako tik viena – kad aušinimo skystis patenka į variklį ir pradeda jį spausti. Taip nutinka arba perdegus cilindro galvutės tarpinei, arba perkaitus varikliui, pajudinus cilindro galvutę (to negalima nustatyti akimis).
Dėl to antifrizas patenka ir į variklį, ir į cilindro galvutę nuo cilindruose esančio slėgio jis pradeda spausti į visas prieinamas vietas. Jis pradeda išeiti per tarpiklį, nuo perteklinio slėgio jis pradeda virti į išsiplėtimo baką ir į radiatorių.
Jei pastebėjote panašią problemą savo automobilyje, ypač jei šaltame variklyje šnypščia net nuo radiatoriaus kištuko, galite pasiruošti pakeisti tarpiklį ar net šlifuoti cilindro galvutę. Žinoma, jau vietoje būtina pažvelgti į tikrąją šio gedimo priežastį.
