Kodėl po suplanuoto pakeitimo variklio alyvos lygis dažnai nukrenta?
Naudingi patarimai vairuotojams

Kodėl po suplanuoto pakeitimo variklio alyvos lygis dažnai nukrenta?

Labai dažnai po suplanuotų darbų keičiant alyvą variklyje jos lygis nukrenta po kurio laiko, kai vairuotojas jau spėjo nuvažiuoti iki penkių šimtų kilometrų. Portalas „AvtoVzglyad“ pasakoja, kodėl įvyksta nuotėkis.

Viena iš banaliausių priežasčių: meistras iki galo neužveržė išleidimo kamščio. Judėdamas jis palaipsniui pradėjo atsukti, todėl aliejus nubėgo. Kita panaši priežastis – noras sutaupyti smulkmenoms. Faktas yra tas, kad po išleidimo kaiščiu dedamas cento sandariklis ir keičiamas kiekvieną kartą keičiant tepalą. Antrą kartą naudoti nerekomenduojama, nes užveržus kištuką jis deformuojasi, užtikrinant sistemos sandarumą. Pakartotinis jo naudojimas gali sukelti alyvos nutekėjimą, todėl taupyti šiai eksploatacinei medžiagai tikrai neverta.

Tepalas gali išeiti ir iš po alyvos filtro tarpinės, nes montuojant nelaimingi meistrai jos neištraukė arba per daug priveržė. Galimas ir gamyklinis filtro defektas, kai jo korpusas tiesiog įtrūksta išilgai siūlės.

Didelis nuotėkis gali atsirasti ir po kapitalinio variklio remonto. Pavyzdžiui, dėl cilindrų bloko tarpinės gedimo, jei meistrai prastai surinko variklį arba neteisingai suspaudė bloko galvutę. Dėl to galvutė per tarpiklį netolygiai prispaudžiama prie paties bloko, todėl tose vietose, kur atsipalaiduoja jo priveržimas, atsiranda gedimų. Santykinė paguoda yra ta, kad vairuotojas pats gali pamatyti problemą, matydamas variklio alyvos dėmes iš po bloko galvutės.

Kodėl po suplanuoto pakeitimo variklio alyvos lygis dažnai nukrenta?

Alyvos lygio sumažėjimas taip pat gali išprovokuoti senas variklio problemas. Pavyzdžiui, sugedo vožtuvo koto sandarikliai. Šios dalys pagamintos iš alyvai atsparios gumos, tačiau laikui bėgant, veikiant aukštai temperatūrai ir slėgiui, guma praranda savo elastingumą ir nustoja veikti kaip sandariklis.

Nuotėkį taip pat gali sukelti elektros sistemos problemos. Faktas yra tas, kad kai kuro purkštukai užsikemša, jie pradeda ne purkšti degalus, o pilti į degimo kamerą. Dėl šios priežasties kuras dega netolygiai, atsiranda detonacija, dėl kurios stūmokliuose ir stūmoklių žieduose atsiranda mikro įtrūkimų. Dėl šios priežasties alyvos grandiklio žiedai neefektyviai pašalina alyvos plėvelę nuo cilindrų darbinių sienelių. Taip išeina, kad tepalas prasiskverbia į degimo kamerą. Dėl to išaugo išlaidos.

Добавить комментарий