Kodėl Danielis Ricciardo vėl gali būti Formulės 1 nugalėtojas: 2021 m. Formulės 1 sezono peržiūra
Turinys
Ar Danielis Ricciardo vėl gali būti ant prizininkų pakylos?
Šį savaitgalį Bahreine prasidėjus F1 sezonui Danielis Ricciardo atneša tautos viltis – visi norime, kad jis ant podiumo vėl geria iš lenktyninių batų geriantį šampaną.
31-erių futbolininkas nelaimėjo „Grand Prix“ lenktynių su „Monaco“ 2018 m., o po dvejų metų, kai „Renault“ bandė paversti nugalėtoju, jis žengė dar vieną žingsnį į priekį, šį kartą su „McLaren“.
Ant popieriaus tai gali atrodyti kaip keistas žingsnis, pereinant nuo gamyklos remiamos programos prie privačios komandos, kuri turi mokėti už savo variklius, tačiau „McLaren“ yra komanda, kuri nori sugrįžti į savo šlovės laikus ir laimėti abi lenktynes. ir čempionatus. , kuris taip pat yra Riccardo tikslas.
Pirmieji ženklai palankūs abiem pusėms. „McLaren“ išgyvena geriausią sezoną per pastaruosius metus – konstruktorių čempionate užėmė trečią vietą ir iš mažiausiai konkurencingo variklio („Renault“) keičia į konkurencingiausią („Mercedes-AMG“). Panašu, kad Ricciardo puikiai prisitaikė prie naujos aplinkos ir pasiekė konkurencinius rezultatus priešsezoniniuose testuose.
Taigi, kokios yra jo galimybės laimėti lenktynes? Tai įmanoma, mažai tikėtina. „Formulė 1“ yra subtilios evoliucijos žaidimas, kuriuo siekiama užpildyti spragas, todėl vargu ar „McLaren“ aplenks „Mercedes-AMG“ ir „Red Bull Racing“.
Tačiau, kaip matėme ankstesniais metais, Ricciardo yra vienas geriausių lenktynininkų lenktynėse, nuolat atliekantis iš pažiūros neįmanomus lenkimo manevrus, kad pralenktų savo automobilį.
Jei „Mercedes“ ir „Red Bull“ bus bloga diena, Ricciardo atsidurs geresnėje padėtyje arba galės tęsti savo karštą formą Monake, kur patirtis ir įgūdžiai gali nugalėti automobilį.
Nenustebkite išvydę didelę Ricciardo šypseną ant kilimo ir tūpimo tako 2021 m.
Dabartinis čempionas arba jaunasis bulius
Iššūkis dėl titulo formuojasi kaip galima klasika, o karaliaujantis čempionas Lewisas Hamiltonas nori prie savo vardo pridėti rekordinį aštuntąjį lenktynininko titulą, nors jaunoji „Red Bull“ superžvaigždė Maxas Verstappenas „laimėjo priešsezoninius testus ir trokšta savo pirmojo. karūna“.
Tai kova tarp dabartinio prezidento ir jo įpėdinio. Hamiltonas tapo neginčijama Formulės 1 legenda ir laimėjo šešis titulus iš eilės. Tuo tarpu Verstappenas atėjo į F1 būdamas fenomenalus paauglys ir pamažu šalino grubius kraštus, kad neapdorotus talentus paverstų negailestingu greičiu.
Nepaisant to, kad „Mercedes“ jį palankiai vertino dėl pastarojo meto dominavimo šiame sporte, jis išgyveno tris bandymų dienas ir sezoną pradėjo ant nugaros. Tuo tarpu „Red Bull Racing“ tris dienas praleido be problemų ir finišavo greičiausias rato laikas.
Dėl to Verstappenas yra šio savaitgalio favoritas, tačiau „Mercedes“ tikrai atmuš, todėl mūsų laukia epinė sezono dvikova tarp dviejų greičiausių planetos pilotų.
Ar „Ferrari“ gali grįžti?
Akivaizdu, kad 2020-ieji buvo blogi metai daugumai žmonių ir mes visi norėtume tai pamiršti. Kalbant apie sportą, „Ferrari“ tikrai norėtų ištrinti praėjusius metus iš atminties.
Praėjusį sezoną italų komanda daugelį metų buvo artimiausia „Mercedes“ varžovė ir subyrėjo – ne tik nelaimėjo lenktynių, bet ir užėmė tris prizines vietas bei nusileido šeštajai konstruktorių čempionate po privačių „McLaren“ ir „Racing Point“ komandų.
Dabar komanda susitelkusi, kad taptų konkurencine jėga. Tuo tikslu po kelerių metų nuosmukio buvo atleistas keturis kartus pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis ir jį pakeitė jaunesnis Carlosas Sainzas jaunesnysis. Jis bendradarbiaus su plačiai išpopuliarėjusiu Charlesu Leclercu, kad „Ferrari“ pradėtų iš naujo ir vestų komandą į priekį. su kokia turėtų būti konkurencinė komandos vidaus konkurencija.
Aston Martin grįžta
Vettelis, atleistas iš „Ferrari“, susirado naują darbą: po daugiau nei 1 metų pertraukos grąžinti „Aston Martin“ į F60. Britų prekės ženklas dabar priklauso Kanados verslininkui Lawrence'ui Strollui, kuris yra pasiryžęs padaryti jį tikru „Ferrari“, „Porsche“ ir šios bendrovės konkurentu superautomobilių rinkoje bei lenktynių trasoje. Jis taip pat norėjo padėti savo sūnaus F1 karjeroje, o Lance'as Strollas kartu su Vetteliu naujoje „Aston Martin“ gamyklinėje komandoje.
Tai tikrai nėra nauja komanda, tai tik prekės ženklo keitimas (ir papildoma investicija) į komandą, anksčiau vadintą „Racing Point“.
2020 m. jis buvo geros formos ir naudojo automobilį, pavadintą „Mercedes Pink“ (dėl jo dažymo ir, regis, nukopijuoto „Mercedes“ dizaino), kad laimėtų Bahreino Grand Prix ir tris finišus ant prizininkų pakylos, priversdamas Vettelį išlaikyti gerą formą. ir padėti Aston Martin įgyti pranašumą prieš savo buvusią Italijos komandą tiek trasoje, tiek už jos ribų.
Alonso, Alpine ir būsimasis Australijos F1 varžovas
Akivaizdu, kad Formulė 1 sukelia priklausomybę, todėl nenuostabu, kad kai kurie vairuotojai čia laikosi tiek, kiek gali. Buvęs pasaulio čempionas Fernando Alonso bandė išvykti, bet negalėjo likti nuošalyje ir po dvejų metų pertraukos grįžo į kategoriją.
Ispanas važiuos į „Alpine“, buvusią „Renault“ komandą, kuri buvo pervadinta, kad padėtų „Alpine“ tapti rimta žaidėja rezultatų pasaulyje. Alonso nėra naujokas „Renault/Alpine“, nes buvo su komanda, kai iškovojo titulus, tačiau tai buvo 2005–06 m., todėl nuo to laiko daug kas pasikeitė.
Nors Alonso ir toliau pasitiki savimi (jis neseniai viename interviu sakė, kad mano, kad yra geresnis už Hamiltoną ir Verstappeną), sprendžiant iš testų formos, komanda greičiausiai neturės laimėto automobilio.
Jo komandos draugui Estebanui Oconui prireiks gero sezono, kad užsitikrintų savo vietą kaip būsima Alpių žvaigždė, nes yra keli jauni motociklininkai, kurie nori jį pakeisti, įskaitant australą Oscarą Piastri.
Piastri laimėjo 3 m. Formulės 2020 čempionatą ir šį sezoną pakilo į Formulę 2. Jis yra Alpių vairavimo akademijos narys ir naujokų biržoje jis gali pakilti į aukščiausią kategoriją 2022 m. (arba greičiausiai 2023 m.).
Schumacherio vardas sugrįžo
Michaelis Schumacheris yra vienas sėkmingiausių Formulės 1 pilotų istorijoje, per savo karjerą laimėjęs septynis čempionatus. Deja, 2013 metais slidinėdamas jis buvo sunkiai sužalotas ir nuo to laiko nebuvo matomas viešumoje, o apie jo būklę jo šeima pateikė labai mažai informacijos.
Tačiau Schumacherio vardas sugrįš į F1 2021 m., kai jo sūnus Mickas pakils į aukščiausią lygį po to, kai praėjusį sezoną laimėjo F2 karūną.
Mickas padarė sėkmingą karjerą, kai buvo atrinktas pagal Ferrari jaunųjų vairuotojų programą, taip pat laimėjo F3, kad užsitarnavo vietą F1 už nuopelnus ir nenaudodamas savo pavardės.
