Kodėl visiškai nereikėtų pirkti automobilio su restauruotais statramsčiais ir šoniniais elementais
Šoninių elementų, stulpų ar slenksčių pažeidimai yra stipraus smūgio pasekmė. Tačiau šie elementai yra ištiesinami, o tada „pataisyti“ automobiliai parduodami su didele nuolaida. Pirkėjus vilioja pigios kainos ir pinigus už automobilius lupina, kartais puikiai įsivaizduodami, kad jie buvo restauruoti po avarijos. Portalas „AutoVzglyad“ išsiaiškino, ar verta atkreipti dėmesį į tokius egzempliorius.
Pirmiausia priminsime: kai automobilis patenka į rimtą avariją, smūgio energiją sugeria jėgos elementai. Jie susiglamžo, tačiau tuo pačiu išsaugoma salono geometrija, o vairuotojo galimybės išgyventi didėja.
Gamintojai nerekomenduoja atkurti kėbulo galios struktūros, tačiau daugelis servisų vis tiek tai daro, nes po avarijos dažnai paaiškėja, kad apgadinta tik priekinė automobilio dalis, o gale nėra nė įbrėžimo. Tai reiškia, kad šis automobilis vis dar važiuoja. Taigi amatininkai kimba į darbą. Susukti elementai ištraukiami ant elingo, o jiems sustiprinti suvirinamos papildomos metalinės plokštės ir kampai. Dėl to automobilis atrodo kaip naujas. Bet ar verta rinktis tokį atvejį?
Dėl „kreivos“ kėbulo automobilis dideliu greičiu gali trauktis į šoną, o ratų suvedimas problemos neišspręs. Žiemos kelyje tai gali nuslysti ir įkristi į griovį. O tai žada dar vieną rimtą avariją, kurios atstatyti galios elementai nebeišgyvens. Tai taikoma automobiliams, kuriuose, tarkime, pažeistas slenkstis ir priekinis statramstis.
Kita bėda, kad "kvėpuojantis" korpusas gali pradėti rūdyti suvirinimo vietose. O guminiai durelių tarpikliai nusidėvės dažus iki metalo. Tai taip pat sukels koroziją. Būna atvejų, kai dideliu greičiu esant blogam orui vėjas ir kartais lietaus lašai patenka į saloną per tuos pačius sandariklius.
Nepamirškite apie dar vieną problemą. Sugadinus automobilio kėbulo ar rėmo numerius, įregistravus tokia transporto priemonė bus areštuota pagal Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 326 straipsnį „Transporto priemonės identifikavimo numerio padirbimas arba sunaikinimas“.
Apibendrindami pažymime, kad po rimtos avarijos restauruotas automobilis yra ne tik pavojingas vairuoti. Vis tiek bus labai sunku jį parduoti. Taigi nepirkite pigių dalykų. Su tokiu atveju gali kilti daug daugiau problemų.
