Kodėl automobilis taip daug rūko? Kas yra ekonomiškas vairavimas?
Kai jūsų automobilis per daug dega, tai gali būti dėl variklio gedimo ir vairavimo stiliaus. Patariame kaip tai patikrinti.
Automobilių gamintojų deklaruojamus degalų sąnaudų rodiklius pasiekti labai sunku. Katalogo duomenys gauti laboratorinėmis sąlygomis, kurių atgaminti įprastame eisme beveik neįmanoma. Tad kai automobilis, kuris turėtų sudeginti 8 litrus benzino, pridegina dar vieną ar du litrus, dauguma vairuotojų nesistebi.
Plačiau apie temą: Katalogo kuro sąnaudos ir realybė – iš kur tokie skirtumai
Pradėk nuo savęs
Problemos prasideda tada, kai deklaruotas aštuoniukas virsta 12-14 litrų. Užuot kreipęsi tiesiai į mechaniką, apsvarstykite savo vairavimo stilių. Specialistų teigimu, dažniausia padidėjusių degalų sąnaudų priežastis – važiavimas per mažai įkaitusiu varikliu.
„Daugiausia problema ištinka vairuotojus, kurių automobilis naudojamas tik trumpoms kelionėms. Kai variklis pasiekia optimalią temperatūrą, jis išjungiamas. Tada jis visą laiką veikia ant droselio, kuris daugumoje šiuolaikinių automobilių yra automatinis ir jo negalima išjungti, – aiškina automobilių mechanikas iš Žešovo Stanislavas Plonka.
Ekologiškas vairavimas – rūpinkitės varikliu, pasirūpinkite kondicionieriumi
Ši problema dažniausiai ištinka žiemą, kai sušildyti variklį yra daug sunkiau. Lengviausias būdas padėti varikliui tokioje situacijoje – uždengti dalį oro įsiurbimo angų. Tai galima padaryti tiek su jau paruoštais, parduotuvėse esančiais apvalkalais, tiek su kartono ar plastiko gabalėliu.
Svarbus ir vairavimo stilius.
– Dažnai greitindami ir stabdydami sunaudosime kur kas daugiau dujų nei važiuodami pastoviu tempu. Turime nepamiršti stabdymo varikliu. Dažniausiai vairuotojai apie tai pamiršta, pasiekę šviesoforą. Užuot riedėję link šviesoforo, jie išmeta slogą“, – sako Lenkijos kalnų lenktynių čempionas Romanas Baranas.
Vairuotojas taip pat turi protingai pasirinkti pavarų skaičių. Padidintą pavarą įjungiame 2500-3000 aps./min. Didesnė variklio apkrova tikrai turės įtakos degimo rezultatams. Tai lengva patikrinti stebint esamas degalų sąnaudas borto kompiuterio ekrane.
Įjunkite kelių mąstymą, sutaupysite daug degalų
Apetitą degalams didina papildomi kilogramai ir oro pasipriešinimą didinantys elementai. Pavyzdžiui, tai yra stogo dėžė, kurios neturėtumėte pasiimti su savimi, jei šiuo metu jums jos nereikia. Ta pati pastaba taikoma stogo bagažinėms ir slidžių ar dviračių laikikliams. Turėtumėte atsikratyti nereikalingų daiktų iš bagažinės, ypač įrankių rinkinio.
– Be pagrindinių elementų, t.y. atsuktuvu ir rato veržliarakčiu, nėra prasmės su savimi nešiotis kitų įrankių. Dauguma šiuolaikinių automobilių yra taip prigrūsti elektronikos, kad be kompiuterio su specializuota programine įranga vairuotojas pats gedimo nepataisys, sako Stanislavas Plonka.
Garaže pravartu palikti kosmetiką ir automobilio plovimo šepetėlį, kurie nuolat gyvena daugelyje bagažinių.
įpurškimas, stabdžiai, išmetimas
Tarp mechaninių priežasčių turėtų prasidėti kuro ir įpurškimo sistemų problemos. Labai tikėtinas problemų šaltinis yra sugedęs siurblys, purkštukai arba valdiklis, atsakingas už kuro dozavimą ir išpylimą. Tokiu atveju, norint diagnozuoti problemą, reikia apsilankyti pas mechaniką, tačiau kai kurie simptomai gali tai įspėti.
– Tai, pavyzdžiui, išmetamųjų dujų spalvos pasikeitimas, staigus galios sumažėjimas ir variklio užtvindymas. Senesniuose automobiliuose su karbiuratoriumi išsiliejusio benzino kvapas jaučiamas net nepakėlus variklio dangčio, sako Stanislavas Plonka.
Kaip sumažinti degalų sąnaudas 25-30 procentų – vadovas
Kaip ir stogo bagažinė, neveikiantys stabdžiai sukuria papildomą pasipriešinimą. Užstrigę kumšteliai, sulūžę stūmokliai ir cilindrai gali priversti stabdį tiesiog laikyti ratą judant. Lengviausias būdas diagnozuoti – pakelti automobilį ant kanalo ir pasukti ratus. Jei viskas tvarkoje, jis turėtų tapti lengvas ir ratui neturėtų kilti problemų apsukti keletą apsisukimų.
HBO įrengimas – kaip skaičiuojamos automobilių konversijos?
Kitas įtariamasis – išmetimo sistema.
– Susidėvėjęs katalizatorius arba duslintuvas yra natūrali kliūtis išmetamosioms dujoms išeiti. O jei variklis negali jų atsikratyti, droselis sudegina daugiau degalų nei turėtų“, – aiškina patyręs išmetimo sistemos remonto mechanikas Stanislavas Benekas.
Stabdžių sistema – kada keisti diskus, trinkeles ir skystį?
Pažeistas lambda zondas taip pat gali būti netinkamo degimo priežastis. Jis analizuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose, kad variklio valdiklis galėtų nustatyti optimaliausią kuro ir oro mišinio sudėtį. Taigi variklis ne tik dirba normaliai, bet ir gauna tiek degalų, kiek jam iš tikrųjų reikia.
Bartošo gubernija
Bartosz Guberna nuotrauka
