Kodėl Webasto neprasideda

Pagrindinis vidaus degimo variklio susidėvėjimas atsiranda užvedimo metu, o žiemos sezonu variklis gali ir visai neužvesti. Todėl aušinimo skysčio šildymo funkcija prieš paleidžiant gali žymiai pailginti jo tarnavimo laiką.

Webasto leidžia visiškai išspręsti tokias problemas, tačiau tik su sąlyga, kad tokia sistema veiks be problemų.

Šiame straipsnyje bus aptarta, kodėl „Webasto“ neprasideda, taip pat kaip patiems išspręsti problemą.

Įtaisas ir veikimo principas

Kad variklio šildytuvas veiktų be problemų, būtina užtikrinti, kad šios dalys būtų geros būklės:

• elektroninis valdymo blokas;
• degimo kamera;
• šilumokaitis;
• cirkuliacinis siurblys;
• kuro siurblys.

Variklio šildytuvo veikimo principas yra toks:

1. Degalai tiekiami į degimo kamerą, kur užsidega spiraline uždegimo žvake.
2. Liepsnos energija perduodama šilumokaičiui, kuriame cirkuliuoja aušinimo skystis.
3. Antifrizo šildymo intensyvumas reguliuojamas elektroniniu bloku.

Taigi aušinimo skystis pašildomas iki darbinės temperatūros. Antifrizo cirkuliacija šiuo režimu vykdoma tik nedideliu ratu.

Įdomus vaizdo įrašas apie tai, kaip veikia Webasto šildytuvas:

„Webasto“ gedimai benzininiame variklyje

Dažna priežastis, dėl kurios Webasto neužsiveda, yra degalų tiekimo į degimo kamerą trūkumas. Taip gali būti dėl degalų trūkumo arba didelio siurblio filtro užsikimšimo.

Jei neaišku, kodėl webasto neveikia, reikėtų apžiūrėti ir kuro padavimo žarną. Jei ši dalis kur nors bus sulenkta, kuras nepateks į specialią degimo kamerą.

Jei „Webasto“ visiškai neįsijungia, šildytuvo gedimas gali būti dėl valdymo bloko gedimo. Šios detalės garaže sutaisyti beveik neįmanoma, todėl remontuoti automobilį teks vykti į specializuotas dirbtuves.

Jei šildymo sistemoje iškyla problema, sistema generuoja gedimo pranešimą.

1. Jei valdymui nustatytas mini laikmatis, Webasto klaidų kodai bus rodomi ekrane F raidės ir dviejų skaičių pavidalu.
2. Jei jungiklis nustatytas, apie šildytuvo klaidas bus pranešta mirksinčia lempute (blykstės kodas). Išjungus šildytuvą, veikimo indikatoriaus lemputė išgirs 5 trumpus pyptelėjimus. Po to lemputė skleis tam tikrą skaičių ilgų pyptelėjimų. Klaidos kodas bus ilgų pyptelėjimų skaičius.

Pažiūrėkite į lentelę su klaidų kodais. Su galimomis gedimų priežastimis ir pašalinimo būdais:

Visiškai pašalinti Webasto klaidų be specialios techninės ir programinės įrangos neįmanoma.

Kai kuriuose atskirai stovinčio šildytuvo modeliuose klaidas galima iš naujo nustatyti nenaudojant kompiuterio.

Norėdami tai padaryti, prietaisas turi būti visiškai atjungtas nuo maitinimo šaltinio. Norėdami saugiai atjungti šildytuvo elektroniką, atsargiai išardykite valdymo bloką ir išimkite centrinį saugiklį. Dažnai atlikus šią operaciją galima visiškai iš naujo nustatyti įrenginio klaidą ir atkurti jo veikimą.

Jei Webasto neįsijungia nuo laikmačio, visiškai išjungus valdymo bloką, problema išsprendžiama. Norint tinkamai įjungti šildytuvą po nustatymo iš naujo, reikia nustatyti tinkamą laiką.

Žiūrėkite įdomų vaizdo įrašą, kaip greitai ištaisyti Webasto klaidą be kompiuterio ir ELM:

Tai yra pagrindinės benzino priežastys, tačiau Webasto dyzeliniai varikliai gali neužsivesti.

Dyzelino problemos

Dyzeliniams varikliams su šildymo sistema taip pat gali atsirasti Webasto gedimų.

Priežastys, kodėl taip nutinka, yra beveik tokios pačios kaip ir benzininių variklių gedimai. Tačiau dažniausiai toks nepatogumas kyla dėl prastos kokybės kuro. Didelis kiekis dyzeliniame kure esančių priemaišų suformuoja sluoksnį ant žvakės, todėl laikui bėgant kuro užsidegimas gali visiškai nutrūkti arba šildymo sistema veiks labai nestabiliai.

Esant dideliems šalčiams, „Webasto“ gali neįsijungti dėl to, kad neuždega dyzelinis kuras.

Jei vasariniai degalai laiku nepakeičiami žieminiais, tuomet užtenka minus 7 laipsnių Celsijaus temperatūros, kad variklis neužsivestų. Žieminis dyzelinas taip pat gali užšalti, bet tik esant žemesnei temperatūrai.

Jei dyzelinio variklio uždegimo žvakė sugenda, reikės visiškai pakeisti degimo kamerą. Įsigyti naują uždegimo žvakę beveik neįmanoma, tačiau jei rasite parduodamų naudotų dalių, šildytuvą galėsite vėl pradėti veikti palyginti pigiai.

Žinoma, naudojant naudotas uždegimo žvakes, stabilaus sistemos veikimo garantuoti neįmanoma, tačiau nauja pilna sistema kainuos gana brangiai.

Vaizdo įrašas, kuriame pamatysite, kaip iš naujo suaktyvinti autonomiją (webasto) „Volvo Fh“:

Patarimai ir gudrybės

Po tam tikro vasaros prastovos „Webasto“ taip pat gali neįsijungti arba veikti nestabiliai. Ne visada tokį šildytuvo „elgesį“ gali lemti gedimas.

1. Jei sistema išsijungia po trumpo veikimo laikotarpio, situaciją dažnai galima išspręsti iki galo atidarius viryklės vožtuvą. Atsižvelgiant į tai, kad šildytuvas sumontuotas nedideliame aušinimo sistemos rate, neįjungus vidinio šildytuvo, skystis gali greitai perkaisti, o automatika nutrauks kuro tiekimą į degimo kamerą.
2. Jei Webasto autonomijos gedimai pastebimi per dažnai, o sistema jau senesnė nei 10 metų, kuro siurblio pakeitimas modernesniu ir galingesniu modeliu daugeliu atvejų leidžia visiškai atkurti šildytuvo stabilumą.
3. Vasarą Webasto rekomenduojama paleisti bent kartą per mėnesį. Ilgos prastovos eksploatuojant šildytuvą itin neigiamai veikia jo veikimą.
4. Keičiant antifrizą, rekomenduojama ištraukti visus galimus oro kamščius aušinimo sistemoje. Jei tai nebus padaryta, šildytuvo veikimas taip pat gali būti nestabilus.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie tai, kodėl Webasto neveikia, viena iš priežasčių:

išvada

Daugeliu atvejų Webasto gedimas gali būti pašalintas ranka. Jei atlikus diagnostikos darbus neaišku, ką daryti ir kaip sistemą „prikelti naujam gyvenimui“, geriau kreiptis pagalbos į kvalifikuotus specialistus.