Kodėl starteris neįsijungia karštas
Turinys
Dažniausiai starteris neįkaista dėl to, kad kaitinant įvorės šiek tiek išsiplečia, dėl to starterio velenas įsisuka arba visai nesisuka. taip pat priežastys, dėl kurių starteris neįkaista, yra elektros kontaktų pablogėjimas karštyje, jo vidinės ertmės užteršimas, kontaktų grupės pažeidimas, „pyatakov“ užterštumas.
Norėdami pašalinti triktis, turite atsikratyti išvardytų priežasčių. Tačiau yra keletas „liaudiškų“ būdų, kuriais net ir susidėvėjęs starteris gali priversti suktis su dideliu karščiu.
| Sugedimo priežastis | Ką gaminti |
|---|---|
| Įvorių susidėvėjimas | Pakeisti |
| Kontaktų pablogėjimas | Nuvalykite, priveržkite, sutepkite kontaktus |
| Statoriaus/rotoriaus apvijos izoliacijos varžos mažinimas | Patikrinkite izoliacijos varžą. Pašalinta pakeitus apviją |
| Kontaktinės plokštės solenoidinėje relėje | Išvalykite arba pakeiskite trinkeles |
| Nešvarumai ir dulkės starterio korpuse | Išvalykite vidinę ertmę, rotorių / statorių / kontaktus / dangtelį |
| Šepečių susidėvėjimas | Išvalykite šepečius arba pakeiskite šepečio bloką |
Kodėl įkaitęs starteris nesisuka?
Priežastys, kodėl starteris neįsijungia įkaitęs, gali būti 5 ir beveik visos būdingos dideles ridas turintiems automobiliams.
Starterio įvorės
- Sumažintas įvorės tarpas. Jei kito starterio remonto metu buvo sumontuotos šiek tiek padidinto skersmens starterio įvorės arba guoliai, tada kaitinant sumažėja tarpai tarp judančių dalių, o tai gali sukelti starterio veleno pleištą. Panaši situacija pastebima susidėvėjus įprastoms įvorėms. Tokiu atveju rotorius deformuojasi ir pradeda liesti nuolatinius magnetus.
- Kontaktų pablogėjimas karštyje. Blogas (laisvas) kontaktas įkaista savaime, o jei tai atsitinka esant aukštai temperatūrai, tada per jį praeina nepakankamai srovės arba kontaktas gali visiškai perdegti. Dažnai kyla problemų dėl laido nuo uždegimo jungiklio iki starterio (oksidai) arba prastas įžeminimas nuo akumuliatoriaus iki starterio. taip pat gali kilti problemų uždegimo jungiklio kontaktų grupėje.
- Apvijos varžos sumažinimas. Padidėjus temperatūrai, starterio statoriaus arba rotoriaus apvijos pasipriešinimo vertė gali žymiai sumažėti, ypač įrenginys jau senas. Dėl to gali sumažėti elektrovaros jėga, todėl starteris prastai suksis arba visai nesisuks.
- „Pyataki“ ant įtraukiklio relės. Aktualus VAZ-"klasikiniams" automobiliams. Jų įtraukiklio relėje laikui bėgant labai išdega vadinamieji „pyataks“ - uždarymo kontaktai. Jie dega savaime, nes yra naudojami, tačiau esant aukštai temperatūrai kontakto kokybė taip pat labiau pablogėja.
- Nešvarus rotorius. Laikui bėgant starterio armatūra užsiteršia nuo šepečių ir dėl natūralių priežasčių. Atitinkamai pablogėja jo elektros kontaktas, įskaitant gali prilipti.
Ką daryti, jei starteris neįsijungia karšto ledo
Jei starteris negali įjungti vidaus degimo variklio į karštą, tuomet reikia jį išmontuoti ir patikrinti. Diagnostikos algoritmas bus toks:
"Pyataki" įtraukiklio relė
- Patikrinkite įvores. Jei įvorės gerokai susidėvėjusios ir atsiranda laisvumas arba atvirkščiai, starterio velenas dėl jų blogai sukasi, tuomet įvores reikia keisti. Rinkdamiesi juos būtinai atsižvelkite į gamintojo rekomenduojamą dydį.
- Patikrinkite elektros kontaktus. Būtinai patikrinkite visas elektros jungtis ir laidus. Jei yra nekokybiški kontaktai, priveržkite juos, naudokite valiklį. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kontaktams ant „žemės“, uždegimo jungiklio ir įtraukiklio gnybto. VAZ dažnai nepakanka vielos atkarpos nuo akumuliatoriaus (tiek masės, tiek teigiamo) arba supuva maitinimo kabelis nuo akumuliatoriaus iki starterio.
- Patikrinkite statoriaus ir rotoriaus apvijas. Tai atliekama naudojant elektroninį multimetrą, perjungtą į omometro režimą. Geriau patikrinti esant skirtingoms vidaus degimo variklio būsenoms, esant šaltam, pusiau įkaitintam ir karštam, tai leis suprasti, kiek sumažėja izoliacijos varžos vertė. Kritinė vertė yra 3,5 ... 10 kOhm. Jei jis žemesnis, tuomet reikia pakeisti apviją arba patį starterį.
- Patikrinkite "pyataki". Norėdami tai padaryti, nuimkite solenoidinę relę nuo starterio ir kruopščiai išvalykite. Jei jie labai apdegę ir negali būti atstatyti, reikia pakeisti įtraukiklį (arba visą starterį). Tai dažna problema, kodėl įtraukiklis neveikia esant karštam.
- Įsitikinkite, kad jis švarus dangtelis, rotorius ir išorinis starterio statoriaus paviršius. Jei jie nešvarūs, juos reikia išvalyti. Pirmiausia turėtumėte naudoti oro kompresorių, tada nuvalykite šepetėliu, o paskutiniame etape - švitriniu popieriumi (400 arba 800).
Kadangi visos šios procedūros užtrunka, kol agregatas nuimamas ir išmontuojamas, avarinio paleidimo metodai padės išsisukti iš padėties ir vis tiek paleisti karštą ICE su tokia starterio problema.
Kaip užvesti vidaus degimo variklį, jei starteris neužsiveda karštai
Kai starteris neįkaista, bet reikia eiti, yra keletas avarinių būdų, kaip paleisti starterį. Jie susideda iš priverstinio starterio kontaktų uždarymo tiesiogiai, apeinant uždegimo jungiklio grandinę. Jie veiks tik esant problemoms dėl įtraukiklio, kontaktų ir nedidelio įvorių susidėvėjimo, dėl kitų priežasčių teks palaukti, kol atvės.
Starterių gnybtų vieta
Pirmasis ir dažniausiai naudojamas kontaktų uždarymas atsuktuvu ar kitu metaliniu daiktu. Įjungę degimą tiesiog uždarykite starterio korpuso kontaktus. Kontaktai yra starterio korpuso išorėje, prie jų tinka laidai. Turite uždaryti gnybtą nuo akumuliatoriaus (maitinimo laido, +12 voltų) ir starterio variklio paleidimo gnybtą. Negalite liesti uždegimo gnybto, kaip ir +12 V prie starterio korpuso!
Antrasis metodas apima išankstinį pasiruošimą, jis naudojamas tada, kai žinoma problema, bet nėra galimybės ar noro ją spręsti. Galima naudoti dviejų laidų laidą ir įprastai atidarytą elektros mygtuką. Prijunkite du laidus viename laido gale prie starterio kontaktų, po to jie nutiestų laidą variklio skyriuje taip, kad kitas jo galas išeitų kažkur po „torpeda“ į valdymo skydelį. Kitus du galus prijunkite prie mygtuko. Jo pagalba, įjungus degimą, galima nuotoliniu būdu uždaryti starterio kontaktus, kad jį paleistumėte.
Produkcija
Starteris, kol jis netrukus visiškai sugenda, pradeda neįjungti vidaus degimo variklio į karštą. Be to, paleidimo problemų gali kilti dėl silpnų laidų ir kontaktų. Todėl, kad nepatektumėte į tokią nemalonią situaciją, turite sekti jį ir jo laidus.
