Naudoti sportiniai automobiliai: Audi R8 – sportiniai automobiliai
Prisimenu, lyg vakar būtų buvęs kelio išbandymas„Audi R8“ mano mėgstamiausiame automobilių žurnale, taip pat pirmą kartą pamačiau jį gyvai, Bolonijos automobilių parodoje. Automobilį per pusę perpjaunanti šoninė anglies juosta yra detalė, kuri mane visada varydavo iš proto ir, deja, toliau nebuvo tobulinama. naujos kartos R8.
Naršydami ridos svetaines nustatėme, kad gerai prižiūrimą „Audi R8“ galite parsivežti namo už 50–60 tūkst. Eurų V8 versijoje.
KASDIENIS SPORTAS
L '„Audi R8“ tai ne tik superautomobilio buvimas scenoje – tai iš tikrųjų vienas „Lamborghini gallardo“ apsirengęs kaip „Audi“ – bet tai ir automobilis, kuriuo galima naudotis kasdien. Tai pasakius, nesakau, kad jis toks praktiškas kaip 3 serijos BMW, bet ir nėra kreiseris. Matmenys paprastai nurodyti, matomumas yra priimtinas. Netgi amortizatoriai priverčia R8 skristi virš iškilimų, o kabina yra patogi ir tvarkinga.
VIENA ŠIRDIS V8
Už dviejų priekinių sėdynių„Audi R8“ varomas 8 litrų darbinio tūrio V4.2 varikliu. „Audi RS4“ (dabar senas) su 430 AG ir 430 Nm sukimo momentas, galimas nuo 4.500 6.000 iki XNUMX XNUMX aps./min.
Traukos jėgos nėra kvapą gniaužiančios, tačiau padidėjimas iki 8.000 5.2 aps./min. Yra įspūdingas, o lengvesnis kilogramas nei versija, aprūpinta 10 litro V8, daro V8 versiją judresnę ir subalansuotesnę.: Pirmoji R0 serija nuvažiuoja nuo 100 iki 4,3 km / h per 300. XNUMX sekundes ir pasiekia maksimalų XNUMX km / h greitį.
VAIRUMAS
Nors ant variklio dangčio išgraviruoti keturi Zuffenhausen namų žiedai,„Audi R8“ tai daro istorija savaime. Jo charakteris ir valdymas toli gražu nėra „Quattro“ pavaros koncepcija. Tiesą sakant, nepaisant keturių ratų pavaros, galia dažniausiai perkeliama į galinę ašį, todėl automobilis yra per daug valdomas ir ... nepaprastai smagus.
Tas pats pasakytina apie vairą ir važiuoklę: pirmasis yra tiesioginis ir grįžtamasis, o antrasis yra siuvamas ir galandamas, visa tai sustiprinta mechanine pavarų dėže su H formos grotelėmis ir aliuminio rankena; malonumas akims ir pirštų galiukais. Pasirinktinai galite rinktis ir su robotine pavarų dėže R-Tronik, greitai ir sausai keičiantis, bet ir niūrus važiuojant mažu greičiu.
NAUDOTŲ MODELIŲ KAINA
Ir štai kas įdomiausia: nuo 45 iki 65 tūkstančių eurų galima rasti daugybę puikios būklės egzempliorių, priklausomai nuo metų ir ridos. Neišsigąskite Km: V8 šiuo požiūriu yra (patikimas) "traktorius", net jei suvalgo daug alyvos - tipiškas variklio defektas. senas 4.2 V8 Audi... Geriau rinktis kopijas su sertifikuotais kuponais ir, galbūt, su mechanine pavarų dėže, patikimesnę ir, kodėl gi ne, dar gražesnę vairuoti. Bet tai yra skonio reikalas.
Pirmasis modelis
Antras modelis
