Naudoti sportiniai automobiliai: BMW M3 E92 V8 – sportiniai automobiliai
Prisimenu, lyg tai būtų vakarykštis pranešimas apie būsimą BMW M3 E92. Kai kas nors atvyksta, visada labai laukiama. naujas „M.„Tačiau pakeitus nuostabų„ M3 E46 “, kurį daugelis laiko geriausiu visų laikų„ M “, viskas tampa sudėtingiau.
Naujas automobilis su nauju varikliu: po gaubtu nebėra šešių cilindrų, bet galingesnio (ir sunkesnio) V8.
Automobilis pasirodė ne blogesnis ir geresnis, tik kitoks. „BMW M3 E92“ gali būti ne toks judrus ir aštrus kaip jo pirmtakas, tačiau variklio sąrankoje yra kažkas neįtikėtinai beprotiško ir įtraukiančio. 8 litrų V4.0 su 420 AG „įprastos“ 3 serijos variklio gaubte.
TECHNOLOGIJA IR DARBAS
To nepakanka BMW M3 savotiškas raumenų automobilis, toli gražu ne. Jo V8 variklis yra koncentruota technologija: aliuminio-silicio monoblokas, lengvo lydinio cilindro galvutė, elektroninis įpurškimo jėgos blokas, integruotas su uždegimo sistema, o paskirstymas yra dvigubas viršutinis kumštelis kiekvienai eilutei. IN 420 CV maksimali tiekiama galia 8.300 aps / min ir maksimalus 400 Nm sukimo momentas esant 3.900 aps./min.
Tačiau automobilio svoris augo kartu su varikliu ir kartu 1.655 kg tuščias„M3 E92“ tikrai nėra mažas automobilis. Tai netrukdo jam šaudyti nuo 0 iki 100 km / h per 4,8 sekundės ir pasiekia 250 km / h.
TIESIOGIAI ARBA RINKTIS
La BMW M3 E92 Tačiau vairavimas pasirodė esąs judresnis nei tikėtasi. Vairas paruoštas, greitas ir komunikabilus, amortizatoriai puikiai valdo, bet nėra tokie kieti kaip marmuras, o sukibimas geras. Pirmoji tachometro pusė tingi, bet jei užtenka kantrybės palaukti iki 5.000 aps./min., tada muzika pasikeičia. V8 važiuoja aukštai, labai aukštai, garsas žąsis, o paskutinių tūkstančio ratų žiaurumas atsiperka laukti. M3 pirmenybę teikia tiksliam kreiptuvui ir su peiliu tarp šakelių, tačiau prašyti jį „nupjauti“ tikrai nėra komplimentas. Paspauskite dujas, pasukite vairą ir galinė dalis plėsis greitai, bet palaipsniui, tuomet tereikia nuspręsti, kiek baltų dūmų norite matyti veidrodėliuose.
NAUDOTAS
Tai yra'šviesus automobilis, puikus ir patenkintas bet kokiu tempu. Tačiau, kita vertus vartoti ir patenka į siaubingą superženklų diapazoną. Tačiau tiems, kurie neturi tokio tipo problemų, rinka siūlo dešimtis įdomių galimybių praleisti laiką vien žiūrint į jas. 2007 m., Kai buvo išleistas į rinką, BMW M3 E92 kainavo 67.000 XNUMX eurų, dabar jis yra apie 30.000 евро ir dar mažiau. Geriau rinktis mechaninės pavarų dėžės versiją, patikimesnę nei DKG septynių greičių dvigubos sankabos versiją ir dar labiau tenkinančią. Kalbant apie ridą, tegul tai jūsų negąsdina: 100.000 XNUMX km šio tipo varikliui nėra daug; svarbiau patikrinti stabdžius, amortizatorius ir diferencialą.
– pavyzdingai naudotas BMW M3 E92 –
