Naudoti sportiniai automobiliai – Lotus 340 R – sportiniai automobiliai
Turinys
Naudoti sportiniai automobiliai – Lotus 340 R – sportiniai automobiliai
La „Lotus 340“ daug daugiau nei Eliza su egzoskeletu, tai yra vairavimo esmė, tobulas Colino Chapmano minties įsikūnijimas: "Mažiau"... Ir šiuo atveju „mažiau“ buvo suprantama per daug pažodžiui. Jis buvo gaminamas pavieniais egzemplioriais nuo 1999 iki 2000 m. „Lotus 340“ tai buvo greičiausias ir ekstremaliausias „Lotus“ rinkoje daugelį metų. Buvo pagaminta 340 egzempliorių, kurie visi buvo parduoti dar prieš jiems išvydus dienos šviesą.
Gyvoje būsenoje jis sukuria dar daugiau scenos: yra susipynęs, surinktas, savo formomis beveik svetimas.
La galia, pagal „Lotus“ tradiciją, kuklesnis: variklis 1,8 litro „Rover K“ serija išvysto 177 AG. esant 7.800 XNUMX aps./min. (kuris tampa 190 su pasirenkamu įsiurbimo ir išmetimo rinkiniu), tačiau skirtumas yra svorio. „Lotus 340 R“ sveria tik 661 kg, todėl stovėdamas gali pagreitėti. 100 km / h per 4,4 sekundės (pirmoje serijoje Gallardo naudojo 4,1). Vietoj to, mainai yra 5 greičių mechaninė.
Visi „Lotus 340 R“ yra nudažyti juodai ir pilkai, be durų ir be stogo. Tai ne automobilis, kuris mėgsta vandenį ir blogą orą, taip pat ir dėl pusiau slidžių padangų Yokohama A038R (specialiai sukurtas 340 R) gerai veikia esant aukštai temperatūrai.
VAIRAVIMAS 340 R
Ar kada nors vairavai "Lotus Elise" Pirmas epizodas? Jausmas yra liesti asfaltą sėdmenimis ir pirštų galiukais: tai automobilis analogas, intuityvus, kuris akimirksniu įtikina jus, kad norint mėgautis sportišku vairavimu jums nereikia daugiau galios, o lengvo svorio ir tinkamai sureguliuotos važiuoklės.
Elise priverčia išgirsti viską: triukšmą, garsus, smūgius, akmenukus. Čia „Lotus 340 R“ tobulina šį pojūtį. Jūs esate nuogas ne tik ant galvos, bet ir ant šlaunų, ir nėra filtro tarp jūsų ir gatvės. Nuo pirmų metrų jaučiamas didelis lengvumas, o variklis blogesnis ir trokšta apsisukti. Vairas yra tiesioginis, kaip ir „Elise“, tačiau derinimas yra šiek tiek griežtesnis.
KAINOS
Iš naujųjų „Lotus 340“ kainuoja 35.000 50.000 svarų (tada apie XNUMX XNUMX eurų), šiandien prasideda nuo 40.000 XNUMX eurų, su kopijomis iki 60.000). Žinoma, jų yra daug, tačiau, atsižvelgiant į retus egzempliorius, neabejotinai lemta tapti kolekcionuojamu.
