Naudoti sportiniai automobiliai - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportiniai automobiliai
Turinys
Naudoti sportiniai automobiliai - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportiniai automobiliai
Vienas iš ekstremaliausių ir seksualiausių sportinių kompaktiškų automobilių. Jo reitingai šiandien šokteli į viršų
Paimant vieną yra kažkas genijaus ir šlykštaus „Renault Clio“, paverskite jį galiniais ratais ir tarsi to nepakaktų keleivių sėdynėms pakeisti dideliu 6 V3.0 varikliu. Tai ne pirmoji beprotybė, kurią matome su „Renault“ technikais, žmonėmis, kurie taip pat sumontavo „V10 F1“ variklį „Renault Espace“, bet bent jau neturėjo drąsos jį parduoti: „Clio V6 3.0 24V“, vietoj to, taip.
Gyventi Renault Clio 3.0 V6 24V raumeningas ir beveik siaubingas kaip padaras Frankenšteinas... Tai labiau primena prototipą nei kelių automobilį, o jo proporcijos yra taip perdėtos, kad daro jį egzotiškesniu nei daugelis garsiausių sportinių automobilių.
Tiesą sakant, be apšvietimo ir stilistinių savybių, po „Clio V6“ oda ji turi labai mažai bendro su standartiniu automobiliu: buvo pertvarkyta galinė pakaba, taip pat priekinė pakaba, kurioje padidinta apsauginė juosta; Tada buvo pridėti papildomi rėmai, palaikantys variklį, padangos su 17 colių ratais skiriasi tarp priekinių ir galinių ratų, padidinta stabdžių sistema.
Le keliais buvo plačiai išplėstos (iki 110 mm priekyje и 138 mm gale), o ratų bazė buvo šiek tiek pailginta, kad automobilis taptų stabilesnis.
Dėl šios transformacijos mažasis Clio tapo šiek tiek riebus, o tai gerai įvertina svoris. 300 kg daugiau palyginimas Taurė Clio 172, priekinių ratų pavaros sesuo su 2,0 litrų keturių cilindrų varikliu. Variklis 3.0 sukuria 230 AG. tiesą sakant, ne daug, net ne pagal to meto standartus, bet atmosferos V6 garsas yra neįkainojamas... Duomenys kalba už vieną dalyką 0-100 km / h per 6,4 sekundės и maksimalus greitis 235 km / h... 2003 m., Praėjus dvejiems metams po pirmojo modelio pasirodymo, „Clio V6“ buvo pertvarkytas, o kartu ir keletas estetinių bei techninių pakeitimų: ratai tapo 18 colių, pakaba ir apdaila buvo peržiūrėta, kad transporto priemonė būtų lengvesnė, o variklis gavo papildomos galios tik 255 AG
MINI SUPER Automobilis
Jei ne tai (negražu) vairas pakreipiamas ir paimamas prietaisų skydelis "Renault" žemu lygiu, atrodo, Porsche Carrera 911 vairuoja daugiau nei Clio.
Il centrinis variklis daro automobilį labai lengvą priekyje ir jautriai reaguoja į akceleratoriaus pedalo atleidimą. Šis automobilis nėra lengvas vairuoti ir negali būti raminantis: jam reikia tvarkymo, patirties ir priskirti tikslus ir švelnus; bet kai tik tai atsitiks, jausitės kaip superautomobilis. Nėra kito kompaktiško sportinio automobilio su panašiomis savybėmis, jo elgesys yra daug panašesnis į „Lotus Elise“, nei galite įsivaizduoti.
Versija pertvarkymas po 2003 m žymiai pagerėjakreiptis ir tai lengviau ir daug greičiau, bet kainuoja daug daugiau. Ir kaina nėra viena iš stiprybių.
KAINA
Le Renault Clio 3.0 V6 24V tapti tokie reti kaip vienaragiai ir vertinimai sparčiai auga. Išankstinio stiliaus versijos yra brangesnės 40.000 евро, o naujausios po pertvarkytos versijos kopijos netgi pranoksta 60.000 евро... Tai nėra sandoris, žinoma, ne, bet tai automobilis, kuris tikrai nepraras vertės ir greičiausiai jo kainos vėl augs.
Maža to, už vairo tikrai yra kažkas ypatingo.
