Naudotos žieminės padangos ir ratlankiai – įsitikinkite, kad juos verta pirkti

Naujų 16 colių ratų komplektas (padangos ir ratlankiai) šiuo metu kainuoja apie 3000 PLN. Naudotas, geros būklės, galima nusipirkti už 1000 PLN. Bet ar verta?

Pigiausios firminės populiaraus dydžio 205/55 R16 padangos kainuoja daugiau nei 300 PLN. Už perpus mažesnę kainą galima įsigyti „tinktūros“, t.y. padangų su atnaujintu protektoriumi. Dėl mažos kainos juos renkasi vis daugiau vairuotojų, tačiau nuomonės apie jo savybes išsiskiria. Pasak patyrusio vulkanizatoriaus Andrzejaus Wilczynskio, važinėjant mieste pakanka restauruotų padangų. – Žieminis protektorius su sodriomis lamelėmis gerai pašalina sniegą. Turiu klientų, kurie šias padangas perka jau daugelį metų. Jie perpus pigesni už naujus“, – argumentuoja jis.

Tačiau yra tokių padangų priešininkų. - Trūksta žieminės apsaugos. Restauruotų padangų gumos mišinyje yra mažiau silikono ir mažiau silicio. Todėl šaltu oru tokia padanga tampa standi, jai būdingas prastesnis sukibimas. Automobilis yra mažiau stabilus ir važiuoja prasčiau. Taip pat dažnai kyla problemų su ratų balansavimu, sako Arkadiusz Yazva, padangų apdorojimo gamyklos Žešuve savininkas. Perkant restauruotas padangas reikia rinktis tokias, kurioms jų pardavėjas suteikia garantiją.

Naudotos padangos yra, bet ne per senos

Specialistų teigimu, geriausia pirkti naujas padangas, tinkančias konkrečiam sezonui. Naudotos padangos taip pat yra įdomi alternatyva. Tačiau esant kelioms sąlygoms. Pirma, padangos – žieminės ar vasarinės – neturėtų būti per senos. – Idealiu atveju jie neturėtų būti vyresni nei 3–4 metų. Protektoriaus aukštis, kuris garantuoja tinkamą automobilio elgesį, yra ne mažesnis kaip 5 mm. Jei jo mažiau, padanga nesusitvarkys su sniego kasimu. Padangos amžius savo ruožtu turi įtakos gumos kietumui. Senos padangos, deja, turi prastesnį sukibimą, sako Wilczynskis.

Redaktoriai rekomenduoja:

Pjūvio greičio matavimas. Ar jis fiksuoja nusižengimus naktį?

Transporto priemonės registracija. Bus pokyčių

Šie modeliai yra patikimumo lyderiai. Įvertinimas

Aukcionų portaluose ir automobilių biržose firmines 3–4 metų senumo 16 colių žiemines padangas galima įsigyti už maždaug 400–500 PLN už komplektą. Prieš pirkdami turėtumėte juos atidžiai patikrinti. Visų pirma, kalbant apie protektoriaus nusidėvėjimą, kuris turėtų būti vienodas per visą padangos plotį. Iš vidaus verta patikrinti, ar padanga buvo užlopyta. Bet koks gumos praradimas, įtrūkimai ar iškilimai padanga bus diskvalifikuota.

Antras diskų rinkinys

Savo patogumui vis daugiau vairuotojų investuoja į antrąjį diskų rinkinį. Dėl to po sezono tarpiklis apsiriboja tik balansavimu, kurį galima atlikti iš anksto. Vėliau, užuot stovėjus eilėje prie vulkanizavimo gamyklos, ratus pasikeisti galėsite patys, net ir prie kvartalo esančioje aikštelėje. Nauji plieniniai ratai yra didelės išlaidos. – 13 colių komplektas, pavyzdžiui, skirtas Fiat Seicento, kainuoja apie 450 PLN. 14 colių ratlankiai Honda Civic kainuoja 220 PLN už vienetą. 15 colių „Volkswagen Golf IV“ – apie 240 PLN už kiekvieną, 16 colių „Passat“ – 1100 PLN už komplektą – nurodo Bohdanas Koshela iš SZiK parduotuvės Žešuve.

Lengvojo lydinio ratlankiai (populiarūs lengvojo lydinio ratlankiai) kainuoja apie 400 PLN už vienetą, jei tai 15 colių ratlankiai, ir 500 PLN už vienetą. „šešioliktųjų natų“ atveju. Žinoma, mes kalbame apie lengvąjį lydinį su paprastu modeliu, pavyzdžiui, penkių stipinų. Naudoti ratai perpus pigesni. Tačiau, kad pirkimas būtų pelningas, jie turi būti paprasti. Tai ypač svarbu plieniniams ratlankiams, kuriuos labai sunku taisyti. – Tokio ratlankio remontas dažniausiai kainuoja 30-50 Lt, tačiau tai ne visada įmanoma. Ypač kai susiduriame su bet kokiais šoniniais išlinkimais. Kiti pažeidimai ir įlinkimai, pavyzdžiui, kraštuose, gali būti ištiesinti. Tačiau dėl plieno kietumo tai nėra lengva“, – sako Tomasz Jasinski iš KTJ gamyklos Žešuve.

Aliuminio ratlankių atveju įtrūkimai yra diskvalifikuojantys pažeidimai, ypač pečių ir centrinės skylės srityje. – Nereikia bijoti tokio ratlankio išlinkimo. Aliuminis yra minkštas ir lengvai tiesinamas“, – priduria Jasinski. Lengvojo lydinio ratlankio remontas paprastai kainuoja 50-150 PLN. Didelės žalos atveju išlaidos gali siekti 300 PLN. Todėl pirkdami naudotus diskus būtinai atidžiai juos apžiūrėkite. Būklę geriausia patikrinti su vulkanizatoriumi, ant balansyro. Perkant ratus biržoje, kur tai neįmanoma, verta pasiimti čekį, kuris, iškilus nesklandumams, leis grąžinti nekokybišką prekę pardavėjui.

Taip pat žiūrėkite: „Skoda Octavia“ mūsų bandyme

Antgalius galima nušlifuoti smėliasrove.

Nors lengvojo lydinio ratlankiai yra lengviau taisomi, atkurti jų pirminę išvaizdą yra sunkiau. Smėliasrove ant jų susidaro gilios duobės, kurios matomos net ir kruopščiai lakavus. – Todėl vietoj smėlio kartais naudojami riešutų kevalai, kurie yra minkštesni. Daugelis klientų išvis atsisako smėliavimo ir remontą patiki dažytojui, kuris atkuria paviršių taip pat, kaip ir kėbulo atveju, sako Tomaszas Jasinskis.

Su plieniniais ratais tokios problemos nėra. Jie yra daug kietesni, todėl juos galima be problemų nuvalyti smėliasrove. – Po smėliasrovės plieną apsaugome antikorozine danga. Laką tepame milteliniu būdu, elektrostatiniu būdu. Tada viskas šauname į 180 laipsnių orkaitę. Dėl to danga yra labai patvari“, – aiškina Krzysztofas ​​Szymanskis iš Žešuve esančios retro renovacijos įmonės. Kompleksinis plieninių ratlankių komplekto remontas kainuoja nuo 220 iki 260 PLN. Miltelinis dažymas yra daug atsparesnis mechaniniams pažeidimams ir atsparesnis korozijai.