2023 m. Mahindra XUV700 Išsami informacija: Patvirtintas naujo Indijos konkurento Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail ir Mitsubishi Outlander pristatymas Australijoje

XUV700 (nuotraukoje) pakeis XUV500 kaip Mahindra vidutinio dydžio visureigį.

Mahindra Australia patvirtino, kad vietiniu mastu bus pristatytas visiškai naujas XUV700, o Indijos vidutinio dydžio visureigis salonuose turėtų pasirodyti kitų metų pabaigoje.

Praėjusį mėnesį pristatytas XUV700 konkurencingiausiame Australijos segmente susikaus su Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail ir Mitsubishi Outlander.

Savaime suprantama, kad Mahindra Australia daug tikisi, kad XUV700 pakeis senstantį XUV500. Taigi jis bus siūlomas su penkių ar septynių sėdynių pasirinkimu, kaip X-Trail ir Outlander, bet ne RAV4 ir CX-5.

Pažymėtina, kad XUV700 naudojama naujausia Indijos prekės ženklo W601 platforma (su priekiniais „MacPherson“ statramsčiais ir kelių svirčių galine pakaba) ir yra 4695 mm ilgio (su 2750 mm ratų baze), 1890 mm pločio ir 1755 mm aukščio, vadinasi, jis didesnis. vidutinio dydžio visureigis.

Kaip pranešama, XUV700 debiutuos su nauja Mahindra dizaino kalba, įskaitant ištraukiamas durų rankenas, taip pat naują logotipą. Tačiau ryšys tarp jo ir XUV500 yra aiškus dėl C formos priekinių žibintų ir ryškios galinės dalies.

Tačiau viduje XUV700 ir XUV500 jaučiasi kaip kartos atskirti, daugiausia dėl turimo panoraminio stoglangio ir dviejų 10.25 colių centrinių jutiklinių ekranų ir skaitmeninio prietaisų skydelio, esančio po vienu stikliniu skydeliu.

Net ir pradinio lygio modeliu XUV700 yra su 8.0 colių centriniu jutikliniu ekranu ir 7.0 colių daugiafunkciu ekranu, tačiau tik didesnė informacinė ir pramogų sistema gali turėti belaidę „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat 445 W „Sony“. garso sistema su 12 garsiakalbių.

Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos XUV700 apima autonominį avarinį stabdymą, eismo juostos laikymosi pagalbą, aklosios zonos stebėjimą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, kelio ženklų atpažinimą, vairuotojo įspėjimą, tolimųjų šviesų pagalbinę sistemą ir erdvinio vaizdo kameras, taip pat septynias oro pagalves. įdiegta.

Kalbant apie variklius, XUV700 siūlomas su dviem keturių cilindrų varikliais su turbokompresoriumi ir pasirenkama visų varančiųjų ratų pavara, įskaitant 147 kW/380 Nm 2.0 litrų benzininį variklį, sujungtą su šešių greičių mechanine arba šešių greičių sukimo momento keitiklio automatine pavarų dėže.

2.2 litro dyzelinis variklis yra 114kW/360Nm ir 136kW/420-450Nm versijos, pirmoji veikia tik su mechanine pavarų dėže, o antroji taip pat turi papildomą automatinę transmisiją, užtikrinančią maksimalų sukimo momentą.