Išsamios 2021 m. „Iveco Daily“ specifikacijos: naujas variklis, daugiau saugumo „Mercedes-Benz Sprinter“ konkurentui „Ford Transit“
„Iveco Daily“ galima įsigyti furgono arba kabinos važiuoklės konfigūracijos.
„Iveco“ atnaujino savo „Daily“ furgonų asortimentą ir kabinos važiuoklę su naujais „Euro 6“ varikliais, taip pat patobulinta saugos technologija ir standartine įranga 2021 metų modeliams.
Pradedant nuo furgonų asortimento, galimi trys komplektacijos lygiai – 35S, 50C ir 70C – su šešių skirtingų darbinių tūrių, galinių arba visų ratų pavara ir keturiomis bendrosios masės (GVM) parinktimis, įskaitant dvi galimybes lengvųjų automobilių licencijų turėtojams.
Tuo tarpu kabinos važiuoklės asortimentas siūlomos 50C ir 70C versijose su keliomis ratų bazės parinktimis ir keturiomis GVM parinktimis.
„Iveco“ teigia, kad tie, kurie keičia namelį ant ratų, gali pasirinkti „galios tiekimą“ ir prailginimo modulį, kad būtų lengviau montuoti skirtingus kėbulus.
Galimi trys varikliai, pradedant 100 kW/350 Nm 2.3 litrų turbodyzeliniu varikliu, kurį galima įsigyti tik 35S furgone.
132 litrų darbinio tūrio 430 kW/3.0 Nm variklis taip pat galimas daugeliui furgonų ir važiuoklės kabinų modelių, o 155 kW/470 Nm versijos taip pat galima įsigyti visame asortimente.
Kad atitiktų Euro 6 standartą, naujieji varikliai naudoja selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) technologiją, kuri į karštą išmetamųjų dujų sistemą įpurškia AdBlue, kad pašalintų azoto oksidus.
Prie kiekvieno variklio suporuota šešių greičių mechaninė pavarų dėžė arba aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė, pastaroji taip pat turi Eco ir Power režimus.
Saugumas taip pat labai pagerintas, nes yra autonominis avarinis stabdymas (AEB), prisitaikanti greičio palaikymo sistema, šoninio vėjo pagalbinė sistema, atnaujintos elektroninės stabilumo kontrolės sistemos, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos ir nusileidimo nuo kalno kontrolė bei įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos.
Standartinėje komplektacijoje yra elektra valdomi veidrodėliai, šildomi ir elektroniniu būdu reguliuojami šoniniai veidrodėliai, beraktis įvažiavimas, elektroninis stovėjimo stabdys, LED priekiniai žibintai, šildoma vairuotojo sėdynė, oro kondicionierius ir spalvotas TFT ekranas vairuotojui, o vairas buvo perdarytas, kad būtų geresnė ergonomika.
Tarp vairuotojo ir priekinio keleivio yra „Hi-Connect“ daugialypės terpės sistema su palydovine navigacija, „Bluetooth“ ryšiu ir „Apple CarPlay“ / „Android Auto“ palaikymu.
Galima pasirinkti kaip „užrakinimo kelyje“ funkciją, kuri leis vairuotojams išlipti iš transporto priemonės pristatymui arba išlaipinti ir automatiškai užrakinti automobilį, kai veikia variklis, o kiti papildymai apima belaidį išmaniojo telefono įkroviklį ir šildomą keleivio sėdynę. . .
Kiekvienai transporto priemonei galimi keturi atnaujinimo paketai – „Hi-Business Pack“, „Hi-Comfort Pack“, „Hi-Technology Pack“, skirta transporto priemonėms su automatine ir mechanine pavarų dėže – kad „pasirinktų specifikacijų paketą, kuris geriausiai atitinka pritaikymą. daugiau vertės sugrupuojant parinktis“, – sako Iveco.
Viso asortimento kainos dar nepaskelbtos, tačiau yra specialus „Tradie-Made“ variantas su unikaliu tvirtu aliuminio karteriu (galimi dviejų dydžių), 132 litrų 430 kW/3.0 Nm varikliu ir trejų metų rida. /150,000 58,700 km/59,700 XNUMX km atstumas. nemokama planinė priežiūra yra prieinama už XNUMX XNUMX USD, neįskaitant kelionių, ir XNUMX XNUMX USD už trumpo ir ilgo dėklo versijas.
