Oro pagalvės

Ultragarsinių jutiklių serija, esanti įvairiuose salono taškuose, nustato, ar oro pagalvės yra suaktyvintos ir kokiu mastu.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) yra naujausia elektroninė oro pagalvių stebėjimo sistema.

Pirmasis ir antrasis stelažai (A ir B stelažai) turi po 4 jutiklius. Jie nustato keleivio galvos ir krūtinės padėtį. Jei ji per daug pakreipta į priekį, oro pagalvė automatiškai išsijungs, kad nesprogtų susidūrimo metu. Kai keleivis atsilošia, oro pagalvė vėl įsijungia. Atskiras jutiklis sveria priekinį keleivį. Jo svoris lemia jėgą, su kuria pagalvė sprogs.

Vairuotojo sėdynės bėgiuose esantis elektroninis jutiklis matuoja atstumą iki vairo, o saugos diržų sagtyse esantys jutikliai tikrina, ar vairuotojas ir keleivis yra prisisegę saugos diržus. Tokiu atveju smūgio jėgą įvertina smūgio davikliai, esantys po automobilio gaubtu, automobilio priekyje ir šonuose.

Informacija perduodama centriniam procesoriui, kuris priima sprendimus dėl saugos diržų įtempėjų ir oro pagalvių naudojimo. Priekinės oro pagalvės gali išsiskleisti visa arba dalinai. Sistemoje užkoduota daugiau nei pusė milijono galimų scenarijų, įskaitant daugybę duomenų apie keleivio ir vairuotojo padėtį, saugos diržų naudojimą ir galimus susidūrimus su transporto priemone.

Jaguar Cars pasiūlė naudoti ARTS. Jaguar XK yra pirmasis serijinis automobilis pasaulyje, kuriame ši sistema yra standartiškai. ARTS renka duomenis apie keleivių padėtį, vairuotojo padėtį vairo atžvilgiu, prisisegtus saugos diržus. Susidūrimo atveju įvertina smūgio jėgą ir užtikrina optimalią apsaugą. Taip sumažinama rizika susižaloti žmogui dėl sprogusios oro pagalvės. Papildoma nauda – išvengiama nereikalingų išlaidų, susijusių su oro pagalvės sprogimu, kai keleivio sėdynė yra tuščia.

Į straipsnio viršų