„MacPherson“ pakaba mašinose - kas tai yra, įrenginys, kuriose mašinose ji sumontuota

Tačiau lengvųjų automobilių markių sąraše yra populiariausių markių: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, buitiniai VAZ ir kt.

Pakaba yra svarbi automobilio važiuoklės dalis, fiziškai jungianti ratus su galios rėmu. Mechanizmas nuolat tobulinamas. Puikus amerikiečių inžinierius MacPhersonas prisidėjo prie dizaino tobulinimo: dabar automobilio pakaba, pavadinta išradėjo vardu, žinoma visame automobilių pasaulyje.

MacPherson statramstis - kas tai?

MacPherson pakaba yra smūgius ir vibraciją slopinantis įtaisas, kurį automobilis gauna nuo kelio dangos. Pradėdamas nuo priekinės ratų poros dvigubos svirtelės sistemos, Earl Steel MacPherson sukūrė mechanizmą ant kreipiamųjų stulpų. Automobilių pakabos tipas vadinamas „siūbuojančia žvake“.

Pakabos įtaisas

„MacPherson“ nepriklausomoje „žvakinėje pakaboje“ kiekvienas ratas savarankiškai susidoroja su nelygumais ir duobėmis trasoje. Tai populiariausias priekiniais ratais varomų lengvųjų automobilių pasirinkimas.

Transporto priemonės pakabos įtaisas

Komponentų ir dalių visumoje išskiriami pagrindiniai mašinos MacPherson statramsčio pakabos komponentai:

• Pagrindas yra laikantis elementas, pritvirtintas prie kėbulo tyliais blokeliais, kurie sumažina triukšmą ir vibraciją ant spyruoklinės masės.
• Dešinės ir kairės skersinės svirtys yra pritvirtintos prie rėmo guminėmis įvorėmis.
• Pasukamas kumštis su stabdžių apkaba ir guoliu - apatinė dalis rutuliniu šarnyru sujungta su laisvuoju skersinės svirties galu, o viršutinė pusė - su pakabos statramsčiu.
• Ant sparno purvasargio viršuje pritvirtintas teleskopinis statramstis su spyruokle ir amortizatoriumi. Tvirtinimo detalė - guminė įvorė.

Dar viena pagrindinių „McPherson“ pakabos sudedamųjų dalių – stabilizatoriaus strypas, neleidžiantis automobiliui apvirsti posūkiuose – vyriai prikabinti prie amortizatoriaus statramsčių.

Schema

Projektavimo schemoje yra daugiau nei 20 dalių, įskaitant centrinį elementą - amortizatoriaus statramstį apsauginiame dėkle. Patogu detaliau ištirti mazgą iš nuotraukos:

Kuriuose automobiliuose yra „MacPherson“ statramsčio pakaba?

Geriausias įrenginys, užtikrinantis sklandų transporto priemonių eigą, turi vieną trūkumą – jis gali būti montuojamas ne visų markių automobiliuose. Paprastas ir pigus dizainas netinka sportiniams modeliams, kur keliami reikalavimai kinematikos parametrams.

Lengvuosiuose sunkvežimiuose taip pat nenaudojama „MacPherson“ statramsčio pakaba, nes statramsčio tvirtinimo vieta patiria dideles apkrovas, kurias lydi greitas dalių nusidėvėjimas.

Tačiau lengvųjų automobilių markių sąraše yra populiariausių markių: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, buitiniai VAZ ir kt.

Veikimo principas

Dėl nedidelio komponentų rinkinio MacPherson statramsčio pakaba yra prižiūrima ir patvari. Mechanizmas veikia smūgių amortizavimo ir vibracijos išlyginimo principu, kai automobilis susiduria su kelio kliūtimi.

Taip pat žiūrėkite: Vairo stovo sklendė – paskirtis ir montavimo taisyklės

Kai automobilis atsitrenkia į akmenį, ratas pakyla virš horizontalios plokštumos. Stebulė perduoda jėgą, kuri atsirado stovui, o pastaroji, savo ruožtu, spyruoklei, kuri yra suspausta ir per atramą remiasi į automobilio kėbulą.

Šiuo metu amortizatoriaus stūmoklio strypas juda žemyn. Kai automobilis peršoka atbrailą, spyruoklė išsitiesina. Ir šlaitas prispaustas atgal į kelią. Amortizatorius slopina spyruoklės virpesius (suspaudimas-pailginimas). Apatinė svirtis neleidžia stebulei judėti išilgai arba skersai, todėl ratas juda vertikaliai tik atsitrenkus į nelygumą.

Universali pakaba MacPherson statramstis puikiai veikia ant galinės ašies. Bet čia jau kalbame apie Chapman pakabą – modernizuotą dizaino versiją, kurią britų išradėjas sukūrė jau 1957 m.

„MacPherson“ pakaba („svyruojanti žvakė“)