Automobilių kėbulų dažymas, antikorozinis ir optinis apdorojimas

Automobilio dažymas turi dvi pagrindines funkcijas. Eksploataciniu požiūriu apsauga yra svarbesnė, kai dažai apsaugo kūno paviršių nuo neigiamo išorinio poveikio (agresyvių medžiagų, vandens, akmens smūgių ...). Tačiau daugeliui vairuotojų estetinis dažų įspūdis yra svarbesnis, todėl transporto priemonės spalva yra vienas iš svarbių kriterijų jį renkantis.

Lakavimas kaip paviršiaus apdorojimas atsirado Kinijoje ir pasiekė aukščiausią tašką Rytų Azijoje. Arklio traukiama karieta padėjo išplėsti dažų parduotuvės plotą iki transporto priemonių. Tuo metu (XVIII a.) Jis buvo laikomas viešuoju transportu, kuris vėliau praėjo įvairius vystymosi etapus. Ilgą laiką tai buvo pirmųjų automobilių pagrindas. Iki XX amžiaus mūsų eros automobilių kėbulų rėmai buvo gaminami iš medinio rėmo, padengto sintetine oda. Tik gaubtas ir sparnai buvo lakštinis metalas, kurį reikėjo dažyti.

Anksčiau automobiliai buvo dažomi rankomis teptuku, o tai pareikalavo tapytojo darbo laiko ir kokybės. Rankinis dažymas buvo atliekamas labai seniai, gaminant automobilių kėbulus ant konvejerio juostos. Šiuolaikinės lakavimo technologijos ir naujos medžiagos padėjo padidinti automatizavimą, ypač pramoninio, lako. Pagrindinė modifikacija buvo atlikta panardinimo vonioje, po kurios atliekamos individualios purškimo operacijos naudojant hidrauliškai valdomus robotus.

Perėjimas prie metalinių korpusų parodė dar vieną dažymo pranašumą – gerokai sutrumpėjo apdirbimo ir džiovinimo laikas. Pasikeitė ir tapybos technika. Jį pradėjo dažyti nitrolaku, todėl padaugėjo pagamintų detalių. Nors sintetinės dervos lakas buvo išrastas praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, nitro lakas gamyklose ir remonto dirbtuvėse buvo naudojamas iki 30 m. Tačiau abi formos pamažu buvo nustumtos į antrą planą dėl naujos technikos – šaudymo.

Pagrindinė automobilių rankdarbių dažymo užduotis yra remontas, mažesniu mastu naujas dažymas, taip pat specialus dažymas ir ženklinimas. Kvalifikuotas meistriškumas turi neatsilikti nuo techninės automobilių gamybos pažangos, ypač keičiantis kėbulo medžiagoms (daugiau plastiko, aliuminio, įvairių formų, cinkuoto lakštinio metalo) arba keičiant dažus (naujos spalvos, vandens pagrindo medžiagos) ir susijusiems pokyčiams remonto ir dažymo metodų srityje.

Tapyba po renovacijos

Šiame straipsnyje daugiau dėmesio skirsime jau dažytų paviršių dažymui, t.y. nedažant naujų dalių, acc. automobilių kėbulai. Naujų dalių dažymas yra kiekvieno transporto priemonės gamintojo „know-how“ ir galima teigti, kad pats dažymo procesas iš esmės yra identiškas, išskyrus pradinius veiksmus, susijusius su „neapdoroto“ lakštinio metalo apsauga nuo korozijos, pavyzdžiui, kėbulo įmirkimą. cinko tirpale.

Transporto priemonės galutiniai vartotojai geriau supranta dažymo būdus po to, kai buvo suremontuota pažeista ar pakeista dalis. Dažydami automobilį po remonto, atminkite, kad galutinė išvaizda priklauso nuo daugelio veiksnių. Ne tik nuo kokybiško apdailos sluoksnio pasirinkimo, bet ir nuo viso proceso, kuris prasideda teisingai ir kruopščiai paruošiant lakštą.

Tapyba, acc. Parengiamasis darbas susideda iš kelių etapų:

• poliravimas
• valymas
• tankinimas
• spektaklis,
• maskavimas,
• lakavimas.

Šlifavimas

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas lakšto ir atskirų tarpinių sluoksnių šlifavimui, nors kartais tai atrodo nereikšminga ar net nedidelė operacija, kai reikia gauti tik lygų paviršių.

Šlifuodami atsižvelkite į šiuos dalykus:

• Teisingas švitrinio popieriaus pasirinkimas priklauso nuo šlifavimo ploto, ar šlifuojame seną / naują lakštinį metalą, plieno lakštą, aliuminį, plastiką.
• Šlifuojant kiekvieną kitą sluoksnį, švitrinio popieriaus grūdelių dydis turėtų būti trimis laipsniais smulkesnis nei ankstesnio.
• Norėdami tinkamai šlifuoti, palaukite, kol tirpikliai visiškai išgaruos ir plėvelė išdžius, antraip medžiaga susisuks po popieriumi.
• Po šlifavimo paviršius turi būti visiškai išvalytas, pašalintos visos šlifavimo liekanos, druskos ir riebalai. Nelieskite paviršiaus plikomis rankomis.

valymas

Prieš dažymą, acc. taip pat prieš pakartotinai tepant sandariklį, arba Svarbu iš vandens ir švitrinio popieriaus pašalinti visus nešvarumus, pvz., šlifavimo likučius, druskos likučius, sandariklio perteklių papildomo sandarinimo ar apsaugos atveju, riebalus nuo rankų, visus įvairių silikono gaminių likučius (įskaitant pėdsakus) , jei tokių yra.

Todėl paviršius turi būti visiškai švarus ir sausas, kitaip gali atsirasti daugybė defektų; krateriai ir dažų plitimas, vėliau taip pat dažų įtrūkimai ir burbuliukai. Šių defektų pašalinti paprastai neįmanoma, todėl reikia visiškai nušlifuoti ir perdažyti paviršių. Valymas atliekamas valikliu, kuris, pavyzdžiui, tepamas ant paviršiaus švarioje sausoje vietoje. taip pat popierinis rankšluostis. Ruošiant dangą, valymas kartojamas kelis kartus.

Sandarinimas

Sandarinimas yra labiausiai paplitęs būdas išlyginti įdubusias ir sugedusias transporto priemonės dalis. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta liniuotės jungtis su korpusu, kuris turi būti užpildytas sandarikliu. Dažniausiai pieštuku pažymima vieta aplink iškyšą, kur reikia užtepti užpildo sandariklį.

Glaistas ant paviršiaus tepamas klasikine mentele toje vietoje, kurią anksčiau pažymėjome pieštuku. Sandariklis tepamas ant pliko metalo, nuvalytas šlifuojant, kad būtų pakankamai kietas ir tvirtas, nors šiuolaikiniai sandarikliai vazonui turi tvirtai prilipti prie bet kokio pagrindo. Tolesniame paveikslėlyje paviršius yra atitinkamai paruoštas užpildui. vadinamojo pateikimo procesas.

Pripildymo trūkumų priežastys ir prevencija

Dėmės viršutiniame sluoksnyje

Priežasčių:

• per daug kietiklio polietileno sandariklyje,
• nepakankamai sumaišytas kietiklis polietileno sandariklyje.

Defektų taisymas:

• smėlis į plokštelę ir vėl užsandarinamas.

Mažos skylės

Priežasčių:

• netinkamas sandarinimas (oro arba per stori atskiri sluoksniai),
• substratas nėra pakankamai sausas,
• per plonas grunto sluoksnis.

Defektų prevencija:

• kastuvas šioje vietoje turi būti kelis kartus paspaustas, kad išeitų oras,
• jei užklijuojame didesnį storį, būtina uždėti kelis plonus sluoksnius,
• gerai išdžiovinkite pagrindines medžiagas.

Defektų taisymas:

• smėlis į plokštelę ir vėl užsandarinamas.

Išlenkimo žymės

Priežasčių:

• sandariklio šlifavimas netinkamu (per šiurkščiu) švitriniu popieriumi,
• senų dažų šlifavimas netinkamu švitriniu popieriumi.

Defektų prevencija:

• naudokite tam tikro dydžio (šiurkštumo) švitrinį popierių,
• Šlifuokite didelius griovelius smulkiu švitriniu popieriumi.

Defektų taisymas:

• smėlis į plokštelę ir vėl užsandarinamas.

spektaklis

Pilimas yra svarbi darbo eiga prieš dengiant viršutinį sluoksnį. Iššūkis yra padengti ir padengti plonu sluoksniu labai mažų, bet matomų nelygimų ir įbrėžimų, taip pat padengti ir izoliuoti spausdintas vietas.

Skirtingi užpildų tipai naudojami įvairiems tikslams:

• 2K poliuretano / akrilato pagrindo užpildas,
• storo sluoksnio (kompaktiškas) užpildas,
• užpildai vandens pagrindu,
• užpildai šlapi ant šlapio,
• tonizuojantis užpildas,
• skaidrūs užpildai (užpildas).

kamufliažas

Visos nedažytos transporto priemonių dalys ir paviršiai turi būti padengti, įskaitant dekoratyvines juosteles, kurios nesuyra ir nesuyra.

reikalavimai:

• lipnios ir dengiamosios juostos turi būti atsparios drėgmei ir tuo pačiu metu atsparios karščiui,
• popierius turi būti nepralaidus, kad rašalas neprasiskverbtų pro jį.

brėžinys

• Prieš dažydami automobilį pašildykite iki kambario temperatūros (18 ° C).
• Spalva ir pridedami komponentai (kietiklis ir skiediklis) taip pat turi būti kambario temperatūros.
• Šlifavimo vandens kietumas turi būti kuo mažesnis. Likęs šlifavimo vanduo turi būti kruopščiai nuvalytas, nes druskos likučiai gali sukelti dažyto paviršiaus pūslę.
• Suspaustas oras turi būti sausas ir švarus. Vandens separatorius turi būti reguliariai ištuštinamas.
• Jei neturime purškimo kabinos ir dažome garaže, turime būti ypač atsargūs dėl oro drėgmės (pavyzdžiui, nelaistykite grindų ir tada maksimaliai įjunkite radiatorius). Jei drėgmė per didelė, atitinkamai susidaro burbuliukai. spaustukai pagal matiniai dažai. Tas pats ir su dulkėmis. Grindys turi būti švarios ir sausos, o oro srautas - kuo mažesnis.
• Dažų kabinose ir džiovinimo spintelėse turi būti šviežio oro tiekimo, dulkių filtrų ir garo išleidimo angos, kad dažai neišteptų ar nesusidarytų dulkės.
• Visos šlifuotos vietos turi būti apsaugotos nuo korozijos.
• Kiekvienoje pakuotėje yra naudojimo instrukcijos piktogramų pavidalu. Visi duomenys pateikiami apie 20 ° C naudojimo temperatūrą. Jei temperatūra yra aukštesnė arba žemesnė, operacija turi būti pritaikyta prie faktinių sąlygų. Tai labai svarbu puodo tarnavimo laikui ir džiovinimui, kurį atitinkamai galima sutrumpinti esant aukštesnei temperatūrai. esant žemesnei temperatūrai ilgiau nei nurodyta.
• Taip pat labai svarbi santykinė drėgmė, kuri neturėtų būti didesnė kaip 80%, nes tai labai sulėtina džiūvimą ir taip pat gali lemti nepilną dažų plėvelės džiūvimą. Taigi, PE hermetikai bus klijuojami arba. švitrinio popieriaus užsikimšimas, 2K dangose, po to susidaro pūslės dėl reakcijos su vandeniu. Naudojant daugiakomponentes dangas ir naudojant pilną remonto sistemą, reikia naudoti tik vieno gamintojo gaminius ir vadovautis instrukcijomis, nes tik taip galima pasiekti norimą našumą. Priešingu atveju paviršius gali susiraukšlėti. Šis defektas atsirado ne dėl netinkamos medžiagų kokybės, bet dėl ​​to, kad sistemos medžiagos yra nesuderinamos. Kai kuriais atvejais raukšlės atsiranda ne iš karto, o tik po tam tikro laiko.

Priežastys ir defektų prevencija taikant gruntus pagal spalvos

Burbulo susidarymas

Priežasčių:

• per trumpas vėdinimo laikas tarp sluoksnių,
• per stori grunto sluoksniai,
• vandens likučiai po šlifavimo kampuose, kraštuose, posūkiuose,
• vanduo yra per kietas malti,
• užterštas suspaustas oras,
• kondensatas dėl temperatūros svyravimų.

Defektų prevencija:

• vėdinimo laikas tarp sluoksnių turi būti bent 10 minučių esant 20 ° C temperatūrai,
• neleiskite vandens likučiams po šlifavimo išdžiūti, jie turi būti nuvalyti,
• suspaustas oras turi būti sausas ir švarus.

Defektų taisymas:

• smėlį į plokštelę ir vėl tepkite.

Blogai, acc. nepakankamas sukibimas su pagrindu

Priežasčių:

• blogai paruoštas substratas, riebalų pėdsakai, pirštų atspaudai, dulkės,
• medžiagos atskiedimas netinkamu (neoriginaliu) skiedikliu.

Klaidos ištaisymas:

• prieš dažymą gerai nuvalykite paviršių,
• paskirtų skiediklių naudojimas.

Defektų taisymas:

• smėlį į plokštelę ir vėl tepkite.

Substrato ištirpinimas

Priežasčių:

• nedžiovintas, nesukietėjęs ankstesnis paveikslas,
• senų dažų sluoksniai yra per stori.

Defektų prevencija:

• laikykitės nustatyto džiovinimo laiko
• laikykitės nustatyto dangos storio

Defektų taisymas:

• smėlį į plokštelę ir vėl tepkite

Santuokos priežastys ir prevencija naudojant dviejų ir trijų sluoksnių tapybą

Taškymas

Priežasčių:

• nepatenkinama dengimo technika (purkštukas, slėgis),
• per trumpas vėdinimo laikas,
• naudojant netinkamą skiediklį,
• dažytas paviršius nėra tinkamos temperatūros (per šaltas, per šiltas).

Defektų prevencija:

• naudojant nurodytą taikymo techniką,
• naudojant skiediklį,
• užtikrinant tinkamą kambario temperatūrą ir dažomą paviršių (18–20 ° C) bei maksimalią 40–60%drėgmę.

Defektų taisymas:

• smėlio iki pagrindo ir vėl dažykite.

Varvėjimas

Priežasčių:

• netinkamas HYDRO bazės klampumas,
• HYDRO substratas per storas,
• netinkamas purškimo pistoletas (antgalis), slėgis,
• per šalta medžiaga, per žema pagrindo ar kambario temperatūra,
• naudojant netinkamą skiediklį.

Defektų prevencija:

• techninių naudojimo instrukcijų laikymasis,
• naudojant tinkamą purškimo pistoletą,
• daiktas ir medžiaga pašildomi iki kambario temperatūros + 20 ° C,
• naudojant nurodytą skiediklį.

Defektų taisymas:

• smėlio iki pagrindo ir vėl dažykite.

Spalvų tipai

Nepermatomos spalvos yra pagrindinės spalvos, kurios naudojamos atskirai arba sumaišomos su kitomis spalvomis, kad būtų sukurti nauji atspalviai arba kaip pagrindas specialiems atspalviams ir efektams. Jie labai dažnai naudojami su skaidriomis spalvomis, kurios suteikia nepermatomoms spalvoms šviesų atspalvį pagal poreikius ir idėjas arba tiesiogiai maišant šias spalvas, arba tepant skaidrius sluoksnius tiesiai prie nepermatomos spalvos. Rekomenduojamas purkštukų skersmuo naudojant nepermatomus dažus yra 0,3 mm ar didesnis. Jei dažai labiau praskiedžiami, galima naudoti 0,2 mm antgalį.

Skaidrios spalvos permatomos spalvos su pusiau blizgiu efektu. Juos galima maišyti su kitų tipų dažais arba tepti tiesiai ant kitų tipų dažų. Jie yra universalūs ir naudojami norint pasiekti daugybę efektų. Maišydami su kitomis rūšimis, galite pasiekti norimą atspalvį. Pavyzdžiui. Sumaišius skaidrius dažus su aliuminio dažais, pasiekiama bet kokio atspalvio metalizacija. Norint sukurti blizgančią spalvą su blizgučiais, sumaišomos skaidrios spalvos ir Hot Rod spalvos (paminėta žemiau). Skaidrios spalvos taip pat gali šiek tiek atspalvinti nepermatomas spalvas ir sukurti naują atspalvį pagal jūsų skonį. Dažai gali būti maišomi tiesiogiai arba tepami permatomi arba nepermatomi. Rekomenduojamas purkštuko skersmuo naudojant skaidrius dažus yra 0,3 mm ar daugiau. Jei dažai labiau atskiesti, galima naudoti 0,2 mm skersmens antgalį.

Fluorescenciniai dažai permatomos, neoninės spalvos su pusiau blizgiu efektu. Jie purškiami ant balto fono dažų arba ant šviesaus fono, sukurto nepermatomais arba skaidriais dažais. Fluorescenciniai dažai yra mažiau atsparūs saulės spindulių UV spinduliuotei nei įprasti dažai. Todėl jiems reikalingas lakas su UV apsauga. Rekomenduojamas fluorescencinių dažų purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Perlų spalvos jas galima naudoti vienus perlamutrinio blizgesio efektui pasiekti arba su kitomis spalvomis. Maišydami su skaidriomis spalvomis galite sukurti savo atspalvio blizgančias spalvas. Jie taip pat naudojami kaip pagrindinis Candy dažų sluoksnis, todėl gaunama įvairių atspalvių perlamutrinė spalva. Kad būtų sukurtas blizgus efektas, Candy dažai tepami dviem ar keturiais sluoksniais tiesiai ant perlamutrinių dažų. Rekomenduojamas perlamutrinių dažų purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Metalinis naudojamas vienas arba kartu su kitomis spalvomis. Šios spalvos geriausiai išsiskiria tamsiame fone (juoda yra nepermatoma spalva). Juos taip pat galima naudoti kaip pagrindinį skaidraus ar saldainio dažų sluoksnį, kad būtų sukurti pasirinktiniai metaliniai atspalviai, kurie sukuriami tiesiog tepant nuo dviejų iki keturių sluoksnių skaidrių / saldainių dažų tiesiai ant metalo. Metaliniams dažams rekomenduojamas purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Vaivorykštės spalvos jas galima naudoti atskirai, kad būtų sukurtas subtilus vaivorykštės efektas, dėl kurio keičiasi spalva veikiant šviesai, arba kaip pagrindas kitoms spalvoms. Jie dažnai naudojami kaip pagrindinis skaidrus arba saldainių spalvų sluoksnis, su kuriuo jie gali sukurti savo vaivorykštės efekto spalvų atspalvius (užtepdami nuo dviejų iki keturių skaidrių / saldainių spalvos sluoksnių tiesiai ant vaivorykštės spalvos). Rekomenduojamas vaivorykštės spalvų purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Hi-Lite spalvos jie gali būti naudojami bet kokiame spalvotame fone, kad būtų pasiektas išskirtinis spalvų patobulinimo efektas. Jie skirti naudoti nedideliais kiekiais nuo vieno iki trijų sluoksnių. „Hi-Lite“ spalvose spalvų keitimo efektas yra mažiau ryškus nei smaragdo serijoje. „Hi-Lite“ spalvos idealiai tinka sukurti subtilų ryškumo efektą, kuris geriausiai matomas dienos šviesoje arba tiesioginėje dirbtinėje šviesoje. Spalvas galima maišyti tiesiogiai su skaidriomis spalvomis. Dėl to spalva lengvai pasikeis. Pernelyg maišant spalvas šis efektas praras, o spalvos įgaus pienišką pastelinį efektą. „Hi-Lite“ spalvos labai gerai išsiskiria tamsiais fonais, tokiais kaip nepermatoma juoda. Rekomenduojamas „Hi-Lite“ dažų purkštukų skersmuo yra 0,5 mm ar didesnis. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos yra praskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Smaragdo spalvos Tai dažai su specialiu pigmentu, kuris veikia pagal lūžio kampus, todėl stipriai pasikeičia spalvų atspalvis. Smaragdo spalvos dramatiškai keičia spalvą, priklausomai nuo apšvietimo kampo. Šios spalvos geriausiai išsiskiria tamsiame fone (nepermatoma juoda). Šis atspalvis sukurtas tepant nuo vieno iki dviejų plonų tamsių bazinių dažų sluoksnių, po to - nuo dviejų iki keturių sluoksnių smaragdo dažų. Šių dažų skiesti nerekomenduojama, tačiau, jei reikia, skiediklio dedama tik nedidelėmis dozėmis, kad dažai nesusilpnėtų. Rekomenduojamas „Emerald Paint“ purkštukų skersmuo yra 0,5 mm ar didesnis.

Spalvos nuojautos yra dažai su specialiu pigmentu, kuris veikia lūžio kampų pagrindu, todėl stipriai keičiasi spalvos atspalvis. Šių spalvų spalvų perėjimas yra sklandus ir aiškiai matomas net esant silpnam apšvietimui, o efektas dar ryškesnis ant nelygių objektų su aštriais raukšlėmis. Ryškios spalvos geriausiai išsiskiria tamsiame fone (juodo fono spalva). Norimas efektas pasiekiamas tepant nuo vieno iki dviejų plonų juodų bazinių dažų sluoksnių su nuo dviejų iki keturių sluoksnių Flair dažų. Šių dažų skiesti nerekomenduojama, tačiau jei reikia, skiediklio įpilkite tik nedideliais kiekiais, kad dažai nebūtų per daug skiedžiami. Rekomenduojamas smaragdinių dažų antgalio skersmuo yra 0,5 mm arba didesnis.

Blizgančios spalvos tai spalvos su nedideliu blizgesiu. Jų dalelių dydis yra mažesnis nei „Hot Rod“ dažų. Šios spalvos yra permatomos ir pusiau blizgios. Jie geriausiai išsiskiria tamsiame fone (juoda fono spalva). Užtepus vieną ar du plonus juodos spalvos grunto sluoksnius ir du keturis blizgančių dažų sluoksnius, bus pasiektas norimas efektas. Rekomenduojamas blizgančių dažų purkštukų skersmuo yra 0,5 mm ar didesnis. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos yra praskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Kosminės spalvos tai spalvos su smulkių žvaigždžių dulkių efektu. Jų dalelių dydis yra mažesnis nei Hot Rod dažų. Šios spalvos yra permatomos ir pusiau blizgios. Jie geriausiai išsiskiria tamsiame fone (juodo fono spalva). Norimas efektas pasiekiamas tepant nuo vieno iki dviejų plonų juodų bazinių dažų sluoksnių su dviem – keturiais Cosmic dažų sluoksniais. Norint pasiekti blizgančią spalvą, Cosmic spalvos maišomos su skaidriomis arba saldainių spalvomis. Norint atspalvinti gautus dažus, Cosmic dažų pagrindą reikia padengti nuo dviejų iki penkių sluoksnių bet kokių permatomų dažų. Erdvės spalvas taip pat galima maišyti tarpusavyje, kad būtų pasiektas ryškesnis spalvų efektas. Taip pat galite naudoti jų blizgantį efektą ir tepti ant bet kokios nepermatomos spalvos pagrindo. Rekomenduojamas Cosmic dažų purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

„Hotrod“ dažai jie atgaivina vadinamąsias „retro spalvas“ 50-60 automobilių. metų, sukurdamas labai įspūdingą žvilgantį efektą, kuris švyti ir spindi tiesioginėje šviesoje. Šios spalvos geriausiai išsiskiria tamsiame fone (juoda fono spalva). Norimas efektas pasiekiamas tepant nuo vieno iki dviejų plonų juodų bazinių dažų sluoksnių, po to nuo dviejų iki keturių „Hot Rod“ dažų sluoksnių. Norint pasiekti blizgesį, „Hot Rod“ spalvas reikia maišyti tiesiogiai su skaidriais arba saldainių dažais. Norėdami pataisyti gautus dažus, „Hot Rod“ pagrindą tepkite nuo vieno iki keturių sluoksnių bet kokių skaidrių dažų. „Hot Rod“ spalvas taip pat galima maišyti tarpusavyje, kad būtų ryškesnis spalvų efektas. Rekomenduojamas „Hot Rod“ dažų purkštukų skersmuo yra 0,5 mm ar didesnis. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos yra praskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Saldainių spalvos yra blizgūs koncentruoti dažai, kurie net ir visiškai išdžiūvę atrodo kaip ką tik purškiami dažai (visas blizgus efektas atsiranda tik užtepus viršutinį sluoksnį). Nors saldainių spalvos naudojamos kaip grunto pagrindas, jos daugeliu atžvilgių skiriasi nuo klasikinių bazinių spalvų. Saldainiai be lako yra labai jautrūs pažeidimams ir neturėtų būti tiesiogiai užmaskuoti (prieš maskavimą jie turi būti visiškai išdžiūvę ir nudažyti). Naudojant „Candy“ dažus būtina kuo greičiau padengti viršutinį sluoksnį, nes jis apsaugo dažus nuo nešvarumų ir pirštų atspaudų, kuriems šie dažai yra labai jautrūs. Purškiant didelius plotus, rekomenduojama „Candy“ dažus sumaišyti su skaidriu pagrindu dėl didelės jų koncentracijos. Būtina, kad dažai būtų visiškai sausi, atvirame ore tai gali užtrukti kelias valandas. Rekomenduojamas „Candy“ dažų purkštukų skersmuo yra 0,5 mm ar didesnis. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau praskiestos, galima naudoti 0 mm.

Aliuminio spalva Galima įsigyti trijų skirtingų rūšių, priklausomai nuo grūdelių dydžio: smulkių, vidutinių, stambių. Jis puikiai atspindi ir daugiausia skirtas saldainių gėlėms. Jis gali būti naudojamas vieną, norint sukurti aliuminio ar metalo efektą, arba kaip pagrindinį permatomų dažų sluoksnį, kad būtų sukurtas bet koks atspalvis su atspindinčiu efektu. Kitas galimas panaudojimo būdas – purkšti įvairių tipų aliuminio dažus (smulkius, vidutinius, stambius) ir tada tepti bet kokius Candy dažus. Rezultatas – blizgūs dažai su perėjimu tarp skirtingų dydžių aliuminio grūdelių. Aliuminio dažai gerai dengia ir dažniausiai užtenka vieno sluoksnio visam paveikslui. Rekomenduojamas aliuminio dažų purkštuko skersmuo yra 0,5 mm ar daugiau. Purkštuko skersmuo 0,3 resp. Jei spalvos labiau atskiestos, galite naudoti 0,2 mm.

Dažymas purškimu

Dabartinis greitas laikas verčia transporto priemonių savininkus kuo geriau išnaudoti savo motociklininkus ir išnaudoti visas galimybes. Tai taip pat padidina spaudimą remonto, įskaitant dažymą, greičiui. Jei tai nedidelis pažeidimas, jis naudojamas siekiant sutrumpinti laiką ir sumažinti vadinamojo dalinio dažymo remonto - purškimo išlaidas. Rinkoje yra specializuotų įmonių, kurios sukūrė sistemas, kurios leidžia dirbti taip.

Dažydami pagrindą susiduriame su trimis problemomis:

• Naujo pagrindo atspalvio nuokrypis nuo pradinės dangos – tam įtakos turi beveik visi veiksniai: temperatūra, klampumas, slėgis, sluoksnio storis ir kt.
• Lengvesnio pagrindo ruožo atsiradimas ant dalių, kuriose purškiame (milteliai) ir bandome sukurti purškimą.
• Naujų skaidrių dažų derinimas su senais, nepažeistais dažais.

Šios problemos paprastai galima išvengti laikantis tinkamo paviršiaus paruošimo prieš dažymą instrukcijų ir naudojant tokiam dažymui skirtas medžiagas.

Purškiamų dažų schema

Kėbulo remontas

Kėbulo remontas PDR metodu (be dažymo įlenkimų)

Naudojant PDR metodą, galima šaltai sulyginti lakštinio metalo kėbulo dalis su nedideliais pažeidimais, kuriuos sukėlė, pavyzdžiui, smūgis stovint, kitos automobilio durys, vandalizmas, kruša ir pan. PDR metodas buvo sukurtas ne tik greitai ir profesionaliai ištaisykite šiuos pažeidimus už mažą kainą, bet visų pirma, kad išsaugotumėte originalius dažus ir dažus, nereikia šlifuoti, šlifuoti ir perdažyti pažeistos vietos.

PDR metodo ištakos siekia 80 -uosius metus, kai „Ferrari“ technikas sugadino vieno iš gaminamų modelių duris ir neturėjo lėšų, reikalingų vėlesniam remontui. Todėl jis bandė atkurti duris, suspausdamas lakštą geležine svirtimi. Tada jis dar kelis kartus naudojo šią techniką ir taip patobulino ją tiek, kad suprato atitinkamai spontaniškesnę galimybę. plačiau naudoti šį metodą ir nusprendė išvykti į JAV ir naudoti šią technologiją užsidirbti pinigų, tuo pat metu ją užpatentavus. Tik per ateinančius dvidešimt metų šis metodas išplito į Europos žemyną, kur, kaip ir Amerikoje, buvo labai sėkmingas ir tapo dar plačiau naudojamas.

Privalumai:

• Itin svarbu išlaikyti originalius dažus, be glaisto, aerozolių ir panašiai, ypač naujesniuose ir naujesniuose automobiliuose. Priežastis akivaizdi: daugeliu atvejų prieš purškimą galima pasilikti originalius gamyklinius dažus, o tai turi didelę reikšmę naujiems, dar neparduotiems automobiliams.
• Žymiai sutrumpėja remonto laikas, palyginti su įprastu dažymu, šis remonto metodas atliekamas kelis kartus greičiau.
• Sumažėjusios remonto išlaidos – mažiau laiko praleidžiama remontui ir sunaudojama mažiau medžiagų sumažina remonto išlaidas.
• Po remonto neliks jokių pėdsakų – atlikus tokį remontą detalės paviršius bus kaip naujas.
• Sandariklis nenaudojamas, todėl remontuojamas plotas yra toks pat atsparus įvairioms apkrovoms kaip ir kitos detalės dalys, nerizikuojant hermetiko įtrūkimui.
• Galimybė atlikti remontą tiesiogiai pas klientą. Kadangi remontui dažniausiai reikia kvalifikuotų mechaniko rankų ir kelių įrankių, pažeistą vietą galima pataisyti beveik bet kur ir bet kuriuo metu.

Remonto procedūra

Remonto procedūra grindžiama palaipsniui išspaustos iš nudilusios skardos iš korpuso vidaus, nepažeidžiant dažų. Technikas stebi automobilio kėbulo paviršių fiksuojančios lempos šviesoje. Paviršiaus nelygumai iškreipia šviesos atspindį, todėl technikas gali nustatyti tikslią perpildymo vietą ir laipsnį. Pats spausdinimas vyksta palaipsniui, reikalauja įgūdžių ir specialių įrankių bei įvairių formų prietaisų naudojimo.