Perkame padangas motociklui. Ko saugotis?

Motociklų sezoną atidarantys šampano kamščiai jau seniai apšaudomi. Dar prieš kelis mėnesius gatvėse tiesiogine prasme knibždėte knibždėte knibžda dviratės transporto priemonės. Tikriausiai kai kurie aistringi motociklininkai po žiemos jau yra nuvalkioti, tad išsirinkti kitus – tik laiko klausimas. Ir šis pasirinkimas yra tikrai svarbus.

Mūsų automobiliui tinkamų padangų pirkimas visų pirma yra saugumo klausimas. Taip pat nenuginčijama, kad be gerų ratų vairuoti automobilį neįdomu. Sankaba sumažina slydimo tikimybę, bet taip pat pagerina dviračio veikimą. Iš motociklų padangų turėtumėte tikėtis daugiau nei iš automobilių padangų, nes jos yra mašinos raktas. Ten mūsų saugumą turėtų užtikrinti tik du nedideli protektoriaus ir kelio dangos sąlyčio taškai. Neabejotina, kad motociklininkas yra labiau linkęs netekti sveikatos nei automobilio vairuotojas, o įvykus avarijai jį saugo saugos diržai, oro pagalvės ir, svarbiausia, automobilio kėbulas. Dviratės transporto priemonės vairuotojui tereikia šalmo ir drabužių, todėl geros padangos ir sveikas protas yra saugumo pagrindas.

TAIP PAT SKAITYKITE

Naudoti motociklai

Diablo Rosso II – naujos Pirelli padangos

Į ką reikia atsižvelgti renkantis? Sako, tiek personažų, kiek žmonių. Tai šiek tiek panašu į motociklą: susidėvinčių dalių yra tiek pat, kiek mašinų ir jų pritaikymo būdų. Visų pirma, tai, žinoma, yra jums tinkančios dviratės transporto priemonės pasirinkimas. Kai mūsų instinktai mums pasakys, ko iš tikrųjų norime, ir kai pagaliau nusipirkome svajonių dviratį, kitas dalykas, kurį reikia padaryti, yra perskaityti savininko vadovą. Ten, be kita ko, sužinosime, kokios padangos rekomenduojamos mūsų stebuklams. Visų pirma, tai yra dydis, greitis ir keliamoji galia, o dažnai ir tai, kokios konkrečios padangos (prekės ženklas, protektoriaus raštas) yra sumontuotos kaip pagrindinė tam tikro modelio įranga (pavyzdys: Yamaha XJ6 N vadovas, 91 psl.).

Grįžtant prie charakterių ir temperamentų įvairovės, renkantis padangas svarbus ir mūsų skonis bei vairavimo stilius. – Padangas reikėtų rinktis visų pirma atsižvelgiant į motociklo tipą, taip pat į savo pageidavimus vairavimo stiliaus ir eksploatavimo sąlygų atžvilgiu. Tipinei sportinei ir turistinei įrangai naudojame ne plento dviračių, o visureigių padangas. Jei įveikiame didelius atstumus sportiniu turistiniu motociklu, svarbus klausimas yra padangų tarnavimo laikas ir jų važiavimo savybės įvairiomis oro sąlygomis, taip pat ir ant šlapios dangos. Tuomet nesirenkame padangų, skirtų sportiškam važiavimui sausame kelyje ar trasose su labai minkštu mišiniu ir sportišku protektoriumi. Jei važiuojame enduro dviračiu ir mėgstame važinėti bekele – montuojame ne tipiškų kelio parametrų padangas, o renkamės tokias, kurios su agresyvesniu protektoriaus raštu susidoros su užduotimi. Naudojant radialines arba įstrižas, kamerines ar bekameres padangas yra daug niuansų. Optimalaus motociklų padangų atitikimo mūsų poreikiams požiūriu, prieš perkant pravartu pasikonsultuoti su specialistu, nes tai nėra taip paprasta, kaip kai kas galvoja, pataria netcar.pl ekspertė, privati ​​motociklininkė Justyna Kachor. ir Yamaha XJ6N vartotojas.

Padangų pirkimas ir apžiūra

Tai mitas, kad nenaudota nauja padanga po metų ar dvejų praranda savo savybes ir jos neverta pirkti. Jei tinka saugojimo metu, t.y. atokiau nuo saulės spindulių, tinkamoje temperatūroje ir sąlygomis tokia padanga gali neprarasti savo eksploatacinių savybių net penkerius metus nuo pagaminimo datos. Žinoma, net kelios dešimtys zlotų liks kišenėje, jei nuspręsite įsigyti visiškai naujas ir nenaudotas padangas, tačiau su kiek tolimesne pagaminimo data. Šios padangos bus ne mažiau saugios nei „šviežios“. Viskas tampa sudėtingesnė, kai ketiname pirkti naudotas padangas. Nežinant padangos istorijos, net patyręs motociklininkas gali ne iš karto pastebėti, kad nusipirko sąvartyną. Sugedusias padangas dažniausiai gauname iš užsienio. Po „subtilaus remonto“, dažnai neveiksmingo, jie gali uždirbti daug pinigų. Tai plačiai naudoja nesąžiningi pardavėjai. Iš pirmo žvilgsnio padangos gali atrodyti nepažeistos. Tik pabandžius jas surinkti arba užsidėjus, pripildžius oro ir važiuojant, paaiškėja, kad motociklas elgiasi ne taip, kaip norėtųsi arba padangos tiesiog nepavyksta pripūsti. Jei nerimaujate dėl signalų, tokių kaip vibracija, netvirtas važiavimas, neįprasti garsai, geriausia patikrinti padangų būklę, net jei jos atrodė „beveik naujos“.

– Padangų pasirinkimas turi būti atliekamas pagal transporto priemonės gamintojo taisykles ir rekomendacijas. Siekiant geriausio našumo ir stabilumo, priekiniams ir galiniams ratams turėtų būti naudojamos to paties tipo padangos. Skirtingų gamintojų padangos su skirtingais protektoriaus raštais, tekstūromis ir susidėvėjimo lygiu gali neigiamai paveikti motociklo valdymą ir stabilumą. Nemontuokite skirtingų tipų (pvz., radialinių ir įstrižų) padangų ant priekinės ir galinės ašių, nebent rekomenduoja transporto priemonės gamintojas. Motociklų padangos yra pažymėtos nurodant, ant kurios ašies jas reikia montuoti. Neleidžiama montuoti priekinių padangų ant galinės ašies arba galinių padangų ant priekinės ašies, sako netcar.pl savininkas.

Be to, reikalą apsunkina tai, kad yra bekamerės ir bekamerės padangos. Ne visi žino, kad kamerinių padangų (TT-Tube Type padangos žymėjimas) negalima montuoti ant bekamerėms padangoms pritaikytų ratlankių (TL – Tubeless Tire žymėjimas), tačiau atvirkščiai: bekamerės padangos dažnai naudojamos su vidine kamera ant bekamerinių ratlankių. padangos.

Kitas dalykas – mūsų naudojamų padangų kontrolė. Slėgio tikrinimas yra svarbiausia padangų stebėjimo veikla. Per žemai gali atsirasti neteisingas posūkis, netolygus protektoriaus susidėvėjimas kontaktinėse vietose, per didelės apkrovos ir padangos karkaso pažeidimai, įtrūkimai dėl medžiagos nusidėvėjimo, per didelis karštis ir dėl to padangos perkaitimas. , dėl ko jis visam laikui sugadinamas ir nebegalima jo naudoti. Per didelis slėgis, savo ruožtu, turi įtakos priešlaikiniam padangos susidėvėjimui centrinėje protektoriaus dalyje, taip pat pablogina vairavimo charakteristikas, nes sumažėja protektoriaus sąlyčio su keliu plotas. Padangų slėgis visada turi būti pritaikytas pagal padangų gamintojo rekomendacijas dėl motociklo markės ir modelio.

Jei važiuojame pilnu kroviniu (kroviniu, keleiviu), rekomenduojamos vertės padidinamos 0,3 baro. Svarbu, kad slėgis, kaip ir automobilių atveju, būtų patikrintas ant šaltų padangų. Antras svarbiausias dalykas, kurį lengviausia patikrinti patiems – protektoriaus išvaizda ir jo gylis. Patikrinti, ar padangos tinkamos važiuoti, padės keliose vietose matomi TWI indikatoriai. Jei jie lygūs protektoriaus storiui, tokią padangą galima tik utilizuoti. TWI rodmenis taip pat reikia tikrinti viso sezono metu. Jei važinėjame intensyviai ar naudojame sportiškesnes padangas, jos gali susidėvėti jau nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų.

Taip pat svarbu prieš keliaujant toliau gerai apžiūrėti padangas, nes su vinimi galime važiuoti kelias dienas net nežinodami, kad kažkas panašaus mums nutiko. Taip pat verta patikrinti, ar, be pašalinių daiktų, ant padangos nėra mechaninių pažeidimų, atsiradusių atsitrenkus į bordiūrą, įvažiavus į duobę ar perkaitus. Jei pasikeitė gumos struktūra, pasikeis ir važiavimas, ir mums nelieka nieko kito, kaip tik atsikratyti padangos. Panašiai pastebėjus protektoriaus įtrūkimus ar praradimus, padangos briaunų pažeidimus, patinimą (vadinamus „burbulus“). Pažeidimai dažniausiai pastebimi ten, kur padanga susikerta su ratlankiu.Jei padanga pradurta, geriau rinktis naują, nei ją taisyti. Dauguma ekspertų pataria netaisyti motociklų padangų. Kai kurie leidžia, bet tik vienkartinius pažeidimus, ne didesnius kaip 6 mm, statmenai padangos karkasui ir tik protektoriaus paviršiuje, niekada į šoną. Taip yra dėl didesnių apkrovų, kurias padangos patiria eksploatuojant, daug subtilesnės konstrukcijos nei automobilių padangos ir didesnė netinkamo remonto ar pernelyg optimistinių žalos įvertinimų rizika.

TAIP PAT SKAITYKITE

sezoninis malonumas

Lengvos Michelin motociklų padangos

Padangų montavimas lieka specialistų rankose, tačiau spąstų yra kur kas daugiau nei su automobilių padangomis. Todėl turėtume atidžiai pasirinkti dirbtuves, kuriose norime susitikti. Įsigiję ir sėkmingai surinkę naujas padangas nepamirškite pas jas atvykti. Kiekviena nauja padanga yra padengta vaško sluoksniu, kurį reikia nuplauti važiuojant. Tai reiškia, kad pirmuosius kilometrus teks įveikti mažesniu greičiu, ypač šlapia danga ir posūkiuose, taip išvengsite nemalonios staigmenos slydimo pavidalu. Perkant naują motociklą automobilių salone to reikia nepamiršti.

Santrauka

Apibendrindami svarstymus renkantis tinkamas padangas ir rūpinantis jomis, turėtumėte žinoti, kad laikydamiesi kelių patikrintų taisyklių tikrai sumažinsite riziką susižaloti kelyje. Taip jį sumažinsite, nes sveiko proto niekas negali pakeisti. Tačiau reikia vadovautis sveiku protu, todėl perkant padangas reikia įdėmiai jas apžiūrėti ir pirkinį derinti pagal savo motociklo parametrus. Taip pat verta pasidomėti pagaminimo data: senesnėms nei 2 metų padangoms kaina turėtų būti patrauklesnė. Geriausia vengti pirkti iš abejotinų ar "ypatingų progų!" šaltiniai. Naujoms padangoms, įsigytoms iš patikimo pardavėjo, bus suteikta gamintojo garantija, o tai taip pat svarbu. Nepamirškite reguliariai kas mėnesį tikrinti slėgio, nesaugokite padangų nuo saulės spindulių, aukštos ar žemos temperatūros. Po didesnių ar mažesnių „įkrovimų“ pravartu atidžiai apžiūrėti padangas, kad būtų galima laiku sureaguoti jas apgadinus. Nebūsime originalūs, visas šias rekomendacijas apibendrindami į vieną trumpą posakį, pakartoję dar kartą – kaip mantra! Nes yra tik viena priežastis – mūsų saugumas.

Techninius patarimus teikė NetCar sc savininkė Justyna Kachor Medžiagas pateikė NetCar.pl.