Lenkijos nepilotuojamos priešmininės platformos
Akustinis magnetinis minosvaidis Actinomycosis, velkamas minų tranzito laivo ORP Mamry. Kuriant ir eksploatuojant įgytą patirtį STM panaudojo vėlesniuose nepilotuojamų platformų projektuose.
Jūrinės nepilotuojamos platformos atlieka vis įvairesnes kovines užduotis ir, nors jų vaidmuo šiuolaikiniame mūšio lauke dar nėra lemiamas, faktas yra tas, kad jos vis dažniau naudojamos įvairių šalių laivynų vykdomose operacijose. Tikimasi, kad per artimiausius kelerius metus daugiau nei trečdalis jūrinių operacijų bus vykdoma naudojant nepilotuojamus orlaivius. Mūsų šalis, įskaitant. Gdynės „Centrum Techniki Morskiej SA“, priklausančio „Polska Grupa Zbrojeniowa SA“ tyrimų ir plėtros centro veiklai, atsirado galimybė sukurti nepilotuojamas jūrines sistemas, papildančias laivus, o tai gali žymiai padidinti minų kontrolės efektyvumą. ir tuo pačiu padidins tarnybos padalinių, kurie veiks saugiu atstumu nuo neatpažintų laukų ir minų laukų, saugumo lygį.
Sąvoka „nepilotuojamos jūrinės platformos“ apima ir paviršines, ir povandenines nepilotuojamas orlaivius. Todėl jis turėtų būti priskirtas visoms atviroje jūroje esančioms platformoms, kurios nepilotuojamos vandens paviršiuje ir po juo. Užduotys, kurios buvo nustatytos negyvenamoms atviroje jūroje esančioms platformoms, pirmiausia yra šios: pakrančių gynyba, priešmininės operacijos, povandeninės operacijos, padėties suvokimo jūrų zonose stiprinimas, uostų ir farvaterių apsauga, laivybos apsauga ir kt. didžiausias pasaulyje „jūrinių dronų“ skaičius naudojamas minoms.
Buitinių nepilotuojamų transporto priemonių naudojimas minų veiksmuose buvo pradėtas Lenkijoje, kai Lenkijos kariniame jūrų laivyne buvo pradėtos naudoti viela valdomos povandeninės transporto priemonės. Pirmoji buvo Ukwial povandeninė sistema, kurią jau keletą metų sėkmingai naudoja 206FM minų medžiotojų įgulos. Jis skirtas aptikti ir sunaikinti jūrines minas, aptiktas kitomis techninės priežiūros priemonėmis. Pagrindinis jo elementas yra daugkartinio naudojimo povandeninė transporto priemonė, sukurta Gdansko technologijos universiteto, pritaikyta gabenti krovinius, naikinančius / nukenksminančius minas. Pasiekęs taikinį, aparatas kamerų pagalba identifikuoja miną, o norėdama tiesiogiai paveikti aptiktą objektą, jo apylinkėse perkelia CTM Toczek sukurtus užtaisus. Juose yra saugiklis, įjungiamas koduoto skaitmeninio sonaro signalo, kurį sukuria vandenyje esantis siųstuvas. Du iš trijų Toczków šeimos svarmenų (A ir B veislės) pritaikyti nešti Ukwały, o trečiasis (C) – nardytojui. Verta paminėti, kad nurodytos mašinos tyrimus ir bandymus pagal jos generuojamus fizikinius laukus, elektromagnetinį suderinamumą ir gebėjimą atlikti kovines užduotis Gdynės centro darbuotojai atliko savo laboratorijos ir poligono pagrindu.
„Ukwial“ neseniai turėjo įpėdinį – „Harbour Harbour“ transporto priemonę, kurią taip pat sukūrė Gdansko technologijos universitetas. Jis turi didesnę varomąją galią nei pirmtakas, o dėl modulinės struktūros ir įrangos gali būti naudojamas tiek minų paieškai, jų šalinimui, tiek darbams po vandeniu. Povandeniniam stebėjimui prietaisas gali naudoti: sonarą, kelių spindulių echolotą ir kamerą. Minos sunaikinamos, kaip ir senesnės mašinos atveju, pristatant „Tochek“ krovinį arti pavojingų objektų.
