Policija nebebaudžia už kairiosios juostos blokavimą? Ar yra mandatų planų?
Apsaugos sistemos

Policija nebebaudžia už kairiosios juostos blokavimą? Ar yra mandatų planų?

Policija nebebaudžia už kairiosios juostos blokavimą? Ar yra mandatų planų? Į šiuos ir kitus skaitytojų klausimus atsako Zelenogursko policijos kelių skyriaus viršininko pavaduotojas, pareiškėjas Andžejus Gramatyka.

Policija nebebaudžia už kairiosios juostos blokavimą? Ar yra mandatų planų?

Labai dažnai miesto gatvėje matau dviejų eismo juostų kelyje kairiąja juosta lėtai važiuojantį automobilį, o tai iš tikrųjų apsunkina važiavimą kitiems. Deja, nemačiau, kad policijos pareigūnai reaguotų į tokius veiksmus, o pro tokį važiuojantį automobilį ne kartą pravažiavo policijos automobilis.

- Atrodo, tu teisus. Policija į tokias situacijas reaguoja retai, o tai kartais sukelia eismo problemų. Panašu, kad taisyklė apie būtinybę važiuoti dešine kelio puse pamažu pradeda apmirti. To priežastis – kasmet didėjantis eismo intensyvumas ir dažniausiai baisios būklės kelio dangos būklė dešinėje kelio pusėje.

Automobilį parvežė iš Vokietijos. Dar neužregistravau, bet apsidraudžiau. Automobilis taip pat išlaiko svarbius techninius testus. Ar galiu vairuoti tokį automobilį?

– Ne. Transporto priemonės įtraukimo į eismą Lenkijoje sąlyga yra jos registracija. Taigi, jei automobilis buvo išregistruotas Vokietijoje, o aprašytu atveju taip nutiko, tuomet Lenkijos keliais juo važiuoti negalima.

Per vasaros atostogas su šeima ketinu nuvažiuoti prie ežero. Patogumui noriu pasiimti priekabą laivui vairuoti. Ar B kategorijos vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti priekabą?

Taip, bet tam tikromis sąlygomis. Tikrasis bendras priekabos svoris, įskaitant joje esantį katerį, negali būti didesnis už ją velkančios transporto priemonės svorį. Be to, transporto priemonės leistina bendroji masė (DCM) plius leistina priekabos bendroji masė negali viršyti 3,5 tonos. B kategorijos vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti automobilį ar autotraukinį, kurio bendra masė iki 3,5 tonos. Išimtis – lengvosios priekabos, kurios bendroji masė iki 3,5 kg, tvirtinimas prie transporto priemonės, kurios bendroji masė iki 750 tonų. Tokio autotraukinio svoris – 4,25 kg, tačiau jį gali vairuoti B kategorijos teises turintis vairuotojas 4,25 tonos.

Mano dukra labai paaugo. Kada vietoj automobilinės kėdutės jis gali sėsti į vadinamąją kėdutę?

– Reglamento šiuo klausimu nėra. Automobiline kėdute ar kitu prietaisu būtina naudotis iki vaikui sukaks 12 metų arba iki 150 cm ūgio.Todėl keičiant kėdutę kėdute siūlau vadovautis sveiku protu. Kol vaikas telpa kėdutėje, leiskite jam ten pasilikti kuo ilgiau. Sėdynė daug saugesnė.

Mano sūnui treji metai. Ar jis gali važiuoti šalia vairuotojo, žinoma, prisirišęs prie sėdynės?

– Galima važiuoti priekinėje sėdynėje su pritvirtinta vaikiška kėdute. Yra tik viena sąlyga. Jo negalima atbulinėti, jei automobilyje yra oro pagalvė. Ir tai neatsižvelgiant į tai, ar jį galima išjungti. Taip jūsų vaikas gali važiuoti veidu į priekį.

Ar galiu arba negaliu apskųsti įspėjimo dėl baudos? Daug kartų skaičiau prieštaringus teiginius šiuo klausimu.

– Kai pasirašote baudos taloną, jis tampa teisiškai privalomas. Esant tokiai situacijai, tik teismas turi teisę jį atšaukti arba panaikinti. Bet tik tuo atveju, jei bauda skiriama už veiką, kuri nėra nusižengimas ar teisės pažeidimas. Iš savo patirties žinau, kad vairuotojai dažniausiai skundžia baudas, skirtas už susidūrimą. Tačiau teismai labai retai panaikina tokius įgaliojimus.

Taisyklės rodo, kad policininkas, užuot baudęs vairuotoją ar pėsčiąjį, gali apsiriboti instruktavimu. Kalbėjausi su daugeliu savo draugų ir žinau, kad jie visi yra gavę baudas, net ir už nedidelius pažeidimus. Ar taip turi būti? Ar mokate už išduotų bilietų skaičių?

– Apie jokias kompensacijas už daugybę paskirtų baudų negali būti nė kalbos. Statistika rodo, kad apie 20 procentų pažeidimų baigiasi įspėjimu. Tačiau tiesa ir tai, kad lyginant su situacija prieš daugelį metų, pavyzdžiui, 90-aisiais, policijai daug didesnė tikimybė gauti baudą. Priežastys yra kelios, o bene svarbiausia yra ta, kad baudų veiksmingumas yra daug didesnis nei kelių eismo saugumą gerinančios direktyvos. Būtent todėl policija, siekdama, kad keliai būtų saugesni, sugriežtėjo ir dažniau griebiasi drastiškesnių priemonių. Tačiau noriu pabrėžti, kad būtent pareigūnas sprendžia, ar skirti baudą, ar tenkintis įspėjimu.

Jis klausėsi ir rašė Česlovas Vachnikas

Добавить комментарий