Išsamus VAZ 2101 derinimo vadovas: kėbulas, variklis, duslintuvas, interjeras

VAZ 2101 yra vietinės automobilių pramonės legenda, pirmoji „klasikinių“ VAZ automobilių linijoje. Pirmą kartą „centas“ nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1970 m., o 1988 m. buvo nutrauktas, todėl net ir jauniausiam tokiam automobiliui tiuningas yra ne tik pageidautinas, bet ir gyvybiškai svarbus.

Kas yra tiuningas

Automobilių verslo derinimas reiškia automobilio tobulinimą, siekiant pagerinti jo veikimą.

Įspūdingas VAZ 2101 derinimas - radiatoriaus grotelės ir priekinių žibintų apvadai suteikia automobiliui šiuolaikišką ir agresyvią išvaizdą

Kompetentingas derinimas padės įkvėpti naują gyvybę senam „centui“. Svarbu: jei nuspręsite pradėti derinti VAZ 2101, šiuo klausimu nebūsite pionierius – be perdėto, ištisos kartos tobulino „centą“ – vadinasi, turėsite daug detalių. instrukcijos, bandymų ir klaidų istorijos.

Kėbulo tiuningas VAZ 2101

„Kopeyka“ yra visas Rusijos automobilių eksperimentų laukas. Vienas iš paprasčiausių būdų pagyvinti sovietinės automobilių pramonės paveldą – atnaujinti kėbulą, pavyzdžiui, aerografuojant, modifikuojant esamus elementus ar pridedant naujų, dekoratyvių.

Tamsintas stiklas

Kalbant apie automobilių stiklų tamsinimą, iš karto verta paminėti, kad šią procedūrą reglamentuoja specialūs GOST.

Į derinimo procesą žiūrėkite vaizduotę: atspalvis gali būti ne tik juodas

Visų pirma, pagal 2018 metų reikalavimus, priekinio stiklo šviesos pralaidumo koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 75%, priekinių durų langų – ne mažesnis kaip 70%. Tokiu atveju nepermatomas (veidrodinis) tonavimas draudžiamas. Kalbant apie galinį langą ir langus šalia galinių keleivių sėdynių, apribojimų nėra; vienintelė sąlyga, kad automobilyje būtų abu šoniniai veidrodėliai.

Lengviausias ir ekonomiškiausias būdas tamsinti VAZ 2101 stiklą yra naudoti specialią plėvelę.

Norint pasiekti optimalų rezultatą, stiklą geriau išmontuoti ir procesą atlikti drėgnoje patalpoje, pavyzdžiui, vonios kambaryje.

Norėdami savo rankomis dažyti stiklą VAZ 2101, jums reikės:

• purkštuvas,
• guminė mentelė,
• kanceliarinis peilis,
• flanelė ar kitas minkštas audinys,
• plaukų džiovintuvas

Tonavimo plėvelė dedama taip:

1. Pirmiausia reikia paruošti muiluotą tirpalą – sutarkuoti muilo gabalėlį ant trintuvės ir ištirpinti šiltame vandenyje.
2. Atsargiai suputokite stiklą švaria šluoste, išvengdami putų „debesų“ susidarymo.
3. Iškirpti pagal dydį ir užklijuoti juostele.
4. Jei proceso metu po plėvele susidaro burbuliukai, išlyginkite juos skudurėliu ar mentele.
   

   Būtina kruopščiai išlyginti plėvelę, kad ant stiklo nebūtų burbuliukų ir nelygumų.
5. Išdžiovinkite plėvelę.

Vaizdo įrašas: kaip patiems klijuoti atspalvio plėvelę ant stiklo

Galinių stiklų tamsinimas VAZ 2101-07 Plėvelės formavimas

Priekinių žibintų keitimas VAZ 2101

VAZ 2101 priekiniai žibintai gali būti pritemdyti arba, pavyzdžiui, įdėti kitos spalvos optiką. Viena populiariausių VAZ 2101 žibintų modifikacijų – vadinamosios „angelo akys“, kurios tinka bet kokiam automobiliui su apvalia optika. „Angelo akys“ – tai šviečiantys žiedai, įdedami į automobilio optiką. Toks derinimas turi ir praktinės naudos: mėlynos ir baltos spalvos vamzdeliai gali būti naudojami kaip matmenys.

Į skaidrų vamzdelį patalpinti šviesos diodai leidžia sukurti įspūdingą švytėjimą

Norėdami pagaminti „angelo akis“ VAZ 2101, jums reikės:

• skaidrus plastikinis strypas;
• replės arba žnyplės;
• failą;
• statybinis plaukų džiovintuvas;
• litavimo geležis;
• elektrinė juosta;
• 220 omų rezistoriai;
• 4 šviesos diodai, skirti 3,5 volto įtampai;
• stiklainis ar kitas cilindrinis daiktas, kurio skersmuo yra šiek tiek mažesnis už priekinių žibintų skersmenį.

Veiksmų seka:

1. Sureguliuokite lazdelės ilgį, kaitinkite arba virkite, kol ji taps minkšta.
2. Pasukite aplink stiklainį ir palaukite, kol atvės.
   

   Plastikiniai vamzdeliai - „angelo akių“ pagrindas
3. Lituokite rezistorius prie šviesos diodų kojelių. Sujungimo vietas apvyniojame elektrine juosta.
4. Prijunkite du šviesos diodus kartu.
5. Per visą vamzdžio perimetrą padarykite pjūvius išilgai išorinės pusės iki maždaug 1/3 gylio - tai būtina, kad šviesa spinduliuotų.
6. Įdėkite šviesos diodus į vamzdelį ir pritvirtinkite žiedą elektrine juostele.
   

   „Angelo akys“ automobiliui yra beveik paruoštos: belieka jas padėti po priekinių žibintų stiklu
7. Norėdami sumontuoti ruošinį priekiniame žibinte, turite nuimti stiklą. Papildomų tvirtinimo detalių nereikia – vamzdis su šviesos diodais laikysis prilipęs prie stiklo.

Grotelės ant galinio lango VAZ 2101

Dekoratyvinės grotelės padės net senam "centui" atrodyti agresyviau ir moderniau. Grotelės dažniausiai gaminamos iš ABS plastiko. Jei pageidaujama, dekoratyvines groteles galima nudažyti automobilio ar bet kokia kita spalva.

Grilis pritvirtintas prie sandariklio. Norėdami pritvirtinti groteles, turite nuimti stiklo užraktą ir patį stiklą. Tada uždėkite užraktą ir įkiškite groteles po sandarikliu. Toliau kraštus reikėtų padengti silikonu – ir galima įkišti stiklą. Yra paprastesnis, bet mažiau patikimas būdas: galite tiesiog nuplėšti sandariklį, pavyzdžiui, plastikine kortele ir po ja įkišti groteles.

Grotelės ant galinio lango suteiks automobiliui drąsesnę išvaizdą.

Spoileris ant bagažinės dangčio VAZ 2101

Spoileris – papildomas kėbulo elementas, pagerinantis automobilio aerodinamines savybes. Spoilerio įrengimas ant bagažinės – dar vienas biudžetinis būdas „modernizuoti“ VAZ 2101. Spoileriai taip pat gaminami iš 2 mm storio ABS plastiko ir tvirtinami prie bagažinės dangčio savisriegiais, kniedėmis ar tiesiog dvipuse juostele. Jei pageidaujama, spoilerį taip pat galima nudažyti automobilio spalva.

Sportiško stiliaus gerbėjai įvertins spoilerį ant automobilio bagažinės dangčio

Pakabos nuleidimas

Nuleistas „dubens“ ne tik džiugina akį – padidina ir automobilio stabilumą, ypač jei prieš tai atlikote ar tik ketinate pakelti variklį (plačiau žr. atitinkamą skyrių).

Pakabos nuleidimas turi ne tik estetinę, bet ir praktinę reikšmę – tai padidina automobilio stabilumą

Iš tikrųjų reikia suprasti, kad reikia paduoti spyruokles. Optimalu pjauti nuo pusantro iki dviejų posūkių: tuomet nereikės atlikti kėbulo modifikacijų ir net keisti amortizatorių. Pjaunant tris ar keturis posūkius jau reikės sumontuoti trumpatakčius armotizerus ir nupjauti sparnus.

Svarbu: jokiu būdu nedėkite spyruoklių, neišėmę jų iš automobilio.

Vaizdo įrašas: kaip nuvertinti „klasiką“

Tvirtumo rėmas

Standinamasis karkasas – tai kelių tarpusavyje pritvirtintų (varžtais arba suvirintų) vamzdžių konstrukcija, atkartojanti pagrindines automobilio kėbulo linijas. Iš esmės rėmus montuoja vairuotojai, kurie rimtai dalyvauja, pavyzdžiui, lenktynėse: rėmas padeda susidūrimo atveju išvengti rimtos žalos automobiliui ir išgelbėti jame esančių žmonių gyvybes.

Standinamasis rėmas sustiprina silpnąsias kūno vietas

Tvirtumo rėmai suvirinami ir prisukami varžtais. Suvirinti rėmai laikomi patvaresniais ir patikimesniais, tačiau jie neatrodo itin estetiškai ir užima daug vietos – tenka net atsikratyti galinių sėdynių. Suvirintą karkasą galite pasigaminti ir patys, atsižvelgdami į visus jūsų pageidavimus automobiliui, tačiau tai yra sunkus ir technologinis procesas, kuriam prireiks ne tik fizinių jėgų ir gebėjimo naudotis suvirinimo aparatu, bet ir 3D modeliavimo įgūdžių arba, bent jau galimybė kurti brėžinius. Be to, norint suvirinti rėmą, tiesiogine prasme iš automobilio salono reikės išimti viską – sėdynes, statramsčius, garsiakalbius, apdailą ir kt.

Keletas standinimo rėmo variantų tiems, kurie ketina jį suvirinti patys

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ saugos narvas

Apsauginis narvas VAZ | projektas "HUNDAS"

Paprastai standinimo rėmo gamybai naudojami besiūliai vamzdžiai, pagaminti iš nelegiruoto anglinio plieno, kurių storis 2–2,5 mm. Pagrindiniams elementams reikia paimti didesnio skersmens vamzdžius - pavyzdžiui, 45-50 mm, papildomiems pakanka 38-40 mm.

Priveržiami rėmai paprastai turi mažiau elementų, todėl atrodo tvarkingiau, užima mažiau vietos, todėl nereikia krauti galinių keleivio sėdynių. Be to, jas daug lengviau pritvirtinti – kaip rodo pavadinimas, varžtais.

Varžtų tvirtinimo rėmą lengviau surinkti ir sumontuoti, tačiau jis mažiau saugus

Salono derinimas

Kaip jau ne kartą minėta aukščiau, „penny“ jau yra labai seni automobiliai, Rusijos kelių veteranai, todėl salono būklė, kaip taisyklė, palieka daug norimų rezultatų.

VAZ 2101 prietaisų skydelio derinimas

Automatinio derinimo meistrai teigia, kad yra du pagrindiniai būdai, kaip patobulinti VAZ 2101 prietaisų skydelį – įdėti torpedą, paimtą iš svetimo automobilio, arba torpedą iš modernesnio „giminaičio“. Pirmuoju atveju geriausiai tinka visų derintojų vienodai mylimas BMW E30, antruoju - buitinis „penki“, „šeši“ arba „septyni“.

"Penny" prietaisų skydelis gali būti pakeistas skydeliu iš kito VAZ "classic" atstovo

Pirmiausia turite išardyti seną prietaisų skydelį. Už tai:

1. Nuimkite prietaisų skydelį.
2. Nuimkite pirštinių dėžutės lentyną.
3. Nuimkite tvirtinimo detales, kurios pritvirtina skydą prie variklio skyriaus.
   

   Tvirtinimo detalės pažymėtos raudonomis rodyklėmis
4. Nuimkite vairo kolonėlę.
5. Nuimkite pedalo agregatą (preliminariai išleiskite antifrizą iš radiatoriaus).
   

   Nuėmus prietaisų skydelį, su automobilio elektra reikia elgtis dvigubai atsargiai.

Naujos torpedos montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, tačiau yra keletas niuansų. Pavyzdžiui, jei naudojate torpedą iš „septynių“, reikės šiek tiek pakeisti automobilio šildymo sistemą, nes ji skiriasi šiems dviem automobiliams.

Vidaus apmušalai VAZ 2101

Vidaus apmušalai – sėdynės, lubos, durų kortelės ir kt. – leis „atšviežinti“ „centą“.

Kokia medžiaga pasirinkti

Automobilių apmušalams naudojamos keturios pagrindinės medžiagos – oda, dirbtinė oda, alkantara ir veliūras.

Oda yra patvariausia medžiaga, kuri tarnaus labai ilgai ir suteiks interjerui rafinuotumo. Tačiau už visa tai teks pakloti nemažus pinigus.

Oda atrodys įspūdingai kaip apmušalų medžiaga

Dirbtinė oda leidžia sukurti brangų, statusą, tačiau tuo pačiu kainuoja daug pigiau ir yra mažiau įnoringa rūpintis.

Veliūras yra minkšta, aksominė medžiaga. Tai galima pavadinti gana kaprizingu: jis nemėgsta drėgmės. Be to, užteršimo atveju gali kilti problemų: veliūro negalima plauti muiluotu vandeniu.

Alcantara yra geriausias pasirinkimas VAZ 2101 salono apmušalams.Alcantara yra sintetinė medžiaga, kuri atrodo kaip zomša. Zomšos minkštumą ir tekstūrą papildo naudingiausios dirbtinių medžiagų savybės – atsparumas dilimui, valymo paprastumas ir kt.

Sėdynės apmušalai

VAZ 2101 sėdynių apmušimas yra kruopštus ir gana sunkus darbas. Seka:

1. Pirmiausia reikia išardyti sėdynes.
2. Paspaudę geležinius spaustukus ant sėdynių nugarėlių, nuimkite „vietinius“ užvalkalus.
3. Atidarykite dangtelį ties siūlėmis, kad vėliau jį kaip raštą perkeltumėte į naują medžiagą. Tokiu atveju reikėtų pasirašyti užvalkalo dalis, kad vėliau nesusipainiotumėte ir teisingai pasiūti naują užvalkalą.
4. Kiekviena seno dangčio dalis turi būti stipriai prispausta prie naujos medžiagos, patartina ant viršaus uždėti apkrovą arba sutvirtinti smeigtukais. Nubrėžkite ir iškirpkite detales.
   

   Pagal senus raštus iškirpome naujus fragmentus viršeliams
5. Iškirpti naujojo dangtelio elementai turi būti priklijuoti prie putplasčio – tam tinka klijai skardinėje.
6. Iš vidaus išlyginkite siūlių atlapus, padalinkite į skirtingas puses ir priklijuokite.
7. Uždėkite paruoštus sėdynių užvalkalus.

„Pasidaryk pats“ durų kortelės VAZ 2101

Durų plokštės (durų apmušalai) laikui bėgant susidėvi ir netgi gali nusmigti. Tokiu atveju verta gaminti naujus. Ekonomiškiausias variantas yra padaryti juos iš faneros lakšto. Taigi, norint gaminti naujas VAZ 2101 durų korteles, jums reikės:

• faneros lakštas 4 mm storio;
• dėlionė;
• žirklės;
• klijai (rekomenduojama Mah - vokiečių gamybos klijai, sukurti specialiai autodarbams);
• putų guma;
• audinys.

Darbai atliekami tokia seka:

1. Pirmiausia reikia nuimti seną durų apdailą, pritvirtinti prie faneros lakšto ir apjuosti.
2. Pjūkleliu iškirpkite naują faneros rėmą pagal kontūrą, nepamirškite padaryti skylių durų rankenai, lango rankenai ir kt.
   

   Išpjauname naują faneros ruošinį pagal senos durų kortelės kontūrą, išpjauname skylutes rankenoms ir t.t.
3. Iškirpkite porolono gumą ir audinį pagal ruošinio formą, palikdami 3-4 cm iš abiejų pusių.
4. Priklijuokite putų gumą ir audinį prie medinio ruošinio.
   

   Specialių klijų pagalba prie ruošinio klijuojame putplasčio gumą
5. Kitoje pusėje pritvirtinkite audinį segtuku.
6. Pritvirtinkite ruošinį prie durelių, pažymėkite tvirtinimo taškus, išgręžkite skylutes ir pritvirtinkite odą (geriausia naudojant „kniedės veržles“).

Lubų paminkštinimas VAZ 2101

VAZ 2101 lubų apmušalą galima atnaujinti dviem būdais: perklijuoti lubas pašalinus seną apmušalą arba tiesiog klijuoti naują audinio sluoksnį ant esamo (tarp jų patartina uždėti naują garsą sugeriantį sluoksnį). juos).

Odos pašalinimas ir užuolaidos VAZ 2101 nukėlimas yra gana kruopštus ir daug laiko reikalaujantis procesas.

1. Pirmiausia reikia išmontuoti priekinius ir galinius langus, rankenas, apsaugą nuo traumų, skydelius.
2. Odai pritvirtinti prie lubų naudojami metaliniai lankai ir skląsčiai, kurie yra išilgai odos perimetro. Turite nuimti šias tvirtinimo detales.
3. Tada pašalinkite visus lankus kartu su medžiaga. Tuo pačiu metu pradėkite nuo keleivio pusės, kad jų nepažeistumėte.
4. Ištiesinkite naują lubų pamušalą ant grindų ir perstatykite lankus – tam numatyti specialūs štampuoti.
   

   Nauji apmušalai – senos sielos
5. Ant lankų uždėkite tvirtinimo detales.
6. Vilkite lubas. Turėtumėte pradėti nuo galinio lango. Vienas lanko galas tvirtinamas specialiu juodu dangteliu, kitas – korpuse esančioje skylėje.
   

   Mes įkišame lanką į specialų juodą "dangtelį"
7. Montavimo procese lubos neturėtų būti ištemptos iš karto – tik tada, kai pritvirtinami lankai. Priešingu atveju kyla odos plyšimo pavojus.
8. Priekinė apdailos dalis tvirtinimo detalėmis pritvirtinama prie priekinio stiklo rėmo. Paskutinis lankas – specialaus „liežuvėlio“ pagalba prie galinio lango.
9. Galiausiai išlyginkite lubas ir užfiksuokite jas aplink perimetrą skląsčiais.

Vaizdo įrašas: „klasikinių“ lubų pašalinimas

lubų nuėmimas ant vaz classic

Variklio tuningas

Pradedant derinti variklį – o serijiniuose modeliuose jis, švelniai tariant, gana silpnas: iš pradžių 64 arklio galių ir iki 120 „arklių“ nedidelėmis modifikacijomis – reikia pasirūpinti ir transmisija bei pakaba.

Susipažinkite su VAZ 2101 varikliu

Didinant variklį, būtina modifikuoti ir pakabą, nes priešingu atveju kyla pavojus, kad posūkiuose automobilis paslys. Siekiant didesnio stabilumo, rekomenduojama pakabą šiek tiek nuleisti – tam tikslui spyruokles galite pakeisti trumpesnėmis, standesnėmis. Taip pat galite sumontuoti dvigubą stabilizatorių – jis užtikrins geresnį automobilio valdymą ir pakabos pritaikymo prie nelygių kelių greitį. Taip pat verta pasirūpinti kėbulo standumo didinimu, pavyzdžiui, įrengti riedėjimo narvą.

Yra keletas pagrindinių būdų, kaip padidinti variklio galią.

Skirstomojo veleno keitimas

Galite sumontuoti naują skirstomąjį veleną su pakeista kumštelio geometrija. Taip kokybiškai pasikeis dujų pasiskirstymas: balionai bus labiau prisotinti degiu mišiniu, padidės sukimo momentas.

Norėdami pakeisti skirstomąjį veleną, jums reikės:

• 10 ir 17 raktai;
• plokščias atsuktuvas.

Keitimas atliekamas tokia seka:

1. Naudodami 10 veržliaraktį, nuimkite vožtuvo dangtelį.
2. Naudodami plokščią atsuktuvą ir 17 veržliaraktį, nuimkite skirstomojo veleno tvirtinimo veržlę.
3. Atsukite paskirstymo grandinės įtempiklio varžtą ir nuimkite skirstomojo veleno žvaigždutę.
4. Atsukite likusias veržles ir atsargiai ištraukite korpusą kartu su skirstomuoju velenu.

Naujo skirstomojo veleno montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pirmiausia turėtumėte pakeisti svirties (vožtuvų pavaros svirtis) naujais. Tai padės išvengti variklio beldimo.

Vaizdo įrašas: skirstomojo veleno keitimas ant „klasikinio“

Kaip aš pakeičiau skirstomąjį veleną Skirstomojo veleno keitimas

Įsiurbimo kolektoriaus anga

Kaip sakoma, pajuskite skirtumą: dešinėje - standartiniai įsiurbimo kolektoriaus kanalai, kairėje - po gręžimo

Išgręžus įsiurbimo kanalus padidės variklio kameros užpildymo oru degiu mišiniu lygis.

Norėdami atlikti šią operaciją, jums reikės:

• gręžti;
• kelių rūšių skirtingo grūdėtumo švitrinis popierius;
• skudurai, skudurai;
• apkabos;
• lubrikantas (tinka universalus WD-40);
• vice.

Nuobodulys vyksta taip:

1. Kad būtų lengviau valdyti, kolektorius turi būti nuimtas ir sumontuotas spaustukuose.
2. Ant grąžto reikia suvynioti skudurą, šlifavimo popierius uždengia viršuje. Pirmuosiuose darbo etapuose jums reikės didelio grūdo popieriaus, paskutiniuose etapuose, šlifavimui - smulkaus.
3. Įkiškite grąžtą į vožtuvą ir pradėkite gręžti. Svarbu: nespauskite grąžto stipriai, kitaip švitrinis popierius gali paslysti, o grąžtas sugadins kolektorių.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ įsiurbimo kolektoriaus nuobodu

Duslintuvo derinimas

„Klasikinės“ serijos (2101–2107) VAZ automobilių išmetimo sistema susideda iš trijų dalių: priekinio vamzdžio („kelnės“), rezonatoriaus ir duslintuvo.

Vaizdo įrašas: duslintuvo garsas po derinimo

Baseinai numušami, VAZ 2101 išmetimas ir derinimas savo rankomis

Tiesus duslintuvas: įrenginys, privalumai, montavimas

Daugelis „penny“ savininkų nepalieka be patobulinimų automobilių išmetimo sistemos, pakeisdami standartinį duslintuvą tiesioginiu arba tiesiog pridėdami jį prie esamo, pasiekdami „dvigubo išmetimo“ efektą ir būdingą žemą riaumojimą. kuris jį lydi.

Kuo skiriasi tiesioginis duslintuvas nuo įprasto? Standartinį duslintuvą sudaro daugybė ryškiai išlenktų pertvarų ir vamzdelių. Praleisdamos pro jas išmetamosios dujos priverstos keisti kryptį, dėl to krenta slėgis, tylėja garsas, mažėja toksiškumas.

Tiesioginio srauto duslintuve vamzdžiai, kaip rodo pavadinimas, tiesūs, vingiai išlyginti, pertvarų nėra, suvirinimo siūlių mažiau. Tai leidžia išmetamosioms dujoms laisvai judėti.

Tiesiojo srauto duslintuve išmetamosios dujos išeidamos beveik nepatiria pasipriešinimo, vadinasi, nepraranda slėgio ir pan.

Paruoštą ramjet variklį galima įsigyti dalių parduotuvėje; Šis malonumas kainuos nuo pusantro iki trijų tūkstančių rublių. Daugumą modelių galima montuoti be suvirinimo. Tačiau kai kurie meistrai tiesioginio srauto duslintuvus gamina patys, tam naudodami senus nepažeistus duslintuvus ir vamzdžius arba apsiribodami tik pastaraisiais.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ tiesioginis duslintuvas

Tiesioginio srauto duslintuvo gamyba

Kai „centui“ reikia naujų „kelnių“

Išmetimo vamzdis VAZ 2101 buvo vadinamas „kelnėmis“ dėl būdingo dizaino: du ilgi vamzdžiai, sujungti kraštuose, primena kelnes.

Pavadinimas "kelnės" buvo suteiktas išmetimo vamzdžiui dėl būdingos formos.

Priėmimo vamzdį reikia pakeisti, kai jame susidaro kiaurymė ir jis pradeda leisti orą. Faktas yra tai, kad išmetamosios dujos cirkuliuoja vamzdžiu, kurio temperatūra gali siekti 300–500 laipsnių, o tai laikui bėgant net pažeidžia metalą.

Be to, „centas“ turi pakeisti „kelnes“, jei deformuojasi įsiurbimo vamzdis.

Vamzdis yra po automobilio dugnu priešais jį.

Norėdami pakeisti išmetimo vamzdį VAZ 2101, jums reikia šių įrankių:

• veržliaraktis "13" (pageidautina ilgintuvas su atitinkamo dydžio lizdo galvute);
• kardano jungtis;
• apkabos;
• metalinė liniuotė.

Svarbus dalykas: pakeisti turėtų būti tik aušinamas variklis; kitu atveju kyla pavojus nusideginti – juk, kaip minėta aukščiau, išmetimo sistemos vamzdžiai gali įkaisti iki kelių šimtų laipsnių.

Norėdami pakeisti įsiurbimo vamzdį, jums reikia:

1. Atjunkite arba visiškai nuimkite galinį duslintuvą.
2. Atjunkite rezonatorių nuo išmetimo vamzdžio ir nuimkite.
3. Naudodami veržliaraktį atsukite varžtą, kuris pritvirtina spaustuką, kuris pritvirtina vamzdį prie dėžutės laikiklio.
   

   Atsukite varžtą, kuris priveržia spaustuką
4. Po gaubtu atsukite keturias veržles, kurios pritvirtina vamzdį prie išmetimo kolektoriaus.
5. Atsargiai abiem rankomis nuimkite lietvamzdį.

Įdiekite atvirkštine tvarka.

Taigi, sugaišę šiek tiek laiko ir pinigų, galite ne tik pagerinti savo automobilio technines charakteristikas, bet ir suteikti jam individualų, nepakartojamą išvaizdą. Daugiau apie visus VAZ 2101 derinimo būdus skaitykite mūsų svetainėje.