Pilna ugnis balose – diskai, uždegimas ir net variklis pakeitimui

Važiuojant automobiliu dideliu greičiu į balą ar baseiną galima ne tik paslysti, bet ir rimtai sugadinti automobilį. Be to, niekada nežinai, ką slepia vanduo.

Žinoma, automobiliai sukonstruoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ištisus metus įvairiomis oro sąlygomis. Taigi automobiliai yra apsaugoti nuo sąlyčio su vandeniu. Bet jie nėra amfibiniai, o patekę į gilias balas, o dar blogiau – į balą, galime rimtai apgadinti automobilį.

– Galimų gedimų sąrašas ilgas – nuo ​​priekinio valstybinio numerio ženklo pametimo, dangčio nuplėšimo po varikliu iki variklio skyriuje esančių komponentų užliejimo. Uždegimo įtaisai, uždegimo ritės, aukštos įtampos laidai ir oro filtras ypač nemėgsta vandens. Vanduo taip pat gali paspartinti išmetimo sistemos elementų koroziją, teigia automobilių servisų ir parduotuvių tinklo „ProfiAuto“ ekspertas Vitoldas Rogovsky.

Taip pat skaitykite Ką daryti, jei variklis užverda ir iš po gaubto išeina garai 

Užtvindytą uždegimo sistemą išdžiovinkite suslėgtu oru.

Jei uždegimo sistema užtvindyta, variklis beveik neabejotinai užges. Jei po kelių minučių vėl neužsiveda, būtina išdžiovinti drėgnus uždegimo sistemos elementus. Vasarą, kai oro temperatūra aukšta, kartais užtenka pakelti gartraukį kelioms dešimčiai minučių.

Rudenį ir žiemą jums reikės suspausto oro, kad išdžiovintumėte variklį. Tam reikia apsilankyti dirbtuvėse arba sustoti degalinėje, kur kompresoriaus pagalba galėsite pripumpuoti ratus. Štai kodėl visada pravartu bagažinėje turėti konservantų ir sausinimo priemonių (pvz., WD-40) ir purkšti jas ant užlietų vietų. Tačiau turėtumėte būti atsargūs ir neapdoroti elektronikos WD-40, nes nors jis ir nelaidi elektros, jis gali sugadinti spausdintines plokštes ir integrines grandines.

Vanduo variklyje, sulenkti švaistikliai, maitinimo bloko keitimas

Rimtesnės problemos kyla, kai varikliai įsiurbia vandenį į įsiurbimo kolektorių ir degimo kameras. Tai dažniausiai reiškia automobilio sustabdymą ir dideles išlaidas jo savininkui. Degimo kamerose esantis vanduo, be kita ko, gali pažeisti galvutę, stūmoklius ir net švaistiklius. Tuomet mechaniko sąskaita kainuoja kelis tūkstančius zlotų. Kalbant apie senesnius automobilius, gali net pasirodyti, kad variklio remonto išlaidos viršys automobilio vertę. Vienintelė išeitis – diską pakeisti kitu, natūraliai naudotu.

Pasitaiko, kad užtvindytas variklis neužgęsta, bet akivaizdžiai praranda galią, iš po variklio dangčio sklinda smūgiai ir nemalonūs trinktelėjimai. Paprastai vienas iš cilindrų neveikia. Tokiu atveju pradėkite nuo variklio alyvos keitimo ir uždegimo sistemos komponentų patikrinimo. Kitas žingsnis – patikrinti suspaudimo slėgį ir purkštukų veikimą.

Ekstremaliais atvejais vanduo taip pat gali patekti į transmisiją per alsuoklį ir sugadinti jos komponentus. Dėl to pavara susidėvi greičiau. Patarimas – pakeiskite alyvą pavarų dėžėje.

Didelis vandens kiekis taip pat gali sugadinti eksploatacijos metu įkaistančius komponentus, tokius kaip turbokompresorius arba katalizinis konverteris. Jų keitimas kainuoja nuo 1000 PLN ir daugiau.

Karšti stabdžių diskai ir šaltas vanduo prilygsta mušimui.

Greitai įvažiuojant į balą taip pat gali deformuotis stabdžių diskai.

– Važiavimas per lietų nekelia pavojaus stabdžių sistemai. Skydai turi specialius dangčius, kurie atspindi vandens perteklių. Tačiau dideliu greičiu įvažiuosime į balą, o stabdžiai karšti, ant disko gali patekti vandens, o tai lems jo deformaciją, – aiškina Mariuszas Staniukas, AMS serviso vadovas iš Slupsko, „Toyota“ atstovo.

Stabdžių disko deformacijos požymis yra būdingas vairo mušimas stabdant. Kartais tai lydi stabdžių pedalo pulsavimas.

Esant rimtai žalai, diskus teks keisti, tačiau dažniausiai pakanka juos susukti dirbtuvėse.

„Kiekvienas diskas turi atitinkamą storio paklaidą, iki kurios jį galima iškočioti“, – aiškina Stanyukas.

Taip pat skaitykite Katalizatorius automobilyje – kaip jis veikia ir kas jame sugenda. Vadovas 

Tokios paslaugos kaina prasideda nuo maždaug 50 PLN vienam tikslui. Tačiau saugumo sumetimais geriausia abu diskus ridenti ta pačia ašimi. Šiuo metu daugelis dirbtuvių turi specialius įrankius, kurie leidžia tai padaryti nenuimant disko nuo ašies.

Naujų priekinės ašies stabdžių diskų komplektas kainuoja mažiausiai 300 PLN.

Vanduo automobilio viduje – vienintelė išeitis yra greitas džiūvimas

Jei įvažiuojate į gilią balą, pavyzdžiui, per liūtį, turite kuo greičiau išdžiovinti automobilį. Specialistų teigimu, jei automobilis keliasdešimties minučių buvo panardintas į vandenį aukščiau slenksčio, tai praktiškai yra metalo laužas. Automobilio užliejimo pasekmės gali būti sutepti elektros laidai, rūdys ar pūvantys apmušalai.

Witoldas Rogowskis prideda dar du argumentus už tai, kad būtų išvengta didelių balų.

– Lietingame kelyje ilgesnis stabdymo kelias ir lengviau slysti. Venkite arba sulėtinkite greitį priešais balas, nes nežinote, kas yra po ja. Įvažiavus į duobę gali būti pažeisti pakabos elementai ir gali atsirasti papildomų išlaidų, pataria „ProfiAuto“ tinklo ekspertas.

Wojciechas Frölichowskis