smūgio jutiklio gedimas
Mašinų valdymas

smūgio jutiklio gedimas

29.08.2022 /

smÅ«gio jutiklio gedimas veda prie to, kad valdymo blokas ICE (ECU) nustoja aptikti detonacijos procesą kuro miÅ¡inio degimo cilindruose metu. Tokia problema atsiranda dėl per silpno arba, prieÅ¡ingai, per stipraus iÅ¡einančio signalo. Dėl to prietaisų skydelyje uÅŸsidega „check ICE“ lemputė, o automobilio elgesys keičiasi dėl ICE veikimo sąlygų.

norėdami išspręsti smūgio jutiklio gedimų problemą, turite suprasti jo veikimo principą ir atliekamas funkcijas.

Kaip veikia smūgio jutiklis

ICE automobiliuose galima naudoti vieną iš dviejų tipų detonacijos jutiklių – rezonansinį ir plačiajuostį ryšį. Bet kadangi pirmasis tipas jau pasenęs ir yra retas, apibūdinsime plačiajuosčio ryšio jutiklių (DD) veikimą.

Plačiajuosčio ryšio DD konstrukcija yra pagrįsta pjezoelektriniu elementu, kuris, veikiant jį mechaniniu būdu (tai yra sprogimo metu, kuris iš tikrųjų yra detonacija), tiekia srovę su tam tikra įtampa į elektroninį valdymo bloką. Jutiklis sureguliuotas taip, kad suvoktų garso bangas nuo 6 Hz iki 15 kHz. Jutiklio konstrukcijoje taip pat yra svorio agentas, kuris padidina mechaninį poveikį, padidindamas jėgą, tai yra, padidina garso amplitudę.

Ä®tampą, kurią jutiklis tiekia į ECU per jungties kaiščius, apdoroja elektronika ir tada daroma iÅ¡vada, ar vidaus degimo variklyje nėra detonacijos, ir atitinkamai ar reikia reguliuoti uÅŸdegimo laiką, kuris padės jį paÅ¡alinti. . Tai reiÅ¡kia, kad jutiklis Å¡iuo atveju yra tik „mikrofonas“.

Sugedusio smūgio jutiklio poşymiai

Visiškai ar iš dalies sugedus DD, trankymo jutiklio gedimas pasireiškia vienu iš simptomų:

  • ICE drebėjimas. Jei vidaus degimo variklyje yra tinkamas jutiklis ir valdymo sistema, tokio reiÅ¡kinio neturėtų bÅ«ti. Pagal ausį detonacijos atsiradimą netiesiogiai galima nulemti metalo garsu, sklindančiu iÅ¡ veikiančio vidaus degimo variklio (trankančių pirÅ¡tų). O per didelis drebėjimas ir trÅ«kčiojimas veikiant vidaus degimo varikliui yra pirmas dalykas, pagal kurį galite nustatyti trankymo jutiklio gedimą.
  • Galios sumaÅŸÄ—jimas arba vidaus degimo variklio „kvailumas“, pasireiÅ¡kiantis pablogėjusiu pagreičiu arba pernelyg dideliu greičiu vaÅŸiuojant maÅŸu greičiu. Taip atsitinka, kai, esant neteisingam DD signalui, atliekamas spontaniÅ¡kas uÅŸdegimo kampo reguliavimas.
  • Sunku uÅŸvesti variklį, ypač „šalta“, tai yra esant ÅŸemai temperatÅ«rai po ilgo neveiklumo (pavyzdÅŸiui, ryte). Nors visiÅ¡kai įmanoma, kad toks automobilio elgesys ir esant Å¡iltai aplinkos temperatÅ«rai.
  • Padidėjusios degalų sąnaudos. Kadangi uÅŸdegimo kampas yra paÅŸeistas, oro ir kuro miÅ¡inys neatitinka optimalių parametrų. Atitinkamai susidaro situacija, kai vidaus degimo variklis sunaudoja daugiau benzino nei jam reikia.
  • SmÅ«gio jutiklio klaidų taisymas. Paprastai jų atsiradimo prieÅŸastys yra signalas iÅ¡ DD, virÅ¡ijantis leistinas ribas, jo laidų pertrauka arba visiÅ¡kas jutiklio gedimas. Klaidas parodys prietaisų skydelyje esanti Check Engine lemputė.

Tačiau reikia nepamiršti, kad tokie simptomai gali rodyti kitus vidaus degimo variklio, įskaitant ir kitus jutiklius, gedimus. Rekomenduojama papildomai nuskaityti ECU atmintį dėl klaidų, kurios gali atsirasti dėl netinkamo atskirų jutiklių veikimo.

detonacijos jutiklio grandinės gedimas

Norint tiksliau nustatyti DD paÅŸeidimus, patartina naudoti elektroninius elektroninio valdymo bloko klaidų skaitytuvus. Ypač jei prietaisų skydelyje uÅŸsidegė kontrolinė lemputė „patikrinti“.

Geriausias įrenginys Å¡iai uÅŸduočiai bÅ«tų Scan Tool Pro Black Edition - nebrangus Korėjos gamybos įrenginys su puikiu funkcionalumu, kuris veikia su OBD2 duomenų perdavimo protokolu ir yra suderinamas su dauguma Å¡iuolaikinių automobilių, taip pat su programomis iÅ¡maniajam telefonui ir kompiuteriui (su Bluetooth arba Wi-Fi moduliu).

turite apsvarstyti, ar yra viena iÅ¡ 4 detonavimo jutiklių klaidų ir klaidų DMRV, lambda ar auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«ros jutikliuose, tada perÅŸiÅ«rėti Å¡vino kampo ir degalų miÅ¡inio sudėties realaus laiko indikatorius (pasirodo DD jutiklio klaida su dideliu iÅ¡eikvojimu).

Skaitytuvas Scan Tool Pro, dėka 32 bitų lusto, o ne 8, kaip jo kolegos, jis leis ne tik nuskaityti ir iÅ¡ naujo nustatyti klaidas, bet ir stebėti jutiklių veikimą bei reguliuoti vidaus degimo variklio parametrus. taip pat Å¡is prietaisas praverčia tikrinant pavarų dÄ—ÅŸÄ—s, transmisijos ar pagalbinių sistemų ABS, ESP ir kt. veikimą. vietiniuose, Azijos, Europos ir net amerikietiÅ¡kuose automobiliuose.

DaÅŸnai klaida p0325 „Atvira grandinė trankymo jutiklio grandinėje“ rodo laidų problemas. Tai gali bÅ«ti nutrÅ«kęs laidas arba, daÅŸniau, oksiduoti kontaktai. BÅ«tina atlikti profilaktinę jutiklio jungčių prieÅŸiÅ«rą. Kartais klaida p0325 atsiranda dėl to, kad paskirstymo dirÅŸas nuslysta 1-2 dantimis.

P0328 Knock Sensor Signal High daÅŸnai rodo aukÅ¡tos įtampos laidų problemą. bÅ«tent jei izoliacija prasiskverbia pro juos arba pjezoelektrinį elementą. PanaÅ¡iai nurodyta klaida gali atsirasti ir dėl to, kad paskirstymo dirÅŸas perÅ¡oko pora dantų. Norėdami atlikti diagnostiką, turite patikrinti ant jo esančius ÅŸenklus ir poverÅŸlių bÅ«klę.

Klaidos p0327 arba p0326 daÅŸniausiai generuojamos kompiuterio atmintyje dėl ÅŸemo signalo iÅ¡ detonacijos jutiklio. PrieÅŸastis gali bÅ«ti prastas kontaktas iÅ¡ jo arba silpnas mechaninis jutiklio kontaktas su cilindrų bloku. Norėdami paÅ¡alinti klaidą, galite pabandyti apdoroti WD-40 ir minėtus kontaktus, ir patį jutiklį. Taip pat svarbu patikrinti jutiklio montavimo sukimo momentą, nes Å¡is parametras yra labai svarbus jo veikimui.

Apskritai galima pastebėti, kad trankymo jutiklio gedimo poÅŸymiai yra labai panaÅ¡Å«s į simptomus, bÅ«dingus vėlyvam uÅŸdegimui, nes ECU variklio saugumo sumetimais stengiasi automatiÅ¡kai gaminti kuo vėliau, nes tai paÅ¡alina variklio sunaikinimą (jei kampas yra per ankstyvas, tada, be detonacijos, ne tik sumaÅŸÄ—ja galia, bet ir kyla voÅŸtuvo perdegimo pavojus). Taigi apskritai galime daryti iÅ¡vadą, kad pagrindiniai ÅŸenklai yra lygiai tokie patys, kaip ir netinkamo uÅŸdegimo laiko atveju.

Smūgio jutiklio gedimo prieşastys

Kalbant apie prieÅŸastis, dėl kurių kyla problemų dėl detonacijos jutiklio, tai yra Å¡ie gedimai:

  • Mechaninio kontakto tarp jutiklio korpuso ir variklio bloko paÅŸeidimas. Kaip rodo praktika, tai yra daÅŸniausia prieÅŸastis. Paprastai pats jutiklis yra apvalios formos su tvirtinimo anga viduryje, per kurią jis tvirtinamas prie sėdynės naudojant varÅŸtą arba kaiÅ¡tį. Atitinkamai, jei priverÅŸimo momentas sumaÅŸÄ—ja srieginėje jungtyje (susilpnėja DD prispaudimas prie ICE), tada jutiklis negauna garsių mechaninių vibracijų iÅ¡ cilindrų bloko. Norint paÅ¡alinti tokį gedimą, pakanka priverÅŸti minėtą srieginę jungtį arba pakeisti tvirtinimo varÅŸtą tvirtinimo kaiščiu, nes jis yra patikimesnis ir uÅŸtikrina sandarų mechaninį sujungimą.
  • Jutiklio laidų problemos. Tokiu atveju gali kilti įvairių nesklandumų, pavyzdÅŸiui, maitinimo ar signalo laido trumpasis sujungimas su įşeminimu, mechaniniai laido paÅŸeidimai (ypač tose vietose, kur jis sulenktas), vidinės ar iÅ¡orinės izoliacijos paÅŸeidimas, viso laido nutrÅ«kimas. arba atskiros jo Å¡erdys (maitinimas, signalas), ekranavimo gedimas. Jei problema iÅ¡spręsta atstačius arba pakeičiant jo laidus.
  • Blogas kontaktas sujungimo taÅ¡ke. Tokia situacija kartais nutinka, jei, pavyzdÅŸiui, plastikinis skląstis nutrÅ«ksta toje vietoje, kur yra prijungti jutiklio kontaktai. Kartais dėl drebėjimo kontaktas tiesiog nutrÅ«ksta, todėl jutiklio signalas arba maitinimas į jį tiesiog nepasiekia adresato. Norėdami taisyti, galite pabandyti pakeisti lustą, pataisyti kontaktą arba kitu mechaniniu bÅ«du pabandyti sujungti dvi trinkeles su kontaktais.
  • VisiÅ¡kas jutiklio gedimas. Pats trankymo jutiklis yra gana paprastas įrenginys, todėl atitinkamai nėra nieko ypatingo sulauÅŸyti ir jis retai sugenda, bet taip atsitinka. Jutiklio taisyti negalima, todėl visiÅ¡kai sugedus jį reikia pakeisti nauju.
  • Problemos su elektroniniu valdymo bloku. ECU, kaip ir bet kuriame kitame elektroniniame įrenginyje, gali atsirasti programinės įrangos gedimų, dėl kurių neteisingai suvokiama informacija iÅ¡ DD ir atitinkamai įrenginys priima neteisingus sprendimus.
Ä®domu tai, kad tuo atveju, kai automobilių entuziastas kreipiasi į autoservisą su nusiskundimais dėl detonacijos jutiklio veikimo, kai kurie nesÄ…ÅŸiningi meistrai iÅ¡kart pasiÅ«lo jį pakeisti nauju. Atitinkamai paimkite daugiau pinigų iÅ¡ kliento. Vietoj to galite pabandyti priverÅŸti jutiklio srieginio tvirtinimo momentą ir (arba) pakeisti varÅŸtą smeigtuku. Daugeliu atvejų tai padeda.

Kokie yra smūgio jutiklio gedimai?

Ar galiu vaÅŸiuoti su sugedusiu smÅ«gio jutikliu? Å is klausimas domina vairuotojus, kurie pirmą kartą susidÅ«rė su Å¡ia problema. Bendrai tariant, atsakymas į šį klausimą gali bÅ«ti suformuluotas taip – ​​trumpuoju laikotarpiu galite naudotis automobiliu, tačiau esant pirmai progai, turite atlikti atitinkamą diagnostiką ir iÅ¡spręsti problemą.

IÅ¡ tiesų, pagal kompiuterio veikimo principą, kai sugenda degalų smÅ«gio jutiklis, jis automatiÅ¡kai sumontuotas atidėtas uÅŸdegimas siekiant iÅ¡vengti stÅ«moklių grupės dalių paÅŸeidimo realios detonacijos atveju degant kuro miÅ¡iniui. Kaip rezultatas - kuro sąnaudos didėja ir reikÅ¡mingai kritimo dinamika kuris tampa ypač pastebimas didėjant sÅ«kiams.

Kas atsitiks, jei visiškai išjungsite trankymo jutiklį?

Kai kurie automobilių savininkai netgi bando iÅ¡jungti trankymo jutiklį, nes įprastomis eksploatavimo sąlygomis ir pilant degalus geru kuru tai gali atrodyti nereikalinga. Tačiau taip nėra! Nes detonacija vyksta ne tik dėl blogo kuro ir problemų su uÅŸdegimo ÅŸvakėmis, suspaudimu ir uÅŸdegimo pertrÅ«kiais. Todėl, jei iÅ¡jungsite trankymo jutiklį, pasekmės gali bÅ«ti tokios:

  • greitas cilindro galvutės tarpinės gedimas (gedimas) su visomis iÅ¡ to iÅ¡plaukiančiomis pasekmėmis;
  • pagreitintas cilindro-stÅ«moklio grupės elementų susidėvėjimas;
  • įtrÅ«kusi cilindro galvutė;
  • vieno ar kelių stÅ«moklių perdegimas (visiÅ¡kas arba dalinis);
  • dÅŸemperių tarp ÅŸiedų gedimas;
  • Å¡vaistiklio lenkimas;
  • voÅŸtuvų plokščių deginimas.

Taip yra dėl to, kad įvykus Å¡iam reiÅ¡kiniui elektroninis valdymo blokas nesiims priemonių jam paÅ¡alinti. Todėl jokiu bÅ«du neturėtumėte jo iÅ¡jungti ir uÅŸdėti dÅŸemperį nuo pasiprieÅ¡inimo, nes tai kupina brangaus remonto.

Kaip nustatyti, ar sugedo smūgio jutiklis

PasirodÅŸius pirmiesiems DD gedimo poÅŸymiams, kyla logiÅ¡kas klausimas, kaip patikrinti ir nustatyti, ar nesugedo trankymo jutiklis. Visų pirma reikia pasakyti, kad patikrinti trankymo jutiklį galima jo neišėmus iÅ¡ cilindrų bloko, taigi iÅ¡montavus nuo sėdynės. Ir iÅ¡ pradÅŸių geriau atlikti kelis bandymus, kai jutiklis yra prisukamas prie bloko. Trumpai tariant, procedÅ«ra atrodo taip:

  • nustatykite tuščiosios eigos greitį iki maÅŸdaug 2000 aps./min.;
  • kokiu nors metaliniu daiktu (maÅŸu plaktuku, verÅŸliarakčiu) smogti vieną ar du smÅ«gius silpnas (!!!) ant cilindrų bloko korpuso vardinėje jutiklio vietoje (galite lengvai smogti į jutiklį);
  • jei po to variklio sÅ«kiai sumaÅŸÄ—ja (tai bus girdima), tai reiÅ¡kia, kad jutiklis veikia;
  • greitis iÅ¡liko tame pačiame lygyje - reikia atlikti papildomą patikrinimą.

Norėdami patikrinti trankymo jutiklį, vairuotojui reikės elektroninio multimetro, galinčio iÅ¡matuoti elektros varÅŸos vertę, taip pat nuolatinės srovės įtampą. Geriausias bÅ«das patikrinti yra osciloskopas. Su juo paimta jutiklio veikimo schema aiÅ¡kiai parodys, ar jis veikia, ar ne.

Bet kadangi paprastam vairuotojui yra prieinamas tik testeris, uÅŸtenka patikrinti pasiprieÅ¡inimo rodmenis, kuriuos jutiklis iÅ¡duoda bakstelėjus. Atsparumo diapazonas yra 400 ... 1000 omų. taip pat privaloma atlikti elementarų jo laidų vientisumo patikrinimą – ar nėra lÅ«ÅŸio, izoliacijos paÅŸeidimo ar trumpojo jungimo. Be multimetro pagalbos neapsieisite.

Jei bandymas parodė, kad degalų trankymo jutiklis veikia, o klaida dėl jutiklio signalo išėjimo uÅŸ diapazono ribų, tada prieÅŸasties gali bÅ«ti verta ieÅ¡koti ne pačiame jutiklyje, o vidaus degimo variklio ar pavarų dÄ—ÅŸÄ—s darbe. . Kodėl? Dėl visko kalti garsai ir vibracija, kurią DD gali suvokti kaip kuro detonaciją ir neteisingai sureguliuoti uÅŸdegimo kampą!

ДПбавОть кПЌЌеМтарОй