automobilio kondicionieriaus gedimas
Oro kondicionierius yra oro kondicionavimo sistema, kuri aušina orą automobilio viduje. Jis veikia dėl šaltnešio, kuris cirkuliuoja per uždarą oro kondicionieriaus sistemą. Nepriklausomai nuo automobilio markės ir jo kainos, oro kondicionieriaus konstrukcija yra tokia pati ir skiriasi tik kai kuriais konstrukciniais elementais. Bet darbo principas visada tas pats.
Nepaisant paties oro kondicionieriaus technologinio tobulumo ir paprastumo, jie vis tiek genda. Dažniausiai automobilio kondicionieriaus gedimas čia mes svarstysime.
Oro kondicionieriaus kompresorius
Oro kondicionieriaus išsiplėtimo vožtuvas
Pagrindiniai oro kondicionieriaus gedimai:
- kompresoriaus gedimas. Pagrindiniai veiksniai, pagal kuriuos galima nustatyti, kad jis sugedo, yra jaučiamas kompresoriaus triukšmas ir akivaizdūs tepalo dryžiai ant kompresoriaus paviršiaus. Tokios problemos atsiranda dėl slėgio mažinimo ir aušalo nuotėkio. Taip nutinka dėl kėbulo įtrūkimų, susidėvėjusios tarpinės ar pačios linijos gedimo. toks gedimas galimas ir dėl pavaros diržo susidėvėjimo, veleno sandariklio susidėvėjimo ar į sistemą patekusių nešvarumų, taip pat elektros grandinių pažeidimo.
- kondensatoriaus gedimas. Jo funkcija yra aušinti šaltnešį, o tai savo ruožtu atvėsina į mašiną patenkantį orą. O jei labai susiteps, tada jo aušinimas bus nepakankamas, dėl to klimato kontrolė pradeda savavališkai išsijungti. Būtina skubiai išvalyti kondicionieriaus radiatorių, nes dėl perkaitimo sistemoje pakyla slėgis.
- garintuvo gedimas. Jei pastebite įrenginio efektyvumo sumažėjimą, neaišku, iš kur atsirado drėgmė salone ir nemalonus kvapas, greičiausiai problema yra oro kondicionieriaus garintuve. Priežastys gana paprastos – korozija dėl užterštumo ir drėgmės nutekėjimo vamzdžio užsikimšimas.
- imtuvo džiovintuvo gedimas. Filtro džiovintuvas skirtas pašalinti drėgmę iš sistemos ir išvalo šaltnešį nuo kompresoriaus susidėvėjimo produktų. Jis gali sugesti dėl netinkamos oro kondicionieriaus degalų papildymo technologijos arba oro kondicionavimo sistemos remonto, dėl kurio sistema smarkiai užteršta. Tokio gedimo simptomai gali būti žarnų užšalimas, spontaniškas įrenginio išjungimas.
- termostatinio vožtuvo gedimas (TRV). Išsiplėtimo vožtuvas atlieka valdymo funkciją ir reguliuoja šaltnešio srautą priklausomai nuo jo temperatūros ir slėgio sistemoje. Išsiplėtimo vožtuvo gedimą rodo tokios priežastys kaip: cikliškas oro kondicionieriaus veikimas, vėsinto oro tiekimas ne pastovus, o su pertraukomis, garintuvo žarnų užšalimas, spontaniškas įrenginio išjungimas.
Nestabilaus vožtuvo veikimo priežastis gali būti:
- mechaniniai išsiplėtimo vožtuvo pažeidimai;
- neteisingas reguliavimas;
- sistemos užteršimas iš vidaus;
- taip pat gali atsirasti, jei sistemoje yra vandens ar oro.
Šaltnešio nutekėjimo radimas
Džiovintuvas imtuvu
- ventiliatoriaus gedimas. Kondensatoriaus ventiliatorius skirtas papildomam šaltnešio aušinimui ir nėra montuojamas visų tipų oro kondicionieriuose. Todėl su tokia problema gali ir nesusidurti. pagrindinė diagnozuojama ventiliatoriaus gedimo priežastis yra didelis veikimo triukšmas arba visai nesisukantis. Toks gedimas atsiranda dėl susidėvėjusio guolio, elektros grandinių (relių, šepečių, kontaktų, saugiklių) pažeidimo ar mechaninių pažeidimų.
- slėgio jutiklio gedimas. Jo funkcija yra išjungti sistemą esant kritiniam šaltnešio slėgiui. Jutiklio gedimą gali sukelti tiek elektronikos gedimas (saugiklis, kontaktai, relės), tiek mechaninis gedimas (daugiausia užteršimas). Diagnozuojamas nestabilus veikimas ir spontaniškas įrenginio išjungimas. Freono slėgio jutiklio tikrinimo metodai priklausys nuo jo konstrukcijos ypatybių.
Oro kondicionieriaus garintuvas
Automobilio oro kondicionavimo slėgio jutiklis
Taip pat vienas iš problemų požymių gali būti pastebėtas, kai vietoj šalto oro kondicionierius automobilyje pučia karštį. Nustačius bent vieną iš šių oro kondicionieriaus veikimo gedimų, reikalinga visų sistemos elementų diagnostika. Užtikrinti kuo ilgesnį ir stabilesnį kondicionieriaus veikimą bei apsisaugoti nuo elementarių oro kondicionieriaus gedimai savo automobilį, turėtumėte vadovautis keliomis rekomendacijomis ir patarimais:
- Šaltuoju metų laiku, kai nereikia naudoti kondicionieriaus, profilaktikai kartą ar du per savaitę 10–15 minučių reikia įjungti klimato kontrolę į vėsinimo režimą. Siekiant užtikrinti, kad kompresoriaus veleno sandariklis, tarpinės ir žiedai būtų sutepti ir alyva neišdžiūtų dėl neveiklumo.
- Įjungdami oro kondicionierių žiemą, laikykitės paprastos taisyklės - kondicionierių reikia įjungti tik visiškai atšilus salonui - „torpeda“ neturėtų būti apledėjusi. Tik tada oro kondicionieriaus jutikliai ir visa sistema pradeda tinkamai veikti.
- Plaunant automobilį reikia išskalauti ir pūsti per kondicionieriaus kondensatorių (bet labai atsargiai, kad nesulenktų plonų jo elementų kraštų).
- Šaltnešį patartina pilti specializuotame autoservise, kur yra kvalifikuoti specialistai ir reikalinga įranga. Kadangi būtina griežtai laikytis degalų papildymo technologijos, naudoti kokybišką freoną ir žinoti tiek freono, tiek alyvos užpildymo kompresoriuje talpas.
Atkreipkite dėmesį, kad išvardyti mazgai gali tiesiog sugesti patys arba sugesti dėl to, kad automatinis mėgėjas, naudodamas oro kondicionierių, daro klaidų, kurios sukelia liūdnas pasekmes.
