turbinos gedimas. Kaip pašalinti triktis?

mašinos turbokompresorius, nepaisant gamintojo žadamo ilgaamžiškumo (10 metų) ir atsparumo dilimui, vis tiek sugenda, šlamštas ir lūžta. Todėl karts nuo karto būtina šalinti tiek dyzelinių, tiek benzininių vidaus degimo variklių turbinų gedimus. O norint laiku pastebėti gedimo požymius, visada reikėtų atkreipti dėmesį į nestandartinį automobilio elgesį.

Turbina neveikia:

• yra toks jausmas prarado trauką (sumažinta galia);
• greitinant automobilį iš išmetimo vamzdžio dūmai mėlyna, juoda, balta;
• veikiant varikliui pasigirsta švilpimas, triukšmas, šlifavimas;
• aštrus padidėjęs vartojimas arba yra alyvos nuotėkis;
• dažnai slėgis krenta oro ir aliejaus.

Jei atsiranda tokių simptomų, tokiais atvejais būtina nuodugniai patikrinti dyzelinio variklio turbiną.

Turbokompresoriaus požymiai ir gedimai

1. mėlyni išmetamieji dūmai - variklio cilindruose degančios alyvos požymis, kuris ten pateko iš turbokompresoriaus arba vidaus degimo variklio. Juoda rodo oro nuotėkį, o baltos išmetamosios dujos – užsikimšusią turbokompresoriaus alyvos nutekėjimą.
2. Priežastis svilpukas yra oro nuotėkis kompresoriaus išėjimo angos ir variklio sandūroje, o barškėjimas rodo visos turbokompresoriaus sistemos besitrinančius elementus.
3. Taip pat verta patikrinti visus vidaus degimo variklio turbinos elementus, jei taip atsijungia ar apskritai nustojo veikti.

90% variklio turbinų problemų yra susijusios su alyva.

Visų širdyje turbokompresoriaus gedimai - trys priežastys

Alyvos trūkumas ir žemas slėgis

atsiranda dėl alyvos žarnų nuotėkio ar prispaudimo, taip pat dėl ​​neteisingo jų montavimo prie turbinos. Tai lemia padidėjusį žiedų, veleno kaklelio susidėvėjimą, nepakankamą sutepimą ir turbinos radialinių guolių perkaitimą. Juos teks keisti.

5 sekundės dyzelinio variklio turbinos veikimo be alyvos gali padaryti nepataisomą žalą visam įrenginiui.

Alyvos užteršimas

Taip nutinka dėl nesavalaikio senos alyvos ar filtro pakeitimo, vandens ar degalų patekimo į tepalą, žemos kokybės alyvos naudojimo. Veda prie guolių susidėvėjimo, alyvos kanalų užsikimšimo, ašies pažeidimo. Sugedusios dalys turi būti pakeistos naujomis. Tiršta alyva kenkia ir guoliams, nes nusėda ir sumažina turbinos sandarumą.

Į turbokompresorių patenka pašalinis objektas

Dėl to pažeidžiamos kompresoriaus rato mentės (todėl sumažėja oro slėgis); turbinos ratų mentės; rotorius. Kompresoriaus pusėje turite pakeisti filtrą ir patikrinti, ar įsiurbimo kanale nėra nuotėkio. Iš turbinos pusės verta pakeisti veleną ir patikrinti įsiurbimo kolektorių.

Automobilio vidaus degimo variklio turbinos įtaisas: 1. kompresoriaus ratas; 2. guolis; 3. pavara; 4. alyvos tiekimo armatūra; 5. rotorius; 6. kasetė; 7. karšta sraigė; 8. šalta sraigė.

Ar galima patiems suremontuoti turbiną?

Turbokompresoriaus įtaisas atrodo paprastas ir nesudėtingas. O norint remontuoti turbiną tereikia žinoti turbinos modelį, variklio numerį, taip pat gamintoją ir po ranka turėti atsargines dalis arba gamyklinį turbinų remonto komplektą.

Galite savarankiškai atlikti vizualinę turbokompresoriaus diagnostiką, jį išmontuoti, išardyti ir pakeisti sugedusius turbinos elementus bei sumontuoti į vietą. Patikrinkite oro, kuro, aušinimo ir alyvos sistemas, su kuriomis turbina glaudžiai sąveikauja, patikrinkite jų veikimą.

Turbinų gedimų prevencija

Norėdami pratęsti turbokompresoriaus tarnavimo laiką, laikykitės šių paprastų taisyklių:

1. Reguliariai keiskite oro filtrus.
2. Įpilkite originalios alyvos ir aukštos kokybės kuro.
3. Visiškai pakeisti tepalus turbokompresoriaus sistemoje po kas 7 tūkstančius km rida.
4. Stebėkite slėgį.
5. Būtinai apšildykite automobilį dyzeliniu varikliu ir turbokompresoriumi.
6. Po ilgo važiavimo leiskite įkaitusiam varikliui atvėsti tuščiąja eiga bent 3 minutes prieš jį išjungdami. Nebus anglies nuosėdų, kurios kenkia guoliams.
7. Reguliariai atlikite diagnostiką ir pasirūpinkite profesionalia priežiūra.