Po žiemos kontroliuojame skysčius

Atšiauriomis žiemos sąlygomis automobilis išgyvena sunkius laikus, todėl pavasarį jam reikėtų skirti kiek daugiau laiko nei įprastai.

Mašinos alyva

Jei per metus nuvažiuojame mažiau mylių nei atstumas, kurį turime pakeisti alyvą, nelaukite, kol pasieksime ribą. Alyva turėtų būti keičiama bent kartą per metus, o geriausias laikas tai padaryti yra pavasarį. Žiemą variklis buvo per mažai kaitinamas dažniau nei įprastai, o tai neturėjo jokios įtakos tepalo gręžinio būklei.

Aušinimo skystis

Paprastai gamintojai rekomenduoja jį keisti kas dvejus metus. Ilgalaikis eksploatavimas reiškia ne tik užšalimo temperatūros padidėjimą (o tai vasarą nepavojinga), bet ir antikorozinių savybių praradimą, o tai turi įtakos radiatoriaus ir visos aušinimo sistemos patvarumui.

Stabdžių skystis

Stabdžių skystį taip pat reikėtų keisti pasibaigus gamintojo rekomenduotam laikotarpiui. Praėjus šiam laikui, jis praranda savo eksploatacines vertes, įskaitant žemesnę virimo temperatūrą, ir tai gali būti pavojinga, kai tenka dažnai ir ilgai stabdyti, pavyzdžiui, kalnuose.

Keičiant skystį verta apžiūrėti stabdžių sistemą: patikrinti antdėklų, diskų ir būgnų būklę, patikrinti, ar nėra sandarumo.

Visas sąrašas

Į žiemos skysčio rezervuarą galite įpilti šilto skysčio, nebijodami nepageidaujamo poveikio. Jei bakas tuščias, galite jį užpildyti drungno skysčio ir švaraus vandens mišiniu – bus pigiau, nors nuplovimas bus kiek mažiau efektyvus.

Beje, verta patikrinti valytuvų guminių juostų būklę. Jei jie paliks dėmes ant stiklo, reikėtų gailėtis kelių zlotų ir dėti naujus.

Kas yra kuro bake?

Po žiemos gali būti, kad degaluose yra vandens ar kitokio užteršimo, kuris gali pasireikšti sunkiu užsidegimu, variklio užgesimu tuščiąja eiga ir būdingu važiavimo sutrikimu. Tuomet į baką verta įpilti atitinkamo preparato, kurio platus pasirinkimas yra, pavyzdžiui, degalinėse. Geriausia tai daryti degalų papildymo metu – degalų srovė gerai sumaišo vaistą.

Į straipsnio viršų