Naujausios veislės yra Dassault-Rafale-Vol. vienas

Rafale M02 tinka leistis su Damoclès pistoleto taikikliu ir navigacijos aparatu bei 24 kg GBU-1000 Paveway III lazeriu valdoma bomba. Lėktuvas taip pat ginkluotas valdomomis raketomis „oras-oras“, dviem MICA-IR raketomis ir keturiomis MICA-EM raketomis.

14 m. sausio 2019 d. „Dassault Aviation“ ir Prancūzijos Respublikos vyriausybė pasirašė sutartį dėl naujo „Dassault Rafale“ – daugiafunkcio kovinio lėktuvo F4 – kūrimo. Sutarties vertė yra maždaug 2 milijardai eurų ir ji skirta užtikrinti, kad pagrindinė Prancūzijos oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno kovinė mašina būtų pritaikyta būsimojo mūšio lauko reikalavimams. Naujoji versija turėtų būti paruošta 2024 m., o metais anksčiau Paryžiaus ginkluotųjų pajėgų ministerija turėtų užsakyti 30 tokių transporto priemonių, kurios padaliniams bus pristatytos 2027–2030 m. Praėjusį rudenį Generalinė ginkluotės direktoratas paskelbė baigiantis F3-R varianto kvalifikacijos testus, kurie turėtų prasidėti su 144 Armée de l'air ir Aéronautique Navye B, C ir M versijų automobiliais. bus pristatytas, o pirmasis atnaujintas orlaivis buvo perduotas sausio 10 d. Tai svarbūs įvykiai šio įdomaus lėktuvo istorijoje, kurią vis dar temdo Amerikos ir Europos konkurentai.

2019 metų pradžioje Prancūzijos Respublikos ginkluotųjų pajėgų Dassault Aviation Rafale B, C ir M orlaiviai tarnauja su trimis kovinėmis karo aviacijos eskadrilėmis (Armée de l'Air), trimis karinio jūrų laivyno eskadrilėmis (Aéronautique Navye). ir du priklauso atskirai strateginei aviacijai (Forces aériennes strategiques, FAS). Papildomus atskirus padalinius galima rasti eksperimentiniuose centruose ir mokymo padaliniuose – ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine in BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry ir ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, priklausantis CEAM (dabar Centre d'Expertise Aérienne Militaire), adresu BA118 Mont-de-Marsan, pulkininkas Konstantinas Rozanoffas.

Armée de l'Air, Rafale B ir C transporto priemonės naudojamos EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence (BA104 Al Dhafra bazė Jungtiniuose Arabų Emyratuose), EC 3/30 Lorraine ir RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, abu BA118 Mont-de-Marsan. Vėlesniais metais tikimasi, kad ši struktūra bus pradėta eksploatuoti kartu su vėlesniais koviniais vienetais, įskaitant kitos kovinės aviacijos eskadrilės, EB Elzaso, išformavimą.

2018 metais buvo sukurta nauja FAS priklausanti eskadrilė - EC 2/4 La Fayette. Kaip ir pirmoji FAS eskadrilė, EC 1/91 Gascogne yra įsikūrusi BA113 Saint Dizier-Robinson. Abiejuose įrenginiuose yra tik „Rafale B“ versija.

2001 m. gegužę „Rafale M“ automobiliai pradėjo eksploatuoti su „12F Les Lascars Aéronautique Navye“ flotile kaip pirmasis Prancūzijos ginkluotųjų pajėgų kovinės aviacijos padalinys. Tik po dešimtmečio, 2011 m., „Rafale M“ pradėjo tarnybą su antruoju karinio jūrų laivyno aviacijos padaliniu „Flotille 11F Les Furieux“. 2016 m. liepos mėn., galutinai pašalinus „Super Étendard Modernisé“ orlaivius, šio tipo orlaivius perėmė trečiasis padalinys – „Flotille 17F La Glorieuse“. Visi jie yra Landivisio karinių jūrų pajėgų bazėje.

Dassault Rafale yra neabejotinai vienas geriausių naujos kartos orlaivių, pagamintų devintajame dešimtmetyje, jo kovinis panaudojimas keliose Prancūzijos aviacijos operacijose, ypač 80 amžiuje, liudija jo universalumą, techninį meistriškumą ir patikimumą. Nors iki 2015 m. jis buvo naudojamas tik Prancūzijos oro pajėgose, tai buvo vienas iš Vakarų orlaivių, plačiai naudojamų ginkluotuose konfliktuose kartu su amerikiečių lėktuvais. Šiandien „Rafale“ lėktuvai EM (vienvietės) ir BM (dvivietės) versijose, nudažytos Egipto karinės aviacijos spalvomis, naudojami kovinėse operacijose su islamistais. Kita vertus, Prancūzijoje, EC 2018/118 Qatar Rafale eskadrilės eskadronoje, sukurtoje gruodžio 4 d. BA30 Mont-de-Marsan bazėje, rengiami Kataro karinės aviacijos aviacijos ir techniniai darbuotojai, kurie tapo antrasis užsienietis šio orlaivio pirkėjas po Egipto (Rafale EQ vienvietis ir DQ double). Netrukus orlaivis taip pat taps Indijos aviacijos pramonės dalimi.

Užsakymai ir serijinė gamyba

Prancūzų aviacijos užsakymai buvo baigti 2009 m. lapkritį 180 vienetų (90-ųjų pabaigoje planuota užsakyti 250 orlaivių) su trimis pagrindinėmis modifikacijomis - Rafale B (63) dvivietis, Rafale C (69) vienetas. sėdynė ir Marine Rafale M (48) (13). Užsakymas suskirstytas į keturias dalis: pirmoji – 48 orlaiviai, antra – 59, trečioji – 60 lėktuvų ir paskutinė ketvirtoji – XNUMX.

Mašinų gamyba buvo planuojama įvairiomis versijomis (standartais), pažymėtomis F (Prancūzija) ir taip:

• 13 pirmųjų standartinių F1 orlaivių, įskaitant du dviviečius Rafale B ir vieną Rafale C, skirtą Dassault, ir DGA EV bandymų centrą skrydžio bandymams; šioje grupėje taip pat buvo 10 kariniam jūrų laivynui skirtų „Rafale M“ transporto priemonių;
• 48 orlaiviai pagal F2 standartą, vėliau orlaiviai turėjo būti patobulinti iki F3 standarto;
• 59 F3 standarto pavyzdžiai; jų pristatymas buvo baigtas C144;
• 60 standarte F3-O4T (pradinis 4-osios dalies transporto priemonių žymėjimas), aprūpintas modernizuotomis sistemomis, t.y. Radaras su AFAR antena, OSF-IT optiniais-elektroniniais jutikliais ir DDM-NG raketos paleidimo detektoriumi.

Iki 2017 m. vidurio buvo pristatyti 148 orlaiviai, iš jų 48 vienviečiai, 54 dviviečiai ir 46 kariniai orlaiviai. Buvo manoma, kad tais pačiais metais karo aviacija gaus dar vieną orlaivį, o 2018 metais – dar tris. Tiekimo sutrikimas įvyko dėl eksportuojamos „Rafale“ produkcijos. Buvo manoma, kad paskutiniai 28 automobiliai Prancūzijos oro pajėgoms bus pristatyti 2021–2023 m.

Pirmieji variantai

4 m. gruodžio 2000 d. kompanija „Aéronautique Navye“ gavo pirmuosius du „Rafale“ lėktuvus M versijoje. „Rafale“ atveju buvo atsisakyta priešgamybinės partijos, o po eksperimentinių skrydžių ir bandomųjų atskirų variantų bandymų CEAM ir CEV centruose naujasis orlaivis buvo nedelsiant pradėtas eksploatuoti. Pagal prancūzų nomenklatūrą vėlesnės parinktys yra laikomos standartais. Tas pats su šiuo dizainu.