Galimi ličio jonų akumuliatorių pavojai

Nors visi elektromobilių gamintojai remiasi ličio jonų akumuliatoriaus efektyvumu, CNRS tyrėjas aptaria galimą gaisro pavojų, būdingą šiam energijos šaltiniui.

Ličio jonų baterijos: galingos, bet potencialiai pavojingos

Nuo 2006 m. kilo daug ginčų dėl ličio jonų akumuliatorių – dažniausiai elektromobiliuose naudojamo maitinimo šaltinio – saugumo. Michelle ArmandCNRS elektrochemijos ekspertas atnaujino šias diskusijas birželio 29 d. straipsnyje, paskelbtame Le Monde. Šio mokslininko minimi pavojai gali supurtyti sparčiai besivystantį elektromobilių pasaulį...

Anot Michelio Armano, kiekvienas ličio jonų akumuliatorių komponentas gali lengvai užsidegti, jei nutrenks elektrą, bus perkrautas arba netinkamai surinktas. Šis gaisras gali uždegti visus akumuliatoriaus elementus. Taigi transporto priemonės keleiviai įkvėps vandenilio fluorido – mirtinų dujų, išsiskiriančių degant cheminiams ląstelių komponentams.

Gamintojai nori nusiraminti

„Renault“ pirmoji į įspėjimą sureagavo patvirtindama, kad jos modelių akumuliatorių būklę nuolat stebi borto elektroninė sistema. Tokiu būdu deimantų prekės ženklas tęsia savo argumentus. Remiantis jo transporto priemonėmis atliktų bandymų duomenimis, gaisro atveju iš kamerų išsiskiriantys garai išlieka žemiau leistinų normų.

Nepaisant šių atsakymų, CNRS tyrėjas rekomenduoja naudoti ličio geležies fosfato baterijas – saugesnę technologiją, kuri yra beveik tokia pat efektyvi kaip ličio jonų mangano baterijos. Naujasis pašaras jau kuriamas CEA laboratorijose ir jau plačiai naudojamas Kinijoje.

šaltinis: l'expansion