Padidėjusios alyvos sąnaudos variklyje
Vairuotojai dažnai susiduria su padidėjusio variklio alyvos suvartojimo problema.
Priežastys gali būti labai įvairios. Norėdami išspręsti šią problemą, pirmiausia nustatome, kokios sąnaudos laikomos normaliomis ir kodėl apskritai varikliui reikia alyvos.
Kai variklis veikia, kai kurios jo dalys patiria didelę trintį, dėl kurios smarkiai pakyla temperatūra. Tokiomis sąlygomis dalys sugestų labai greitai. Dėl šiluminio plėtimosi jie tiesiog užstrigtų. Šiuo tikslu jie sugalvojo panaudoti alyvos grandinę, kuri sumažina atsparumą trinčiai.
Kad alyva veiktų optimaliai, ji turi būti tokios būklės, kad tarp dalių susidarytų reikiamas sluoksnis, tačiau neprarastų sklandumo. Šis gebėjimas matuojamas klampos koeficientu. Daug kas priklauso nuo šio rodiklio, įskaitant alyvos suvartojimą.
Veikiant varikliui dalis alyvos nusėda ant degimo kameros sienelių ir dega kartu su kuru. Šis procesas vadinamas atliekomis. Tai yra gerai. Tik klausimas, kiek naftos reikia išleisti atliekoms? Viskas čia yra individualu ir priklauso nuo automobilio galios ir darbo režimo (kuo didesnis greitis, tuo daugiau degs alyva).
priežastys
Sunku nustatyti tikrąją padidėjusio aliejaus suvartojimo priežastį. Pažvelkime į keletą populiariausių priežasčių:
Alyvos nutekėjimas. Būtina pakeisti visas sandarinimo dalis – tarpiklius ir sandariklius. Yra keletas tipiškų vietų, kur ši problema dažniausiai iškyla:
- Pastebėjus alyvos nutekėjimą ant variklio korpuso, priežastis ta, kad vožtuvo dangtis sandariai neužsidega, reikia pakeisti tarpiklį.
- Jei ant kaklo dangtelio vidinio paviršiaus matomos putos, priežastis yra tarpinės tarp aušinimo sistemos ir darbinių cilindrų slėgio sumažėjimas. Aušinimo skystis, patekęs į alyvą, gali sukelti rimtą žalą.
- Alyvos už variklio ribų taip pat gali atsirasti dėl sugadintos cilindro galvutės tarpinės (pagrindinio cilindrų bloko). Šiuolaikiniai varikliai turi du iš jų, kaip ir cilindro galvutė.
- Vidinis karterio paviršius su alyvos dėmėmis ir bala po varikliu rodo paskirstymo veleno ir alkūninio veleno sandariklių problemą.
- Nuėmus karterio apsaugą, ant keltuvo kartais galima rasti alyvos dėmių. Tada verta pakeisti keptuvės tarpiklį.
- Alyvos nutekėjimas iš variklio apačios, šalia pavarų dėžės, rodo galinio alkūninio veleno alyvos sandariklio problemą. Būtina nuimti pavarų dėžę ir ją pakeisti.
- Nuotėkio priežastis gali būti alyvos filtras, tiksliau, jo tarpiklis. Lengviau visiškai pakeisti filtrą.
Juodas kraštas išmetimo vamzdžio gale ir mėlyni išmetamųjų dujų dūmai rodo, kad variklio cilindruose susidaro perteklinės anglies nuosėdos. Portalas vodi.su atkreipia dėmesį, kad tikslią priežastį galima nustatyti tik atidarius bloką.
Yra keletas paslapčių, kurios padės išvengti ankstyvo variklio atidarymo:
- Neteisingai parinktas alyvos klampumas – tai pirmoji padidėjusio sąnaudų priežastis. Tiek per didelis, tiek per mažas klampumas sukelia perteklinį suvartojimą. Išeitis – laikytis gamintojo rekomendacijų. Pabandykite naudoti didesnės klampos alyvą arba pereikite prie to paties gamintojo pusiau sintetinės.
- Temperatūros pokyčiai ir nesuderinamumas su tam tikromis variklio alyvos rūšimis yra vožtuvo koto sandariklių nusidėvėjimo priežastis. Pakeitus variklio suspaudimą, galite nustatyti tokio susidėvėjimo laipsnį, o tada tik netiesiogiai. Jūs turite veikti empiriškai, pakeisdami šią dalį.
- Nusidėvėję stūmoklio žiedai taip pat gali padidinti perdegimą. Geriausias sprendimas yra pakeisti. Kaip laikina priemonė gali padėti padidinti variklio sūkius. Tachometrą laikykite šalia 2–3 km raudonos zonos.
Turbinos gedimas taip pat gali padidinti sąnaudas dėl alyvos patekimo į variklio cilindrus per degalų įpurškimo sistemą.
Eksportinis cilindrinis variklis - paskutinis veiksnys. Šiuo atveju vartojimas palaipsniui didėja. Išsamus remontas ir nuolatinis visų naudojimo rekomendacijų laikymasis padės. Tačiau čia ekspertų nuomonės skiriasi.
Daugelis nepataria daryti kapitalo investicijų, tiesiog pakeiskite vožtuvus ir stebėkite suvartojimą, prireikus įpildami alyvos. Ši priemonė yra laikina, tačiau negarantuojama, kad kapitalinis remontas padės. Geriausias sprendimas – pakeisti variklį ar automobilį.
Įkeliama ...
