Pasirūpinkite savo stabdžių skysčiu
Viena iš pagrindinių automobilio priežiūros veiklų yra reguliari stabdžių sistemos patikra ir priežiūra. Daugelis vairuotojų mano, kad ši operacija yra tokia paprasta, kad ją galima sėkmingai atlikti savarankiškai, savo garaže ar net automobilių stovėjimo aikštelėje. Paaiškiname, kodėl verta kreiptis į specializuotą dirbtuvę dėl iš pažiūros standartinio „trinkelių keitimo“.
Viena iš pagrindinių automobilio priežiūros veiklų yra reguliari stabdžių sistemos patikra ir priežiūra. Daugelis vairuotojų mano, kad ši operacija yra tokia paprasta, kad ją galima sėkmingai atlikti savarankiškai, savo garaže ar net automobilių stovėjimo aikštelėje. Paaiškiname, kodėl norėdami pakeisti blokus, turėtumėte kreiptis į specializuotą dirbtuvę.
Stabdžių sistemos komponentų, tokių kaip trinkelės, diskai, būgnai ar trinkelės, susidėvėjimas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir naudojamų dalių kokybės. Jei šių elementų nusidėvėjimo laipsnį galima nesunkiai patikrinti nepriklausomai, kontroliuojant stabdžių disko ar trinkelės storį, tai stabdžių skysčio atveju, nuo kurio priklauso stabdymo efektyvumas, situacija yra sudėtingesnė. Skystis taip pat gali susidėvėti, tačiau jo savybių patikrinti „iš akies“ neįmanoma be specializuotos įrangos.
TAIP PAT SKAITYKITE
Skirtingi stabdžiai, skirtingos bėdos
Kur geriausia remontuoti stabdžius?
„Stabdžių skystis yra svarbiausias sunaudojamasis stabdžių sistemos komponentas. Jei jis pasenęs, tai kelia realų pavojų saugumui, nes gali į jį įkristi stabdžių pedalas ir netgi prarasti stabdymo galimybes“, – įspėja Maciej Geniul iš Motointegrator.pl.
Kodėl susidėvi stabdžių skystis?
Stabdžių skystis laikui bėgant praranda savo savybes. Viena iš pagrindinių tinkamo skysčio savybių yra aukšta virimo temperatūra, siekianti 230-260 laipsnių Celsijaus.
„Glikolio pagrindu pagaminti stabdžių skysčiai yra higroskopiški. Tai reiškia, kad jie ištraukia vandenį iš aplinkos, pavyzdžiui, drėgmę iš oro. Vanduo, patekęs į skystį, sumažina jo virimo temperatūrą ir taip sumažina jo efektyvumą. Gali atsitikti taip, kad toks panaudotas skystis užverda dažnai stabdant. Dėl to stabdžių sistemoje susidaro oro burbuliukai. Praktiškai tai gali reikšti, kad net ir iki galo nuspaudus stabdžių pedalą, automobilis nesumažės“, – aiškina serviso „Motointegrator“ atstovas.
Stabdžių skystis taip pat turi antikorozinį poveikį, kuris laikui bėgant nusidėvi. Vienintelis sprendimas, kaip apsaugoti stabdžių sistemą nuo rūdžių ir išlaikyti gerą jos būklę, yra reguliariai keisti skystį.
„Be specializuotos įrangos stabdžių skysčio efektyvumo įvertinti neįmanoma, nes namuose neturime galimybės pasitikrinti jo parametrų. Tačiau toks skysčių testas yra tinkamas momentas profesionalioms dirbtuvėms, kuriose įrengtas atitinkamas testeris“, – priduria Maciej Geniul.
Skysčių keitimą gali atlikti tik specialistas
Norint tinkamai pakeisti stabdžių skystį, to taip pat negalima daryti stovėjimo aikštelėje po bloku, nes šiai operacijai reikia naudoti specialią procedūrą.
„Norint tinkamai pakeisti stabdžių skystį, pirmiausia reikia kruopščiai išsiurbti seną, panaudotą skystį ir išvalyti visą sistemą nuo teršalų. Jei iš pat pradžių nepašalinsime buvusio skysčio likučių, virimo temperatūra bus žemesnė. Taip pat labai svarbu būti efektyviam. 
iškraujuoti sistemą“. – pataria Macej Geniul.
Kaip matote, stabdžių sistemos priežiūra atrodo paprasta. Tiesą sakant, norėdami tai atlikti teisingai ir saugiai, turite turėti atitinkamą įrangą ir žinias.
Situacija dar sudėtingesnė, jei turime, pavyzdžiui, modernų automobilį su elektriniu stovėjimo stabdžiu. Tokiame automobilyje stabdžių aptarnavimui kartais reikia turėti specialų diagnostinį testerį, kuris įjungia automobilį į serviso režimą ir suteikia galimybę vėliau sukalibruoti sistemą. Tokiu atveju be atitinkamos įrangos mes net neišardysime stabdžių kaladėlių... o stabdžių sistema nėra tik trinkelės.
