Pasirūpinkime atsargine dalimi

Tikriausiai tai ne kartą mus išgelbėjo nuo priespaudos, kai iš rikiuotės nuskriejo vienas iš mūsų automobilio ratų. Nepamirškime, kad reikia pasirūpinti ir „rezervu“, kitaip mūsų kelionė gali virsti košmaru. Nelaikykite atsarginių padangų nereikalingu svoriu, tačiau atminkite, kad mums jų gali prireikti.

Kai mūsų ratas sugenda, turime vieną iš trijų variantų:

1- sukomplektuotas atsarginis ratas su padanga, identiška standartinei padangai /toks pat dydis ir protektoriaus raštas/;

2- apskritimas vadinamasis. laikinas / kitokio dydžio padangos nei gamykloje, dažniausiai tai siauras, nepilnas ratas ant plieninio ratlankio, kurio skersmuo panašus į gamyklinio rato /. Ant tokio rato yra geltonas lipdukas su informacija apie leistiną greitį, kuriuo galima važiuoti tokiu ratu. Paprastai tai yra 80 km/val.

3 - trečiasis vadinamasis variantas. remonto komplektas, kuris yra dėžutė su specialiu putplasčiu, kuris uždaro nedidelius pradurtus padangoje.

Pilno dydžio vairas ne visada įeina į standartinę automobilio komplektaciją, jei už jį tenka mokėti papildomai, jo neatsisakykite. Kiekvienos patikros metu servisas turi patikrinti ir atsarginio rato būklę. Jei einate ilgesniu maršrutu, turėtumėte patikrinti, ar jis nėra išpūstas.

Taip pat reikėtų karts nuo karto patikrinti laikinojo atsarginio rato būklę, pavyzdžiui, ar nėra oro nuotėkio.

Jeigu transporto priemonėje yra 3 variantas, t.y. remonto komplektas, visų pirma perskaitykite jo naudojimo instrukciją, nelaukdami momento, kada būsime priversti jį naudoti kelyje.

Atsiminkite, kad jei dėl rato pažeidimo naudojome „ratelį“ ar naudojome remonto komplektą, neviršykite instrukcijoje nurodytų greičių ir nedarykite staigių manevrų. – Taigi pirmiausia remsimės akcijomis. Pripūskime jį šiek tiek daugiau nei kitus ratus. Žinoma, kartkartėmis patikrinkime jo spaudimą. Kas 2 metus keičiame vožtuvo vožtuvą. Su juo galime elgtis kaip su bet kokia guma – po 10 metų ji turi būti pakeista nauja. Jei mūsų atsarginio rato protektoriaus raštas skiriasi nuo kitų ratų protektoriaus rašto, turėtume jį traktuoti tik kaip važiuojamąją dalį“, – pataria Bielsko filialo „Auto-Boss“ techninis technikas Marek Godziska.

Rašyti navigaciją