Praktiškas motociklas: ištuštinkite motociklą

Praktiniai patarimai, kaip prižiūrėti motociklą

• Dažnis: kas 5–10 000 km arba kartą per metus, priklausomai nuo modelio...
• Sunkumas (nuo 1 iki 5, nuo lengvo iki sunkaus): 1
• Trukmė: mažiau nei 1 val
• Medžiaga: pagrindiniai įrankiai + filtro raktas ir alyvos rekuperatorius, variklio alyva, naujas alyvos filtras ir dangtelio sandariklis, jei reikia.

Motociklo valymas sutaupo pinigų ir nereikalauja jokių realių įgūdžių, tad kam to atimti iš savęs? Nėra jokio pavojaus engti!

Pasibaigus gamintojo garantijai, galite drąsiai įsipareigoti nusausinti automobilį, jei nebijote šiek tiek susitepti rankų.

Vidaus degimo variklyje alyva ne tik sumažina trintį, kad sumažintų karštį ir nusidėvėjimą. Jis skirtas vėsinti, valyti variklį ir apsaugoti dalis nuo korozijos. Sudaryta iš ilgų molekulių, leidžiančių sukurti ploną ir stabilią plėvelę, ji nuolatos veikiama šlyties jėgų ir temperatūros svyravimų, dėl kurių ji sensta. Laikui bėgant jis pasirūpina variklyje cirkuliuojančiais nešvarumais (metalo likučiais, sankabos pamušalu, įsiurbimo angoje susigėrusiomis dulkėmis ir kt.), kurios nusėda alyvos filtre. Tiesą sakant, jis degraduoja, pajuoduoja, o jo našumas mažėja. Būtent tada jį reikia pakeisti.

Procedūra

Kada?

Ištuštinimo dažnumą rekomenduoja motociklo gamintojas. Tačiau šį intervalą gali pakeisti keli veiksniai. Pvz., Specialus naudojimas trumpose šaltose kelionėse yra didelio kuro alyvoje praskiedimo šaltinis, o tai labai pablogina jo veikimą. Iš tiesų, esant šaltai, degalų lašeliai kondensuojasi ant variklio sienelių ir kapiliariniu būdu nusileidžia į alyvos karterį. Siekiant kompensuoti šį reiškinį, oro ir benzino mišinys yra sodrinamas, kai variklis yra šaltas. Didelė angliavandenilių koncentracija aliejuje yra labai kenksminga (riebalų šalinimo priemonės esmė!). Ekstremalios temperatūros, intensyvus naudojimas arba, atvirkščiai, ilgalaikis nenaudojimas taip pat galiausiai nugali lubrikantą. Alyvos filtro keitimas nėra sistemingas, jį bet kada galima keisti tik normaliai naudojant. Vėlgi, geriausia gerbti gamintojo rekomendacijas. Atminkite, kad kai kurie prekiautojai turi griežtą ranką ir sistemingai ją keičia. „Tai neskauda“, – sako jie, nebent piniginei, ir tada susidaro atliekų, kurių nebūtinai reikia papildomai.

Kaip tai padaryti?

Alyvos keitimas visada karštas, kad alyva praskiestų ir padėtų tekėti.

Važiuokite ant ramento, atlaisvinkite išleidimo veržlę atitinkamu veržliarakčiu. Talpyklą pastatykite pakankamai didelę, kad tilptų visas tūris, ir pakankamai plačią, kad išvengtumėte nekontroliuojamo lašėjimo ant grindų. Idealiu atveju po motociklu suplanuokite kartoninę dėžę, jei reikia gelbėti žemę (ypač jei esate ant žemės).

Laikydami ją atsargiai atlaisvinkite išleidimo veržlę, kad aliejus per anksti nepatektų ant pirštų. Geriausia mūvėti pirštines. Mes nesakėme, kad variklis įkaitęs, bet nevirkite, jei laikotės už rankų.

Leiskite alyvoms nutekėti, tada įdėkite alyvos filtrą. Yra įvairių tipų. Vieni, kaip ir čia, yra kasetės, kiti įmontuoti į variklio korpusus. Kartais pakanka be petnešėlių, kol jis praeina. Anksčiau gamintojai siūlydavo specialius įrankius.

Pastatykite rekuperatorių po filtru, jei jis per toli nuo išleidimo kamščio, pakeiskite dangtelį nauju sandarikliu. Priveržkite iki garų (nereikia dalyti korpusų per pusę, čia 35 mN) ir išmeskite filtrą. Leiskite nuvarvėti.

Kai kurie filtrai yra šiek tiek sudėtingesni nei kiti. Raskite surinkimo kryptį, galimą poveržlę, spyruoklę ir sandariklius bei jų surinkimo tvarką, kad išvengtumėte klaidų, kurios trukdytų surinkti iš naujo. Jei abejojate, nufotografuokite!

Sutepkite naujo filtro sandariklį, kad būtų lengviau priveržti.

Jei tai kasetė, priveržkite ranka, be veržliarakčio. Dažnai mes liečiamės su jungties pasiekiamumu, tada tarnaujame kaip 3⁄4 posūkio. Kartais filtro periferijoje yra skaičiai, kaip čia, kurie leidžia rasti kelią.

Užpildykite išleidimo kaištį naujos alyvos tarp mini ir didžiausio lygio.

Atkreipkite dėmesį į piltuvą, atitinkantį motociklo ir alyvos spalvą (būtinai atkreipkite dėmesį į gamyklą). Tai vadinama dėmesiu detalėms...

Užveskite variklį, leiskite jam veikti minutę, alyvos slėgio indikatorius turėtų išsijungti. Išjunkite kontaktą ir motociklas yra gerai horizontaliai perdaryti savo lygį, šalia maxi.

Surinkite aliejų iš tuščių stiklainių (ypač neišmeskite į kanalizaciją!) leiskite filtrui nutekėti ir grąžinkite tiek į motociklų parduotuvę, tiek į autocentrą, ar į šiukšlyną, jis bus apdorojamas ir perdirbamas. Išvalykite įrangą ir viskas!

Dabar, kai esate kanalizacijos „Rossi“, kitą kartą pakalbėsime apie žvakių pakeitimą, kad apšviestumėte jūsų žibintą.