„Pasidaryk pats“ teisingai nuvertinkite „Lada Priory“.
Turinys
Buitinių automobilių, ypač VAZ 2170, savininkai dažnai imasi pakabos derinimo, pagerindami automobilio išvaizdą ir valdymą. Pakabą galite nuleisti įvairiais būdais, kurie skiriasi tiek kaina, tiek atliekamo darbo sudėtingumu. Todėl prieš imantis tokių patobulinimų verta suprasti, ko norite pasiekti ir kiek pinigų esate pasirengę investuoti.
Kodėl nuvertinti Lada Priora
Mūsų šalies keliuose dažnai galima rasti Priorus su žemu nusileidimu. Pagrindinė priežastis, kodėl savininkai imasi šio sprendimo, yra pagerinti automobilio išvaizdą. Nuleidimas leidžia automobiliui suteikti sportišką išvaizdą. Tokiu biudžetiniu būdu VAZ 2170 galima atskirti nuo eismo srauto. Teisingai įgyvendindami nepakankamai įvertintą darbą, galite gauti šiuos privalumus:
- sumažinti posūkį posūkiuose;
- pagerinti mašinos valdymą ir elgesį važiuojant dideliu greičiu.
Vienas pagrindinių automobilio nuleidimo trūkumų slypi kelių kokybėje: bet kokia skylė ar nelygumai gali rimtai pažeisti kėbulo dalis ar automobilio detales (bamperius, slenksčius, variklio karterį, išmetimo sistemą). Dėl žemo nusileidimo, savininkui tenka kur kas dažniau lankytis autoservise, kad išspręstų tam tikras problemas. Todėl, jei norite padaryti savo Priora žemesnę, turite atsižvelgti į šiuos tokios procedūros trūkumus:
- turėsite kruopščiai planuoti maršrutą;
- neteisingai nuvertinus, gali greitai sugesti pakabos elementai, ypač amortizatoriai;
- dėl padidėjusio pakabos standumo sumažėja komforto lygis.
Kaip nuvertinti „Priora“
Yra keletas būdų, kaip nuleisti tūpimą ant Priore. Prie kiekvieno iš jų verta pasikalbėti išsamiau.
Pneumatinė pakaba
Pneumatinė pakaba laikoma vienu geriausių, bet kartu ir brangių būdų nuleisti automobilį. Vairuotojas pagal poreikį gali pakelti arba nuleisti automobilio kėbulą. Be didelės tokios įrangos kainos, darbus turėtų atlikti specialistai, išmanantys elektroniką ir automobilio važiuoklę. Todėl dauguma ankstesnių savininkų renkasi pigesnius būdus nuvertinti.
Pakaba su reguliuojamu tarpu
Ant Priora galima sumontuoti specialų reguliuojamą pakabos komplektą. Aukščio reguliavimas atliekamas stelažų pagalba, o spyruoklės su pasirinktu mažumu (-50, -70, -90) yra suspaudžiamos arba ištemptos. Taigi automobilį galima pakelti žiemai, o nuvertinti vasarą. Su komplektu pateikiamos spyruoklės pasižymi padidintu patikimumu ir yra skirtos nuolatiniam ilgio keitimui. Aptariamą rinkinį sudaro šie elementai:
- spyruoklės priekyje ir gale;
- statramsčiai ir amortizatoriai su reguliuojamu varžtu;
- priekinės viršutinės atramos;
- spyruokliniai puodeliai;
- sparnai.
Tokio rinkinio įvedimo procedūra apima standartinių pakabos elementų pakeitimą naujais:
- Nuimkite galinius amortizatorius kartu su spyruoklėmis.
Amortizatoriaus nuėmimas iš automobilio - Montuojame reguliuojamą amortizacinį elementą.Sumontuokite naujus amortizatorius ir spyruokles atvirkštine tvarka.
- Pakabos aukštį reguliuojame specialiomis veržlėmis, pasirinkdami norimą sumažinimą.
- Panašiai keičiame priekines atramas ir atliekame reguliavimus.Sumontavę stelažą, sureguliuokite norimą sumažinimą
Srieginę amortizatorių dalį rekomenduojama sutepti grafito tepalu.
Sumažinta pakaba
Šis pakabos nuleidimo būdas yra pigesnis nei ankstesnis. Tai apima amortizatorių ir nuleistų spyruoklių komplekto pirkimą (-30, -50, -70 ir daugiau). Šio rinkinio trūkumas yra tai, kad neįmanoma sureguliuoti tarpo. Tačiau tokią pakabą galima sumontuoti savo rankomis. Norėdami pakeisti, jums reikės šio rinkinio:
- stelažai Demfi -50;
- spyruoklės Techno Springs -50;
- rekvizitas Savy Expert.
Nuvertinimas parenkamas atsižvelgiant į automobilio savininko pageidavimus.
Taip pat turėsite paruošti šiuos įrankius:
- 13, 17 ir 19 mm raktai;
- 17 ir 19 mm lizdų galvutės;
- palaužti;
- plaktukas;
- replės;
- reketo rankena ir rankenėlė;
- prasiskverbiantis lubrikantas;
- pavasariniai kaklaraiščiai.
Pakabos elementai pakeičiami taip:
- Priekinių statramsčių sriegines jungtis patepkite skvarbiu tepalu.
- 17 ir 19 galvutėmis atsukame stelažų tvirtinimą prie vairo rankenos.Atsukame stelažų tvirtinimą prie vairo rankenos veržliarakčiu su galvutėmis arba raktais
- Atsukite rutulinę kaiščio veržlę ir atsukite.Išimame kaištį ir atsukame rutulinį kaištį tvirtinančią veržlę
- Naudodami plaktuką ir laikiklį arba traukiklį, suspaudžiame rutulinį kaištį.Trauktuvu ar plaktuku suspaudžiame pirštą nuo stovo
- Atsukite viršutinę stelažo atramą.Atlaisvinkite viršutinę atramą
- Nuimkite stovo mazgą.Atsukite tvirtinimo elementus, nuimkite stelažą iš automobilio
- Ant naujų stelažų montuojame spyruokles ir atraminius guolius.Surenkame naują stelažą, montuojame spyruokles ir atramas
- Pagal analogiją mes keičiame galines stelažus atsukdami viršutinį ir apatinį laikiklius ir sumontuodami naujus elementus.Galinis amortizatorius pakeistas naujais elementais kartu su spyruoklėmis
- Mes surenkame atvirkštine tvarka.
Vaizdo įrašas: priekinių atramų keitimas „Priore“.
Žemo profilio padangos
Vienas iš „Lada Priora“ pakabos nuleidimo variantų – žemo profilio padangų montavimas. Standartinis aptariamo automobilio padangų dydis turi šiuos parametrus:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Nuleidžiant aikštę montuojant žemo profilio padangas, reikia stebėti nedidelę įdubą nuo standartinių matmenų. Priešingu atveju automobilio eksploatacinės savybės gali pablogėti, o tai neigiamai paveiks ne tik važiavimo savybes, bet ir pakabos elementų susidėvėjimą.
Filtuotos spyruoklės
Vienas iš ekonomiškiausių būdų sumažinti pakabą yra sutrumpinti spyruokles, apipjaustant tam tikrą ritių skaičių. Norint atlikti tokį atnaujinimą, nieko nereikia pirkti. Užtenka apsiginkluoti šlifuokliu. Procedūrą sudaro amortizatorių ir spyruoklių išmontavimas, po to nuimami 1,5–3 apsisukimai. Galite nupjauti daugiau, automobilis taps žemesnis, tačiau pakaba taip pat praktiškai neveiks. Todėl tokius eksperimentus reikia atlikti atsargiai.
Nuleidus pakabą nuo -50, bamperius reikės perpjauti per pusę.
Vaizdo įrašas: Priory sustabdymo biudžetas per mažas
Vairuotojų atsiliepimai apie pakabos „Priory“ sumažinimą
Pakaba 2110, atramos VAZ 2110, amortizatoriai priekyje Plaza sport sutrumpintas -50 gazolis, gale Bilstein b8 gasmass, spyruokles aplink Eibach -45 pro komplektas. Tiesą sakant, Eibachai gerai nuvertina priekinę dalį, o galas yra beveik kaip nutekėjimas. Šalia dedu standartines ir Eibach spyruokles, skirtumas pusantro centimetro. Man nepatiko, kad asilas neatsisėdo ir aš grąžinau fobą atgal: jie tikrai nuvertino – 50, nors buvo ant 12 ke ir šiek tiek susmuko. Todėl norėčiau šiek tiek žemiau.
Nepakankamai įvertinta. Lentynos apskritime SAAZ dešimt, su sutrumpintais strypais. Priekyje spyruoklės TehnoRessor -90, opornik SS20 karalienė (su 1 cm neįvertinimu), nupjauna vietines spyruokles gale 3 apsisukimais. Lentynos, pumpuojamos dėl standumo, tk. insultas trumpas. Išvada, mašina yra džemperis, labai kietas, jaučiu kiekvieną guzelį, maža bangelė - aš ir subas bagažinėje atsimuša.
Padėkite -30 gale, -70 priekyje ant vietinių stelažų, jis bus plokščias. Is pradziu viska nustate -30, gale kaip priklauso, priekis apskritai kaip buvo, paskui priekinius keite i -50 ir dar 2 cm auksciau nei gale.
„Demfi“ stelažai yra patys atšiaurūs. Turiu KX -90, spyruokles - TechnoRessor -90 ir gale dar du posūkiai nupjauti. Einu ir džiaugiuosi, žemas ir minkštas.
Automobilio pakabos nuleidimas – mėgėjiškas renginys. Tačiau jei nuspręsite atlikti šią procedūrą su savo Priora, turite susipažinti su galimomis galimybėmis, pasirinkdami tinkamiausią. Pakabos keitimus patartina patikėti patyrusiam mechanikui arba naudoti specialius aikštelių nuleidimo komplektus, kuriuos nesunkiai galima sumontuoti rankomis.
